“瓜子二手车直卖想不了了之，但我必定和他们死磕究竟。”时隔一年，孙刚(化名)回忆起上一年6月产生在高速公路上差点追尾的那一幕，依然心有余悸。

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2016年6月，孙刚花6.5万元在瓜子二手车直卖(以下简称“瓜子”)上购买了一辆北汽绅宝。瓜子标示显现，“准新车，2015年8月上牌，路程9166公里”。

交车后两周，孙刚驾车在广州南沙港快速路上行进时，车辆时速由110公里突降至60公里，车辆变速箱突发毛病，几乎变成后车追尾事端。

随后，孙刚将车送至4S店检修，竟发现该车被更改了路程表，实践行进路程已超5万公里。

在向广东省顾客委员会(以下简称“广东消委会”)投诉后，孙刚与瓜子仍洽谈未果。2016年8月，他向广州市越秀区人民法院申述原车主和运营瓜子的车好多旧机动车生意(北京)有限公司、车好多旧机动车生意(北京)有限公司广州分公司。

随后，瓜子提出统辖权贰言，要求将本案移交北京审理，孙刚不服向广州市中级人民法院提起上诉，并要求在广州当地审理此案。

2017年4月，孙刚收到了二审裁决书，广州市中级人民法院支撑孙刚的诉讼恳求，将于6月15日二审开庭。

此外，法治周末记者了解到，触及到瓜子无法帮忙买主完结过户手续的另一申述讼案子，将于6月在北京市海淀区人民法院开庭审理。

5月5日，法治周末记者就上述两个案子联络瓜子进行采访，其公关部分相关工作人员回复称：“调表车问题是上一年的了，咱们该给的解说都解说了。法院的案子，咱们等法院判定，没有审判的案子，咱们现在不能回应。”

5万路程公里数变9千

上一年4月，孙刚在瓜子上看中了一辆2015款北汽绅宝D50主动标准版二手车。

“其时瓜子上的描绘是准新车，2015年8月上牌，路程9166公里。”孙刚奉告法治周末记者。在2016年5月1日签定合同之前，他跟从瓜子检测员验了两次车。

“第一次只看了车辆外观，第2次在瓜子广州分公司地下停车场里验车，检测员拿着手电筒照了一遍，奉告我左前减震稍有异响，刹车间隔有点远，但称不影响车辆运用，随后出具一份检测陈述，说这辆车不是事端车和泡水车。”孙刚介绍道，“检测全程用了5至10分钟。”

2016年6月1日，孙刚和原车主在惠州处理过户手续，没有瓜子职工伴随。

法治周末记者注意到，在瓜子主页上标示着“259项检测”，检测项目由原奥迪我国二手车事务总监领衔拟定，评价师团队“查核上岗，经验丰富”，且“扫除重大事端”“扫除火烧车”“扫除泡水车”，一同清晰标示“100%个人二手车”，而且“全程伴随生意，专员伴随过户”。

两周后，孙刚下手的这辆“扫除了重大事端的准新车”却差点让他和家人出了事故。

在4S店检修后，孙刚发现车辆在2016年4月15日最终一次保养时的路程为54294公里，且被作为滴滴约车高强度运用过。

对车辆从头评价后，他以为该车实践价值约为5万元，因而要求瓜子交还1.6万元差额，一同为车辆做一次大保养。

与瓜子售后进行交涉后，孙刚被清晰奉告，渠道不负职责，“瓜子让我找原车主，但对方不供认改路程，让我找瓜子”。

交涉无果后，2016年7月，孙刚向广东消委会投诉，要求瓜子“退一赔三”。广东消委会工作人员与瓜子取得联络，对方表明，能确认原车主的确调了路程表，公司乐意承当相应职责，免除孙刚购车手续费，免费给车做一次保养(约三千元)。关于孙刚的“退一赔三”诉求，瓜子表明回绝。

随后，孙刚将原车主和瓜子地点的车好多旧机动车生意(北京)有限公司、车好多旧机动车生意(北京)有限公司广州分公司申述至广州市越秀区人民法院。

2016年11月11日，广州市越秀区人民法院出具的民事裁决书显现，瓜子提出统辖权贰言，以为瓜子地点地为北京市丰台区人民法院统辖，要求将本案移交北京，法院予以支撑。

对此裁决，孙刚表明不服，并上诉至广州市中级人民法院。

触及多起案子

本年4月，广州市中级人民法院发布了此案的民事裁决书。

法治周末记者获取的广东省广州市中级人民法院民事裁决书显现，上诉人提交的《二手车生意合同》第九条规则：“洽谈不成，各方赞同提交丙方地点地有统辖权的人民法院诉讼处理。”因该合同系由上诉人、两被上诉人车好多旧机动车生意(北京)有限公司及原车主签署，作为本案当事人之一的被上诉人车好多旧机动车生意(北京)有限公司广州分公司并未参加签定《二手车生意合同》，该协议统辖对分公司无约束力，故本案不适用约好统辖。

据孙刚介绍，该案将于6月15日在广州市越秀区人民法院开庭审理。

此外，北京市海淀区人民法院(以下简称“海淀法院”)官方站发布了一则题为《二手车生意“小贴士”》的文章，里边提及丁女士与赵先生、瓜子签定《二手车生意合同》，看车时，车辆的路程表显现车辆行进路程为4万公里，但丁女士发现车辆在运用后频频产生各种问题。后经检测，陈述显现车辆实践行进路程数为9万公里且发动机质量有问题。丁女士诉至法院，以为赵先生和瓜子二手车在签定合一同存在严峻诈骗行为，要求解除合同并补偿相应丢失。

除了由于“改路程”惹上官司，瓜子还“摊”上了一同无法过户的诉讼。

海淀法院官方站发布音讯称，买方贾先生申述卖方闫先生和瓜子，称在与瓜子、卖方签定《二手车生意合同》并付出定金和服务费后，卖方和瓜子迟迟未帮忙买方完结过户手续，恳求判令两被告双倍返还定金、服务费和时刻本钱。

经法治周末记者多方了解，该案将于6月在海淀法院开庭审理。

先行补偿被指“遥不行及”

实践上，跟着二手车电商渠道的鼓起与互联购车的添加，二手车生意胶葛不断涌现。北京市第二中级人民法院通报称，所售车辆存在更改路程表的状况，占二手车涉质量争议的50%。

5月7日，法治周末记者造访北京市花乡二手车生意市场，一位二手车生意公司的职工赵敏(化名)奉告法治周末记者，“改路程”现象在二手车市场很遍及，“公里数越多，发动机磨损越严峻，影响车的运用寿命，所以年份近的车辆，假如公里数多，必定要调”。

那么关于瓜子而言，为什么259项专业检测依然不能查出实践的车辆路程?

北京大成(上海)律师事务所高档合伙人陈立彤以为：“或许大多数检测都是‘走过场’，关于车况的把关形同虚设。”

依据广东消委会的通报，瓜子是供给渠道并促成生意双方达到购车协议，成功后收取中介费用的二手车中介站，顾客和瓜子是托付人和居间人的联系。

合同法第四百二十五条规则，居间人应当就有关缔结合同的事项向托付人照实陈述，居间人成心隐秘与缔结合同有关的重要现实或许供给虚伪状况，危害托付人利益的，不得要求付出酬劳并应当承当危害补偿职责。

“瓜子未能检测出实践路程数，或许没有照实奉告、欺骗实践状况的行为，首先是一种违约行为，违反了托付人的托付合同内容，没有尽到应尽职责，应当承当对托付人也即顾客丢失的补偿职责。”陈立彤对法治周末记者说道。

此外，依据顾客权益保护法第四十四条第二款，络生意渠道供给者明知或许应知销售者或许服务者运用其渠道损害顾客合法权益，未采纳必要措施的，依法与该销售者或许服务者承当连带职责。另据第四十四条第一款规则，络生意渠道供给者补偿后，有权向销售者或许服务者追偿。

“瓜子应实在承当起作为第三方络生意渠道的法律职责，向顾客供给先行补偿后，再向二手车原车主追偿。”陈立彤表明。

但是，孙刚以为先行赔付“遥不行及”，“官司打了一年了，瓜子广州分公司从销售员到中层管理干部，现已换了好几批，一向没有人出头处理”。

或为商业形式惹的祸

陈立彤向法治周末记者剖析道，调表和不能过户的胶葛之所以频频呈现，应当与瓜子C2C的商业形式有关。

揭露材料显现，瓜子“脱胎”于原赶集旗下C2C形式的“赶集好车”，其创始人杨浩涌声称，C2C形式消除了中间商，切合瓜子“没有中间商赚差价”的广告语，让车主和买主直接生意，削减生意本钱，促进生意量提高。

赵敏奉告法治周末记者：“虽称无中间商，但渠道便是中间商，收买车人的服务费，买车人会压车主的价格，差价被渠道挣走。那些渠道上每个月的成交量得有三分之二被车商接走。”

不过，不管是否存在中间商，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，瓜子C2C形式在理论上不行继续，“抱负的形式应该是由渠道收购车后供给质保，车辆检测成果给到卖家，一切职责由渠道承当，渠道经过自己的诺言和修理担保，保证用户运用成果”。

陈立彤则以为，二手车渠道经过供给经销服务和商业增值服务，赚取差价和赢利，无可厚非，但瓜子推出的C2C形式必须有全社会的诚信系统根基做支撑。“我国社会现在人与人之间的信赖度匮乏，尚没有树立公认威望的第三方车辆评价系统和标准，二手车生意渠道缺少先天的生意原则。”

“瓜子打造生意车主直接生意形式，打造自己的评价系统，但由二手车电商渠道来扮演第三方组织的人物显然是不合适的，相当于在竞技赛场上，裁判和球员由同一方扮演，俨然不会促进职业良性开展。”陈立彤说道。

因而他主张，应由有关部分拟定一致的检测标准，对二手车车况进行客观认证，向顾客公示车况信息，并树立标准的二手车职业信息揭露准则，最大程度消除信息不对称现象，此外需赶快出台详细的法律法规，从质量检测、生意生意、顾客权益保证等各个方面对二手车生意市场予以标准。