撰文/涂彦平

修改/张霖郁

规划/师瑜超

题图/李玥

这一周，车圈的新鲜事不少。抱负轿车水银工作成了罗生门，小鹏轿车跑去香港敲锣，周鸿祎和何小鹏隔空对话，特斯拉规范续航版ModelY悄然进村，华为苏箐直言特斯拉“杀人”。

有人堵心，有人高兴，有人宽了心，有人扎了心。人类的悲欢并不相通，车圈也相同啊。

7月7日上午9点30分，小鹏轿车正式在香港联交所挂牌上市，股票代码9868，发行价为每股165港元，成为香港商场“智能电动车榜首股”。

此刻间隔2020年8月小鹏轿车登陆美股仅仅曩昔十个月。小鹏轿车本次港股上市为两层首要上市，也是三年内首个香港、美国两地两层首要上市的中概股。

两层首要上市，即公司在两个证券交易所一起挂牌，且一起满足两地对上市公司的各项监管要求。尽管这种上市方法的上市本钱和合规要求均较高，可是可满足沪港通和深港通的接入条件，便于A股出资者凭借港股通出资。

关于此刻回港上市，小鹏轿车董事长、CEO何小鹏表明，“无论是人才招聘、资本商场仍是用户教育进程等，今日是整个智能电动轿车一个十分好的机遇；这个时分走得越好越快，实际上是越棒的。”

这次融到的137.81亿港元怎样花，小鹏现已分配得明明白白了。

约45%预期将用于拓宽公司的产品组合及开发更先进的技能；约35%预期将用于经过提高公司的品牌认知度，加快公司的业务扩张；约10%预期将用于提高出产才能，包含扩展产能、晋级出产设备和开发出产技能；约10%预期将用于一般公司用处，包含用作运营资金。

“电动三傻”中，小鹏轿车是最终一家登陆美股商场的，这次却在登陆港股商场上占了先机。不过，蔚来和抱负也现已传出音讯，正在寻求登入港股商场，来香港敲钟估量也仅仅时间问题了。

担任融资业务的小鹏轿车总裁顾宏地还表明，未来小鹏轿车还会持续考虑进入更多资本商场，包含A股。

跟着越来越多的玩家进入，智能电动商场的争战还远未到最惨烈的时分。那么，鄙人一阶段的比赛中，还要投入多少资金？

何小鹏表明，假如从0到1大约要200亿元的话，从1到100的第二步需求的钱必定超越300亿元，“一切人在今日都要多储藏粮草，多做好安排的建造，多研制。我信赖这是咱们共同在做的工作。”

他还以为，到2025年，电动车在全国会到达35%的浸透率，超一线城市更会到达60%左右。而小鹏轿车的方针是在全球智能电动轿车商场中到达10%以上的商场占有率，在特别重视的细分商场，要做到远大于10%。

不得不说，10%这个方针够雄伟，但比较抱负轿车2025年拿到我国智能电动车20%以上商场份额的方针，仍是适当谦逊的。

忙着敲锣的何小鹏，还不忘与360创始人、董事长周鸿祎进行隔空对话。

最近，环绕15万元能不能造好智能电动轿车这个论题，两人隔空对阵，双双上了车圈头条。

假如追根溯源，两边争辩的源头便是轿车商业谈论本年6月中旬在合肥举行的2021第十三届我国轿车蓝皮书论坛。其时到会论坛的何小鹏抛出一个观念，“假如今日有一个新的企业说想做一款智能很好的轿车，且把价格做到10万元，我以为2025年曾经没有或许做到有赢利”，“想把智能跟电动做好，15万元是根底价格”。

言者无意听者有心。刚刚进入车圈高调宣告要联合哪吒轿车“为公民造车”的周鸿祎一听这话，就上火了。现在哪吒轿车的产品价格根本在15万元以下。

在7月2日一次媒体采访中，周鸿祎一开腔就来点评前述何小鹏的观念。“我觉得这句话像外行说的，不像是做软件、互联、IT身世的人说的话。”“从工业的大格式来看，15万元以下的车型大约占了我国一切车型总销量的70%。假如这句话真的对，那岂不意味着我国今后70%的首要顾客都没有才能买，或者说买不起智能轿车？”“你做不出来，不等于轿车职业做不出来。”

快人快语，针针见血。

香港敲钟当天，何小鹏隔空回应了周鸿祎的点评。“不同的人对智能化考虑的规范有必定的差异，最终便是不同的人有不同的观点，欢迎在不同的范畴去做产品立异，这个时分才是百家争鸣，才是更有或许让客户得到更满足的东西。”

7月8日，在2021国际人工智能大会期间，有媒体又去问周鸿祎怎样看何小鹏对他的回应。他表明自己没怼何小鹏，“我很敬服何小鹏，在我对车还不了解的时分，他就义无反顾地就投入对新智能轿车的寻求中，这是一个典型的屡次创业者。我对他的许多理念都十分认真地阅览和学习了。”

他还说，这个职业之一切趣，是由于咱们主意不相同，“我附和何小鹏说的造车职业应百家争鸣。咱们对智能轿车的观点和了解不相同。咱们说的并不矛盾，他说的是曩昔和现在，我说的是现在和未来。”

周鸿祎说，假如把智能轿车界说为带激光雷达的车，“15万元这个价格，现在来看确实有点为难。”但仍是要用开展的眼光来看，“曾经做激光雷达要1万美金，现在降到了几千美金。”

这是妥妥的争辩高手啊。

红衣教主入车圈不到三个月，就现已掀起论争，带着哪吒频上头条。蔚理小哪榜首阵营格式已成，哪吒轿车也总算有内味了。

本年1-6月，哪吒轿车C端商场上险数占比77%，6月单月上险数中C端商场占比达85%。销量近8成交交给个人用户，这也从旁边面佐证了哪吒轿车定位群众消费商场“为公民造车”的道路走对了。

周鸿祎还告知媒体，哪吒轿车争夺在一两年内打造单价低于15万元的智能车。先不论这个方针能不能完成，他提出的科技平权的理念仍是要举双手附和的。普通老百姓，谁不喜爱物美价廉呢？

不过，私以为，现在事必躬亲在饯别科技平权理念的，其实还包含智能电动轿车的职业标杆特斯拉。

7月8日，特斯拉我国官正式上线规范续航版ModelY，起价格为27.6万元，续航路程到达525公里，百公里加快5.6秒，最高时速可达217公里/小时。比长续航四驱版ModelY廉价了7.19万元，而装备相差没有那么大，等等党大喊“真香”。

尽管是悄然地进村开枪的不要，但产品定价在它的价格射程以内的国内新能源车企们，或许就要睡不着觉了。

27万元的特斯拉仍是为中产预备的，科技平权什么时分可以平到布衣阶级？现在只想问马斯克先生一个问题：15万元的特斯拉，终究什么时分可以造出来？

就在7月3日，马斯克在一名特斯拉车迷的推特下方谈论道：“广义上的自动驾驭是一个难题，由于它需求处理一大波实际国际的AI问题。我没想到会如此困难，但回想起来，这是清楚明了的工作……”

无人驾驭过分悠远，不用牵强。但15万元的特斯拉就不要让人等太久哦！

初次供认轻视了自动驾驭的难度，这被外界点评为马斯克自己打脸。但一起，他立誓，自动驾驭FSD9.0就要发布了。不论你信不信，横竖他自己信了。

但假如马斯克听了以下言辞，不知还会不会那样“立誓”。

7月8日，在国际人工智能大会徐汇夜话上，华为ADS智能驾驭产品线总裁兼首席架构师苏箐表明，“特斯拉这几年下来，它的事端率仍是挺高的，并且是从杀榜首个人到最近杀的人，它的事端类型十分像。”

“杀人”这个词确实尖利，但又让人无法辩驳。

他以为，假如自动驾驭体系变得更高档，普通用户或许会对高科技产品过于信赖，这个时分其实便是出事端的开端，特斯拉便是这么过来的。因而，需求在技能上尽力构建一个L4的体系，可是在商用上限定在L2.9的水平。“咱们需求让这个职业在未来五年的危险期里边，尽量滑润地曩昔。”

抱负轿车创始人、董事长、CEO李想恐怕一时还顾不上15万元的智能电动轿车，也顾不上L4自动驾驭，他正在为一台抱负ONE座椅中发现的水银头疼。

7月4日，一位4月份提车的抱负车主在“抱负轿车”App社区发布了一段视频，配文称“抱负轿车座椅里边往外渗水银”。

这还了得！

李想很快发了一条微博：“诽谤咱们用水银的人和媒体，祝福你们血液里活动着汞，脑子里装满了汞！”

言外之意充满了愤恨。大约意识到用词过激，李想很快删除了这条微博，改发了一条口气不那么尖利的，“连用水银投毒的陷害视频都能拍照出来，还大规划传达出来，真实凶猛！谁在操作？”

7月6日，抱负轿车发布声明称，经专业检测组织的检测，承认该物质含有水银，已要求并伴随用户一同向当地公安机关报案，并着重抱负轿车的零部件、出产、制作等一切环节关于汞的运用和收购量为零。

7日，涉事车主发微博称，不以为有人投毒，现已报警三次但警方没有受理，并对抱负轿车的声明颇有微词，“你们让我报警合作警方，可是警方不给立案，为何抱负官方账号还持续发布向公安机关报案并帮忙警方查询？为何您还持续支撑我报案？咱们都信赖执法机关，没有立案怎样等候处理结果？”

有友在该车主微博下谈论道，报警说产品质量问题，差人必定不受理，报警投毒，看哪个警局敢不受理？

至此，抱负轿车水银工作堕入罗生门。这终究是一桩智商感人的碰瓷工作，仍是一桩惊天投毒诡计？搬好小板凳，坐等警方判案吧。