6月30日，证监会新闻发言人邓舸就日前汇丰、东亚两家港资金融机构获批入股境内多车牌证券公司一事表明，同意两家港资金融机构入股境内多车牌证券公司，是证监会执行《关于树立更严密经贸关系的组织》(CEPA)补充协议对港扩展敞开政策的重要行动，立足于完结内地与香港证券商场一起昌盛、一起开展。
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6月19日，证监会同意建立汇丰前海证券有限责任公司(以下简称汇丰前海证券)、东亚前海证券有限责任公司(以下简称东亚前海证券)。汇丰前海证券、东亚前海证券是依据2013年8月内地与香港CEPA补充协议十建立的两地合资多车牌证券公司，其间汇丰前海证券是境内首家由境外股东控股的证券公司，港资股东香港上海汇丰银行持股51%;东亚前海证券的港资股东东亚银行持股份额为49%。
关于第一批外资多车牌证券公司获批一事，我国人民大学重阳金融研讨院研讨员卞永祖告知记者，这表明了我国对外敞开金融商场的情绪。“我国金融商场敞开脚步与咱们本钱商场的开展状况密切相关。”
合资券商进场不是“狼来了”
“比较欧美发达国家，我国金融职业敞开脚步相对晚一些，特别是在证券范畴。”卞永祖告知记者，监管层推迟敞开金融商场与我国证券本钱是以散户为主开展状况有关，大多数散户在证券商场出资中处于弱势，约束外资金融机构进入证券出资商场首要是为了维护散户出资者，维护国内本钱商场的安稳。
但从近两年本钱商场的开展来看，尽管监管层对本钱商场的监管正不断老练、完善，但本乡本钱商场，特别是证券商场在开展中仍然存在大股东歹意套现、上市公司躲避分红等一系列不合理现象。
从这个层面来看，卞永祖认为，进一步扩展我国本钱商场的敞开，有利于咱们在竞赛中学习外资金融机构的先进经验，不断完善本身。“其实，通过多年开展，监管层也意识到过度维护并不能处理一切问题，有步骤地敞开金融商场则有利于我国本钱商场的完善。”
近年来，沪港通、深港通的相继推出，以及本年1月国务院发布《关于扩展对外敞开，活跃利用外资若干办法的告知》，打破了外资在合资券商中的持股份额不得超越49%的约束。尽管现在合资券商在A股券商中的比重不大，但铺开准入条件，意味着越来越多外资券商参加，必将加重证券职业的竞赛。
那么，本次证监会进一步向外资金融机构敞开证券商场的多车牌运营权限，是否会对本乡券商的运营构成影响?业界人士对此观念纷歧。
武汉科技大学金融证券研讨所所长董登新告知记者，外资金融机构在几年前就可以在国内入股证券公司，但其运营权限为单一车牌。对此，本次证监会放宽对外资出资我国本钱商场的准入约束，必然会对本乡券商构成竞赛压力。“相较于国内券商，欧美券商世界商场经验丰富，且具有专业人才和资源，在产品立异方面具有较强实力。”
卞永祖对此持有不同观念，他告知记者，近年来国内券商生长敏捷，其在人才世界化方面已适当完善，全球化的人才储藏让本乡券商对世界本钱商场的运作形式也有充沛了解。“我认为本次我国证券商场对外资金融机构准入约束放宽不会对本乡券商的国内事务构成太大的影响，究竟本乡券商在获取客户、对我国本钱商场的了解方面有愈加显着的优势。”
关于本次外资准入约束的放宽，卞永祖认为最大的应战或许来自监管规矩与世界接轨以及本乡资金加快流出方面。
“走出去”压力不减
在我国本钱商场的对外敞开方面，业界专家认为，金融商场的敞开有利于我国本钱商场学习国外先进的理念、技能，推进本乡本钱商场的进一步完善，但我国金融机构在“走出去”时，将面对更多的应战和压力。
董新登表明，本钱商场的敞开包含“引进来”和“走出去”，我国现在在“引进来”方面已做了很多作业，但在“走出去”方面开展还相对缓慢。“我国每年有上千亿美元的本钱输出，但真实走出国门的券商屈指可数。”
对此，以券商为代表的金融机构在“走出去”方面遇到的最大阻力是什么?
董新登告知记者，这其间除了有本乡监管的要素外，更多的原因是国内券商不具有走出去的才能。
考虑到欧美等国外本钱商场开展已相对老练、饱满，卞永祖认为，未来本乡券商在完结对欧美等发达国家的布局上，其可获取的商场空间已非常有限。“但加快敞开本乡本钱商场，则可认为我国股市招引世界资金，利于本乡金融商场取得增量资金。”
本次证监会对港资金融机构申请在我国建立多车牌证券公司的批复显现，在批复下发之日起6个月内，东亚前海证券、汇丰前海证券需完结工商建立登记作业。