8月23日电，大港股份发表股票交易异动公告，因运营和开展的需求，公司控股孙公司姑苏科阳半导体有限公司拟运用自筹资金出资制作12吋CIS芯片TSV晶圆级封装项目，产能6000片/月，估计总出资约4.24亿元。上述项目出资事项将于近期提交公司董事会审议，项目总出资金额占公司最近一期经审计净资产的13.55%。

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

全球抢船运天然气，这一工业正迎来十余年景气大周期科创板打新提示：钜泉科技2022年9月1日申购，能否申购？新股上市|帝奥微今天上市，首日开盘价53.66元信德新材（301349）：发行1700万股，8月26日申购帝奥微今天上市，首日上涨15.81%奥浦迈2022年8月24日申购，IPO定价80.2元/股

全球抢船运天然气，这一工业正迎来十余年景气大周期

8月23日，航运板块继续走高，长航凤凰2连板，中远海特涨停，中远海发、宁波海运、中远海能等纷繁跟涨。

音讯面上，因为欧洲能源危机，现在液化天然气(LNG)船的租借价格暴升，比一年前的价格高出124%。

此前俄罗斯天然气工业股份公司宣告“北溪-1”天然气管道仅有一台仍在运转的涡轮机将从8月31日起停机检修三天，完毕后，将康复每天3300万立方米的供气量，这个数值仍为最大运力的20%。

华泰证券指出，若北溪全面中止供气，估计欧洲将以海运LNG运送船方法寻求代替国购买天然气(如美国、阿尔及利亚、卡塔尔等)，利好LNG运送市场需求，推升LNG运价。

天然气争夺战，全球抢船进行时

据Spark Commodities 8月23日陈述显现，9月中旬至11月中旬液化天然气船(LHG船)的日租费升至105250美元，较现在每天64000美元的费用高出64%，比一年前的价格高出124%。

为啥价格暴升？

首要，本年以来，俄乌抵触的迸发打破了产品交易格式，欧洲国家加大了从卡塔尔和其他地区购买天然气的力度。抵触迸发前，俄罗斯的天然气供给占欧盟约40%的天然气进口供给，首要经过管道运送，而抵触迸发后，欧洲国家转向从更远的生产商那里购买液化天然气。

其次，日韩等亚洲国家也开端抢先囤积冬天供给，LNG船需求激增。

据伦敦航运公司Clarkson董事Stephen Gordon表明，从本年8月初至今，客户为新的LNG船订单支付了241亿美元，短短一个月超越2021年全年的订单量。

此外，干旱等极点气候也增加了液化天然气和运载燃料的LNG船需求。

新造船价接连21个月上涨，职业迎大周期起点

事实上，不仅是租船费涨，造船价格也在涨，德邦证券称现在新造船价现已接连21个月上涨。

据咨询公司Rystad Energy称，巨大需求下，船只的供给非常严峻，飙升的钢材价格和有限的造船产能导致了LNG船价格上涨，新造船价格从一年前的1.9亿美元上涨至2.4亿美元。

申万宏源最近研报也指出，到2022年8月，17万CBM的LNG船新船造价为2.4亿美元，约是VLCC的2.0倍，好望角型散货船的3.7倍。

申万宏源以为，俄乌危机助力LNG船高附加值订单迸发，具有LNG制作才能的船厂单位产能的收入空间翻开。

从大职业来看，申万宏源研报指出，当时咱们正站在造船新一轮周期2021-2038的起点。依照船龄计算，上一轮2003-2011年的新造船交给顶峰，在17.5-25年船只老龄化的布景下，将于2023年开端进入代替周期。

船厂产能看，造船职业龙头会集加快整合，CR10从2010年的40%上升至70%。上一轮周期是我国造船厂的扩张，本轮周期土地、人力本钱上涨后，我国大幅扩船厂产能的概率较低，产能向东南亚搬运的难度较大，估计景气周期盈余才能以及继续性好于上一轮。

此外，我国头部造船厂实力今非昔比，本轮周期，我国头部造船的竞争力明显提高，头部造船厂接单量乃至快于日韩，我国头部造船厂盈余才能及继续性估计也将好于上一轮。

LNG交易商也有望获益

天风证券表明，2022年以来世界气价继续保持高位运转，我国作为全球最大的LNG进口国开端将进口LNG进行世界转售转运至欧洲等地。

从本钱端来看，LNG长协能够确定低本钱气源。2021年我国签署的LNG中长期协议和结构协议合计3217万吨，占已签定长协总量的34.5%，是曩昔七年来LNG长协签署量的总和。其间，仅在2021年四季度刚开端的一个半月中，长协签定量就达到了1000万吨。

现在跟着世界气价高企拉高了LNG转价格格，而长约又能协助进口商确定较低的价格，高价格和低本钱带来的高价差进一步增加了当时时点世界LNG转售的吸引力。

别的，申万宏源还表明现在欧盟内部各国天然气贮存水平存在严峻分解，缺少LNG接纳设备的内陆国家仍面对补库难题。欧洲气价高位支撑，叠加高温及冬天补库需求助推，相关储运设备有望迎来继续催化。