工大高科代码787367，发行价11.53元，市盈率26.21倍，申购上限6000股，主营铁路信号操控与调度产品。
6月17日：短线大盘有望走出报复性反弹走
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公司是一家专业从事工业铁路信号操控与智能调度产品研制、出产、出售 及技能服务的国家创新式企业，中心产品按使用场景分为地上工业铁路信号控 制与智能调度、矿井井下窄轨信号操控与智能调度两大系列，首要使用于矿山、 冶金、石化、港口、电力以及其他专用线与专用铁路范畴。
职业和竞赛
我国工业铁路运送信号操控与调度体系阅历了人工信号(20 世纪 60 时代以 前)、机械联锁操控(20 世纪 60 时代曾经)、电气会集联锁操控(20 世纪 60 时代开端至 90 时代)、计算机联锁加重力型继电器履行操控(20 世纪 90 时代 开端至 21 世纪)、全电子计算机联锁操控(21 世纪 10 时代开端)、铁路运送 归纳智能调度信息渠道(21 世纪 10 时代开端)等阶段，现在正与 AI 技能、工 业物联、5G 等技能深度交融，开端迈向智能化、无人化的发展阶段。我国的货运铁路商场分为国家铁路与工业铁路。依据《2019 年我国铁道统 计公报》及原国家铁道部于 2005 年出书的《中华人民共和国铁道部铁路专用线 专用铁路称号表》，国家铁路货运运营路程约 10.50 万公里，工业铁路中的地上 铁路专用线与专用铁路规划约 9,000 条(每条预算均匀路程至少 10 公里)，矿 井井下窄轨铁路保存预管用约 1,350 条(每条预算均匀路程至少 10 公里)。工业铁路信号操控与智能调度产品首要使用在矿山、冶金、石化、港口、电 力等大型工业企业的地上专用铁路及专用线、矿井井下窄轨铁路。此外，该产品 还面临着向城市轨道交通、旅行专线以及“一带一路”商场拓宽的严重商场机会。
职业内首要企业
1、地上工业铁路信号操控与智能调度范畴
在地上工业铁路信号操控与智能调度范畴，国内同职业首要企业包含北京全 路通讯信号研讨规划院集团有限公司、我国铁道科学研讨院集团有限公司、北京 康吉森交通技能有限公司、上海亨钧科技股份有限公司等。
上述企业概略如下：
(1)北京全路通讯信号研讨规划院集团有限公司
北京全路通讯信号研讨规划院集团有限公司系我国铁路通讯信号股份有限 公司(688009.SH)全资子公司，建立于 1994 年 11 月，首要从事轨道交通范畴 的掩盖信号、通讯、信息、电力电气化、土建、修建等事务。
(2)我国铁道科学研讨院集团有限公司
我国铁道科学研讨院集团有限公司系我国国家铁路集团有限公司全资子公 司，建立于 2002 年 1 月，首要从事铁路运送、城市轨道交通的相关技能与设备、 体系集成的研讨、开发、出产、出售等事务。
(3)北京康吉森交通技能有限公司
北京康吉森交通技能有限公司系我国自动化集团有限公司全资子公司，建立 于 2003 年 9 月，首要从事铁路信号范畴的操控、信息化及其相关体系的研制、出产和体系集成等事务。
(4)上海亨钧科技股份有限公司
上海亨钧科技股份有限公司建立于 1998 年 11 月，首要从事工业铁路运送自 动化、信息化和物联的软硬件开发等事务。
2、矿井井下窄轨信号操控与智能调度范畴
在矿井井下窄轨信号操控与智能调度范畴，国内同职业首要企业包含中煤科 工集团重庆研讨院有限公司、六合(常州)自动化股份有限公司、重庆梅安森科 技股份有限公司、尤洛卡精准信息工程股份有限公司等。上述企业概略如下：
(1)中煤科工集团重庆研讨院有限公司
中煤科工集团重庆研讨院有限公司归于国务院国资委所辖央企我国煤炭科 工集团有限公司部属企业，系六合科技股份有限公司(600582.SH)全资子公司， 建立于 1991 年 9 月，首要从事煤矿及工业安全、环境保护等范畴的技能研讨、 产品开发、制作、出售和科技运营服务等事务。
(2)六合(常州)自动化股份有限公司 六合(常州)自动化股份有限公司为原煤炭部所属科研院所改制企业，系天 地科技股份有限公司(600582.SH)控股子公司，建立于 2007 年 3 月，首要从事 煤矿安全出产监测监控、出产过程自动化和通讯产品研制、出产、出售和服务等 事务。
(3)重庆梅安森科技股份有限公司
重庆梅安森科技股份有限公司为深交所创业板上市公司(300275.SZ)，成 立于 2003 年 5 月，首要从事煤矿安全出产监测监控设备及成套安全保障体系研 发、规划、出产和出售等事务。
(4)尤洛卡精准信息工程股份有限公司
尤洛卡精准信息工程股份有限公司为深交所创业板上市公司(300099.SZ)， 建立于 1998 年 10 月，首要从事煤矿顶板安全监控设备的研制、出产与出售等业 务，为煤矿安全供给监控监测、井下运送及工程施工相关产品和技能服务。
财务状况
2021 年 1-6 月公司估计可完成运营收入 7,500.00 万元至 8,500.00 万元， 同比增加9.46%至24.05%，归归于母公司股东的净利润1,500.00万元至1,700.00 万元，同比增加 11.71%至 26.60%。
定论
铁路体系的信号操控与智能调度公司，有必定的技能含量，不过收入规划较小，铁路职业出资顶峰现已曩昔，未来是存量事务拓宽，考虑公司生意形式还有增加空间，能够稍稍重视下。