受新冠疫情影响，民航业一年多来遭到了悲痛冲击，而为了招引旅客，从上一年年中开端，国航、南航、东航、海航等多家航司纷繁推出随心飞套餐服务，能够在必定时间内不限次数、不限航线地飞翔，颇受欢迎。

但不少人欢欣地购买随心飞服务后，却发现，并没有幻想般能够那样随心，套路太多让人心累。

央视也推出专门栏目，曝光了随心飞背面的机票问题。

从用户投诉看，兑换机票数量不透明，乃至没有机票可兑的状况，在多家航司都普遍存在。

一起，一旦预定的航班撤销或许延误，不管是否和旅客有关，都算顾客违约，有的乃至被直接撤销随心飞的资历。

更堵心的是，遇到问题或许胶葛后，航司的人工客服总是在繁忙状况，均匀等待时间超越5分钟。

在黑猫等络投诉平台上，和随心飞有关的有用投诉超越410件，各家航司的反响也相差巨大，海航、春秋航空、华夏航空都能够100%回复，东航、南航、山航、青岛航空等则将基本是0回复。

包含东航、南航在内，多家航司最近都悄然撤销了随心飞产品，也有的航司推出了升级版，但也是换汤不换药。

多位民航业内人士表明，2020年疫情严峻时期，航空公司推出随心飞类产品，对安稳现金流、回笼资金起到必定效果，但本质上是“赔钱赚呼喊”，均匀客单价只要大约八九百元，用户飞个三四次就回本了，之后费得越多，航空公司就亏得越多。

所以，你懂的……

2020年，国航、南航、东航算计收入约2207.04亿元，亏本则达370.82亿元，均匀每天亏本1亿元以上。