轿车日益遍及，全国及各地具有轿车的份额及价位状况如何？

国家统计局近期发布《我国人口普查年鉴-2020》，具体披露了第七次人口普查的分项数据。依据年鉴的阐明，第七次全国人口普查选用长、短两种普查表。普查短表包含反映人口根本状况的项目，由悉数住户(不包含港澳台居民和外籍人员)填写；普查长表包含一切短表项目和人口的经济活动、婚姻生育和住宅等状况的项目，在悉数住户中抽取10%的住户(不包含港澳台居民和外籍人员)填写。因为普查长表是按户抽样并进行挂号，因而人口总数以及各种人口结构数据的抽样比会存在稍微差异。

其间，长表数据资料的第九卷，披露了全国及各省份家庭用车价位状况。数据显现，我国有车家庭份额达到了41.67%，在有车家庭中，81.2%的家庭开的是20万元以下的轿车。具有的轿车总价超越100万元的家庭仅为0.27%，其间浙江“百万轿车家庭”最多。

需求阐明的是，该数据是按具有悉数家用轿车总价区分的状况，一个家庭或许不只一辆车，不过，总体上，一个区域具有轿车总价在100万及以上的家庭越多，也意味着开豪车的家庭越多。

数据显现，到2020年，我国有车家庭占比达到了41.76%，其间两个省份超越50%，分别是江苏和山东。浙江和河北占比也位居前列。不过，包含一线城市在内的部分大城市近年来施行轿车限牌，因而这些当地的轿车保有量增加较慢。一起，部分超大城市人口多、地上交通拥堵，但地铁络密布，乘坐地铁上班的份额较高，加之泊车难等要素，许多家庭没有购车。

全国及各地按具有悉数家用轿车总价分的家庭户占比(来历：榜首财经依据《我国人口普查年鉴-2020》数据收拾)

从具有悉数家用轿车的总价价位来看，有33.9%的家庭轿车价格在20万元以下，占悉数有车家庭的81.2%。这也阐明，20万元以下的轿车，仍是大多数家庭的挑选。这其间，轿车总价不满10万元的家庭占比为16.13%，占悉数有车家庭的38.7%。

分城乡来看，乡村区域具有轿车的家庭占比为34.92%，比全国平均水平低6.84个百分点，可见乡村区域仍有必定的轿车消费潜力空间。其间乡村区域，轿车总价不满10万元的家庭占比达18.06%，占乡村悉数有车家庭的51.7%。

“乡村收入不高，许多人也不会买好车。别的乡村区域泊车不用钱，用车成本低，再廉价的国产车，也能遮风挡雨的，出门也便利，有用。”家住江西赣州的廖女士说。

从全国状况来看，家用轿车总价在20~30万元的家庭比重为4.46%，占悉数有车家庭的10.7%；总价在30~50万元的家庭比重为2.16%，占悉数有车家庭的5.2%。总价50~100万元的家庭占比为0.88%，占悉数有车家庭的2.1%。总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占悉数有车家庭的0.65%。

这其间，分区域来看，百万以上轿车家庭占比最高的是浙江，达到了0.99%，占浙江悉数有车家庭的2%。上海和北京百万轿车家庭占比分别为0.81%和0.72%，江苏、福建和广东这一占比排列4到6位，其间广东这一占比为0.44%，不到浙江一半。以肯定量来看，浙江的百万轿车家庭数量也超越了广东。

为何浙江的“百万轿车家庭”最多？其原因包含了经济开展水平、经济工业组织、区域均衡度等方面。首要浙江的整体居民收入，在31个省份中仅次于北京和上海，超越了城镇化率远高于自己的直辖市天津，也远超广东和江苏这些经济大省，是全国平均水平的1.64倍。

各区域“百万轿车家庭”占比状况(数据来历：榜首财经依据《我国人口普查年鉴-2020》制造收拾)

从经济工业结构来看，浙江是我国民营经济最为兴旺、市场化程度最高的省份之一。杭州规划委员会专家委员会副主任委员汤海孺对榜首财经剖析，民营经济以小公司居多，小公司也要展现自己的身份和实力，从商业运营来看，买豪车有较大的需求，这不光是把轿车作为日子消费品来看，而是作为广告和营销方法来看，更多要作为商务活动和企业营销的手法来看。

我国社科院城市开展与环境研究中心研究员牛凤瑞也对榜首财经剖析，一般具有豪车的人，首要需求有经济基础。因而豪车多的当地，经济比较兴旺。别的，也与区域对豪车的偏好有关。私营经济兴旺的当地，豪车是一种展现。浙江民营经济最为兴旺，个体老板多，既有这种财力支撑，也有这种客观需求。

而相似北上广深这些一线城市，无论是国企仍是跨国企业都比较大，大企业、总部经济杰出。一线城市的现代服务业非常兴旺，不只服务于本身，并且服务周边省份乃至全国。这些当地集聚的人才多，尽管人才的收入水平也比较高，但这些从业人员对豪车的需求没有个私经济老板那么强。并且一线城市的地铁络非常完善，许多家庭乃至都不买车。