山西老乡孙宏斌的150亿元解了乐视创始人贾跃亭的当务之急。但他投入重金的轿车事务仍旧面对资金困局。

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1月18日，贾跃亭出资的FF(Faraday Future法拉第未来)在微博上发布声明，宣告其内华达工厂项目发展顺畅，第一阶段已于上一年12月完结。现在，第二阶段建造预备作业现已发动。等待2018年第一批FF 91正式交给。

在不断自我弄清的背面，FF将如安在2018年按期出产出第一批订单车辆被外界重视。而假设FF无法按期拿到融资，它的命运将会怎么?

又陷罢工风闻

FF再度对工厂建造罢工做出否定。

日前，外媒报导称，FF高档副总裁Nick Sampson在受访时初次对FF的财务危机做出回应，供认公司正在面对资金短缺的应战。他表明，“相似CES这样的世界大型展会需求许多资金和资源，这正是其时咱们所缺少的，咱们需求做到在不同项目中坚持资金平稳流转。CES要求产品及时到位，咱们的工厂建造就只能暂停。”

18日当晚，Nick Sampson也紧迫“驳斥谣言”，声称媒体曲解了他的意思，工厂的第二阶段的建造作业正在预备傍边。但值得注意的是，他与FF的官方微博都没有泄漏FF工厂第二阶段建造作业发动的详细时刻。

这并不是FF第一次被传因缺钱罢工。

从声称将出资10亿美元建造内华达工厂起，这家工厂的进展颇受外界质疑。而内华达州财政部长丹·施瓦茨(Dan Schwartz)则曾揭露表明，他对贾跃亭为新轿车工厂筹集资金的才能表明质疑。

在CES上按期发布新车，对屡被质疑罢工的FF来说至关重要。1月4日，FF在美国拉斯维加斯举办的CES上发布了自己的首款量产电动车型FF91。贾跃亭在这次CES上被介绍的身份是FF董事会主席。

但CES与工厂建造看起来二者不可兼得。而在CES后，外界对FF罢工风闻愈加灵敏的一个原因是，1月6日，FF宣告FF91的预定量现已到达64124辆。而第一批订单的300辆轿车将在2018年交给。业界以为FF定的交给时刻过于急进。

为了按期交给订单，FF正在寻求一个看起来更简单完结的解决计划。

FF全球制作副总裁Dag Reckhorn表明，现在FF正在考虑备选出产计划，“咱们会为第一批用户预备建造一个高端定制车间。”这意味着假如后续资金不能到位，FF可能会先退而求其次，挑选先建立出产线完结订单。

大规模量产需要百亿

出资FF被看做是乐视创始人贾跃亭迈出的造车第一步。担负着为乐视轿车建立商场决心、拿到海外融资等重担。1月4日，在推出FF91时，贾跃亭表明这款轿车只需求再取得100亿元就可以确保大规模量产。

但资金一向成为阻止贾跃亭完结造车梦的最大危险。FF此前就被其座椅供货商富卓(Futuris)公司告上法庭，称其拖欠款项超1000万美元，其间有近700万美元欠款现已逾期超越30天。

乐视轿车正在不停地寻觅融资时机。CES上FF91的露脸被以为是对海外资本商场打下的一针兴奋剂。但现在还没有听到FF最新的融资意向。贾跃亭此前曾表明，乐视轿车的A轮10亿美元融资很快将开端。但到记者发稿，还未能从乐视方面得到有关轿车事务A轮融资的相关信息。

而贾跃亭自己拿到的100亿，是否可以用于包含FF在内的轿车事务仍是不知道。

1月13日晚间，一向陷于资金困局的乐视宣告拿到了168亿元的战略出资，其间的150亿元来自同为晋商的孙宏斌旗下的融创我国(01918.HK)。孙宏斌曾着重：“这次出资期望解决非轿车板块的工作。”而贾跃亭则表明，关于此次融资中个人取得的约100亿元资金，会毫不保存投入到乐视非上市公司系统。

但即使这些融资可以用于乐视的轿车事务，其效果也是无济于事。公告显现，融创我国要求贾跃亭将先用30亿元优先免除股权质押，并确保未来一年后股权质押份额低于所持股份的50%。

易观新媒体资深分析师张旭对《华夏时报》记者表明，乐视轿车可能会拿到一些资金，可是不会许多。由于乐视实践拿到的融资远低于纸面的数字，适当一部分要用于股票的换回。

他一起表明，由于轿车事务发布的内容比较少，一切的都来自第三方的说法，真伪难辨，很难作出判别。但他以为贾跃亭的轿车梦应该是执政急进的方针往前走。但阻止会比较大。

而孙宏斌在1月15日曾对《华夏时报》记者等媒体泄漏，贾跃亭约请他到美国去看轿车事务。“我挺看好乐视轿车的，但这次主要是没时刻看，老贾也约请我年后到洛杉矶去看看研制基地，我也很想观赏一下。轿车是除了房地产以外的最大的职业。”孙宏斌说。