继我国远洋(6.59,0.01,0.15%)之后，海航集团旗下三大支柱产业之一大新华物流控股(集团)有限公司也陷入了拖欠租船费用的胶葛。
昨日(11月10日)，香港金辉航运有限公司副总裁程伟文(RaymondChing)向《每日经济新闻》记者泄漏，尽管伦敦海事裁定员协会裁定庭已于10月底作出终究判决，要求大新华物流向其两家子公司付出一切未付到期船只租金约370万美元及利息。“但其至今未实行其在裁定判决下的任何责任。”且所欠租船费用已累积到达约480万美元。他表明，公司正考虑进一步诉诸法庭。
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一起，因为不胜亏本，大新华物流于本年4月注册的我国至美西航线也于本月暂停服务。
关于金辉航运的做法，大新华物流回复称，现在航运业处于低迷状况，航运企业遍及面对着较大的资金压力，迟付缓付租金是遍及的商场行为。在部分问题上的一些正常争议，不会影响大新华物流与各公司的长时刻协作。
航运商场低迷
“冻住令早已彻底吊销。”大新华物流向《每日经济新闻》记者回复称，散杂货航运商场现在处于低迷状况，航运企业遍及面对着较大的资金压力，迟付缓付租金也是遍及的商场行为。尽管大新华物流面对航运商场低迷的晦气影响，但大新华物流将活跃采纳应对办法，向协作伙伴实行付出责任。
公司还表明，大新华物流的问题相对来说不是最多，更不是最大的，在部分问题上的一些正常争议，不会影响大新华物流与各公司的长时刻协作。
大新华物流接连发生的租船费用胶葛或许是因为资金链面对问题，中投参谋高档研讨员黎雪荣剖析说。造船、航运、融资租借，这些上下游职业的危险传递非常快，假如其间一环呈现问题，资金链或许会很快出问题。对大新华物流来说，因为扩张速度较快，近年来在航运、航空、物流、造船、商业等范畴进行拓宽，负债率也随之上升，在当时经济局势低迷的时期，大新华物流很简单呈现资金链问题，也简单呈现拖欠租金的胶葛。
此种事情的发生对大新华物流将发生必定的负面影响，简单引发商场对其资金链是否杰出的忧虑。关于拖欠租金的处理方法仍将以付清欠款完结。租船费胶葛的频发阐明当时航运业局势困难，未来一年内复苏进程缓慢，商场忧虑心情提高。
在大新华物流拖欠租船费用的一起，其母公司海航集团却在不断加速并购脚步。2010年海航集团不只相继收买陕西三棵树超市，并购天津世界商场、湖南家润多(22.00,-0.15,-0.68%)，收买宝乐商业等，斥资10亿元将上海第三大超市家得利收入囊中，还收买澳大利亚Allco公司飞机租借事务。本年，集团又与西班牙NHHotels连锁酒店集团签署协议，以约40亿元的价格，收买其20%的股权，并黑马姿势竞购家化股权。
不胜亏本新航线停运
航运商场继续低迷对大新华物流的影响还不只如此，公司于本年4月刚刚注册的我国至美西航线，也将于本年11月宣告暂停。
出口最终一航次时刻为11月11日，本来挂靠的港口以及供给的运送服务没有任何改动，大新华物流表明，一段时期以来，美西航线商场运力严峻失衡，加之燃油价格高企，运价继续低迷，导致该航线的运营压力大增，运营效益不甚抱负。在商场环境晦气的情况下，先后已有多家船公司挑选了退出美洲航线商场，公司在集装箱运送周期性谷底作出暂停该航线的决议，先退一步，这样能够集中精力与资源开展公司的日本线、东南亚线以及国内商场的开发，积储力气。
公司还称，为了将任何对客户的晦气影响降至最低，公司暂停方案时刻组织以及最终详细航次时刻在给客户的布告中有详细描述。
一位航运业剖析人士表明，或许是因为集装箱运价跌了许多，公司处于亏本状况，但航线的夭亡对商场影响应该不大，我国到美西线本来就不是干流航线，我国及全球的航运公司航线主干道都是到美国东岸，美西航线相对货量不多。
黎雪荣则表明，航线刚开不久就暂停运营，公司前期投入难以获得预期报答，对公司运营多少会发生影响。但大新华物流这一行动是根据对未来美西航线的远景看淡作出的决议，全球微观经济环境复苏之路延伸，航运运力过剩压力依然较大，油价上涨，运价难涨，紧缩了物流企业赢利空间。而最初方案注册此航线时对航运商场的复苏预期明显好于现在实际。