7月28日，一辆雷克萨斯LM产生交通事端，形成1死2伤。

在本起事端视频中，友们重视的要点在于产生事端之后，车辆中后部在无明显形变的情况下，施救者无法从车外翻开后排车门和后备厢门，直接导致后排乘客无法被救出。

7月29日下午，贵港市公安局交通警察支队发布事端情况通报：7月28日正午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m(贵港市港南区东津镇棉塘村路段)，产生一同单独交通事端，致1人逝世2人受伤。事端产生后，贵港市公安局交通警察支队高速公路办理一大队敏捷抵达现场展开事端处理和伤员救助作业，2名伤员已及时送医救治，无生命危险。

经开始查询：朱某某驾驭桂A号牌小型一般客车与该路段的路途中心波形护栏、限高架水泥墩产生磕碰，形成车上乘客陈某某逝世、彭某某受轻微伤、朱某某受轻微伤。现在事端原因正在进一步查询中。

7月29日黄昏，雷克萨斯官方微博发布声明称，正在亲近重视事件查询发展，紧迫对应团队已抵达现场，与当地经销商一同，尽全力活跃合作相关部分的查询作业。

揭露信息显现，雷克萨斯LM于2020年头在我国上市，是一款油电混动车型，商场指导价为116.6万至146.6万元。

来历：雷克萨斯官

有友在谈论区质疑，是否有相关规定束缚轿车制造厂在出产轿车时有必要要有“激烈磕碰后车门解锁”等相似功用？

对此，我国轿车流转协会新能源轿车分会秘书长章弘表明，国内暂时关于抵触后车内车外主动解锁，没有出台相关法规。

据了解，国家商场监督办理总局别离于2020年4月30日、2020年10月28日发布了召回部分进口雷克萨斯LM轿车的公告。

公告显现，丰田轿车(我国)投资有限公司决议自2020年5月21日起，召回2019年11月7日至2020年4月13日出产的部分进口雷克萨斯LM轿车，合计781辆。

另一则公告称，丰田轿车(我国)投资有限公司决议自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间出产的进口雷克萨斯LM300h轿车，合计1713辆。本次召回范围内车辆的后组合灯线束因为防水处理不行完善，下雨或洗车时水分或许会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路反常后，ABS等正告灯展点亮，紧迫制动时车轮或许抱死，极点情况下或许添加车辆磕碰的危险，存在安全隐患。