2014年,由群众速腾“断轴门”领衔的轿车投诉引起了社会的广泛重视。

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不过,据国内最大的缺点轿车产品信息搜集渠道——我国轿车质量相关数据计算,本年榜首季度,占有投诉排行榜榜首的轿车产品已然换主。上海通用雪佛兰科鲁兹以647件的投诉量逾越一汽群众速腾的409件排在榜首位。其间制动体系异响、变速箱电脑板毛病、变速箱漏油、变速箱无法换挡等问题是典型毛病。

投诉榜首易主 科鲁兹领衔

我国轿车质量计算数据显现,2014年,我国市场131个轿车品牌共接到车主投诉28190例,较2013年增加5902宗,创历年新高。

从详细投诉数据来看,市场上保有量较大的热销车型仍然是车主投诉的抢手目标,单个车型质量问题也会引发车主的扎堆投诉,并短期内拉高整个品牌的投诉量。比方,一汽群众速腾车主2014年因为忧虑后悬架安全性问题而进行的预防性投诉就达到了2078宗,占整个一汽群众品牌投诉总量的54.74%。但总体上而言,产品质量问题方面的投诉仍然占有了2014年度国内轿车品牌投诉的多半以上。

雪佛兰故障频发 投诉榜首建行积分科鲁兹

不过,长江商报记者收拾数据发现,在2015年榜首季度,我国轿车质量投诉榜的排名现已悄然发生了改变。来自上海通用的旗下品牌雪佛兰科鲁兹以647件投诉逾越一汽群众速腾的409件投诉“跃居”投诉榜首位。

中消协指出,轿车产品投诉量与市场占有率根本成正比。与速腾是一汽群众2014年的销量王相同,科鲁兹也是雪佛兰品牌旗下上一年最热销的车型。

来自通用轿车(36.57, 0.28, 0.77%)的最新数据显现,2014年,雪佛兰品牌创下在华销量的前史新高,全年销量比2013年增加10%,为717007辆。其间,科鲁兹单款车型贡献了265993辆的销量数据,同比增加7.7%,位列雪佛兰品牌销量榜首,紧随其后的是全年出售203208辆的赛欧系列车型,再加上同比增加25.4%全年出售125547辆的迈锐宝,科鲁兹宗族三款车销量过雪佛兰品牌总销量的多半,成为雪佛兰在华最具竞争力的品牌车型。

我国轿车工业协会的计算数据显现,2014年,雪佛兰科鲁兹以26.6万辆的销量数据名列全国乘用车品牌销量榜第八位。第七位是全年出售29.31万辆的别克凯越,第九位相同是来自雪佛兰的赛欧车型,出售25.33万辆。

凭借雪佛兰的超卓发挥,母公司上海通用在上一年12月的体现尤为杰出,在华销量从125908辆同比激增51.8%至191181辆,成为当月全国销量冠军。终究,上海通用也借此以全年销量1710025辆的成绩排名全国第三,而增加的首要原因,除了上半年发布的凯迪拉克ATS-L等车辆年末放量以外,下半年的昂科威、新科鲁兹的发力也显得尤为重要。

科鲁兹毛病频发问完全治愈

在对雪佛兰科鲁兹的647件投诉中,以制动体系异响(224件)、变速箱电脑板毛病(141件)、变速箱漏油(116件)、变速箱无法换挡(146件)等问题为首要毛病。

来自杭州的温先生的投诉理由便是对4S店处理制动体系异响问题的方法不满意,温先生2012年末购入2012款科鲁兹1.6SEMT,行进路程45083公里,爱车在刹车尤其是在倒车途中刹车时,会发出尖利尖锐的声响。向4S店反映问题后,温先生得到的回复却是“刹车体系属易损件,呈现这种问题很正常”。随后,温先生向通用总部致电反映状况,4S店帮其免费打磨刹车盘,但打磨后没多久,刹车问题又再次发生,屡次保养也没有完全处理问题,温先生对其提起投诉,以为4S店敷衍塞责,并置疑制动体系存在规划缺点。

温先生的问题不是个案,不少科鲁兹车主都发生过刹车异响的问题,而且倒车刹车时异响尤为显着。

除了制动体系异响外,来自变速箱的电脑板毛病,也让不少科鲁兹车主伤透了脑筋。

2010年就买了1.6SL主动挡科鲁兹的汪先生一直对爱车保养得不错,本年3月12日,汪先生鄙人雨天开车时,发现变速箱抑扬变得极为严峻,随后毛病灯亮起,发动机空转无法换挡,转速超越3000转时速也只要40公里,接着车辆失速,靠拖车拉回。

汪先生在4S店检测后,毛病码显现为P0700,变速箱模块损坏,而替换模块加上工时总共需求5700元,车辆已过保的汪先生需自费替换。汪先生在了解到不少人有相同问题后,置疑变速箱模块或变速箱内部机械损坏归于厂家规划缺点,应由厂家免费替换。

和汪先生遇到相同问题的车主有不少,但在科鲁兹车主们就变速箱毛病问题和4S店以及雪佛兰客服等相关方面交流后,对方却仍以过保、未在4S店做保养、无法保修等为由回绝免费替换,随后这一问题在络发酵分散。

变速箱毛病成通病遭投诉

长江商报记者发现,不少科鲁兹车主都将爱车的“病患”指向了轿车的核心部件之一——变速箱。除上述变速箱电脑板毛病外,还有变速箱机械毛病,形成车辆行进途中无法换挡、发动机空转、失速等问题发生。

来自陕西汉中的车主李先生2012年8月购买雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡轿车,当轿车行进到37000公里时,正常行进中忽然发生挡位卡死在2挡,无法换挡或退挡。经上查询后,李先生发现许多同类品牌轿车都呈现过类似问题。

四川的王先生就碰到此问题,王先生的科鲁兹是主动挡,本年2月17日在4S店做的首保,其时路程数为3800公里左右,随后在2月23日就发生了一次踩油门轿车不变挡,转速过3000也无法变速的问题,后来泊车熄火重启后才康复正常。之后,在2月24日至25日,王先生在从四川回来广州的高速途中,两次车速在80公里/时左右时,踩油门不变挡,也无法提速,而且切换手动主动形式均无效。无法之下,王先生只好泊车熄火查看,重启后才康复正常。心有余悸的王先生在3月7日将车开到美琪4S店查看修理,技术员称“或许是内地油品问题”。王先生随即标明之前在广州运用95#汽油,回四川时运用97#汽油,应该不会是这方面的原因形成,并以为是产品质量问题,要求彻查或替换变速箱未果,王先生遂向站进行投诉。

王先生和李先生的忧虑不是没有依据,2009年9月购入雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡轿车、行进路程49000公里的陈先生发现了其间的共同点。

早在本年1月,陈先生在正常行进中减挡时发现挡位卡死,随后到熟人的轿车修理厂查看,被奉告换挡组织总成(一个塑料件)需替换,并说“这是雪佛兰科鲁兹这款车的通病”。随后陈先生问询4S店,得到答复是“没有遇到过此状况,需到店里查看(查看费用200元)”。

当陈先生发现不少同款车的车主都遇到过这个问题后,便两次给上海通用客服打电话要求索赔,但没有得到清晰答复。陈先生以为,科鲁兹手动挡挡位卡死这个问题并非个案,应该是个规划缺点,并非人为操作不妥引起的毛病。假如确实是规划缺点,估量替换一段时间后,毛病早晚也会重现,问题一直不能得到完全处理。

毛病经第三方确定后

可向质检部分投诉

针对雪佛兰科鲁兹毛病中的制动体系问题,本年2月,上海通用轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局存案了召回方案,决议自2015年2月13日起,召回2014年4月16日至2014年12月12日期间出产的部分2015年款雪佛兰新科鲁兹轿车,合计22508辆。

上海通用标明,本次召回范围内部分车辆所装备的制动真空助力器在长期运用后,助力器壳体或许发生裂纹,极点状况下会导致车辆制动力下降,存在安全隐患,上海通用将为召回范围内的车辆免费替换制动真空助力器,以消除安全隐患。

但此次召回并未触及变速箱问题,长江商报记者随即致电雪佛兰客服中心和部分4S店方面,了解相关状况,得到的回复是“尚处在查询研究傍边,暂时无法召回,也无法免费替换变速箱”。

但是,长江商报记者通过查询收拾发现,早在2011年5月,美国通用轿车公司便宣告因为车辆转向轴和变速箱的装置进程或存在问题,该公司在北美区域召回15.41万辆雪佛兰科鲁兹车型。尽管召回车辆出产于通用坐落美国俄亥俄州的Lordstown工厂,而且仅在美国和加拿大区域出售,但其相关出产技术,却与在华工厂所运用的大为类似。

无独有偶,在2014年3月,美国通用轿车公司宣告,再召回17.2万辆科鲁兹紧凑型车,一同,通用公司开端停销雪佛兰科鲁兹轿车。该公司标明该车型存在车轴开裂风险,轿车行进进程中或许呈现熄火的现象。若轿车停在斜坡上且未拉手刹,车辆或将呈现失控滑行。

以上两次通用在北美区域的召回都触及科鲁兹变速箱毛病问题,但我国的科鲁兹车主们,现在没有接到上海通用因科鲁兹变速箱毛病而建议的任何一同召回。

在处理质量问题时,比较巨大的车企和经销商集团来说,顾客总是较为弱势的一方。不过,速腾“断轴门”或为他们找到一种处理问题的途径。

“发生了问题不能用感觉和爱情来处理,而是要学会用科学和法令的手法。”来自轿车消费裁定中心的相关负责人向长江商报记者标明,“问题科鲁兹车主能够向具有相关资质的第三方检测组织,最好是质检部分确定的检测组织提出检测请求,再将问题车的检测陈述交给质检部分,独自或团体对4S店或轿车厂商提起投诉。质检部分也会在10内受理来自顾客的投诉。”

投诉量前十名

在各类投诉中,以发动机颤动、漏油、变速箱异响、漏油、无法换挡等毛病为主。

雪佛兰

科鲁兹

(647件)