特斯拉最近又频频出现在群众眼前！

被踢出重要指数、股价大跌、ModelS事端致三人逝世...全球电动车巨子特斯拉，最近遭受了不少麻烦事！

市值蒸腾3万亿！

特斯拉“最牛散户”喊话：应当即宣告巨额回购

当地时间周五(5月20日)，特斯拉跌近6.5%，市值蒸腾约440亿美元(约2800亿人民币)，改写上一年8月以来新低。特斯拉较上一年11月的前史高点跌落起伏现已超越40%。市值蒸腾超4500亿美元，约合人民币超30000亿元。

在股价连跌1个多月后，被称为特斯拉“最牛散户”的LeoKoGuan(廖凯原)坐不住了。周四，他在交际媒体上呼吁，鉴于股价持续跌落，特斯拉应当即宣告回购150亿美元股票的方案。

周四，廖凯原在交际媒体上向特斯拉出资者联络高档总监MartinViecha喊话：特斯拉有必要当即宣告，本年回购50亿美元的特斯拉股份，下一年回购100亿美元的特斯拉股份。廖凯原表明，用于回购的资金来源为公司的自在现金流，然后避免动用公司现有的180亿美元现金储藏。

此前，有媒体报导称，廖凯原自2019年起出资特斯拉，他向彭博社供给的相关银行记载显现，到2021年9月底，他具有631万股特斯拉股票，是仅次于马斯克、拉里·埃里森(甲骨文联合创始人)的特斯拉第三大个人股东。此外，他还持有182万份期权，有权在每股450美元至550美元之间购买特斯拉的股份。

廖凯原是特斯拉的忠诚粉丝。他的出资告诫是：坚持持有特斯拉，持续加码，信任马斯克。他曾说：“我信任该公司正走在成为世界最大电动轿车制造商的单行道上”。廖凯原还曾揭露称：“我以为自己是马斯克的粉丝。”在廖凯原的推特上，常常能看到他谈论特斯拉和马斯克。

揭露材料显现，廖凯原出生于印尼，美籍华人。他是美国廖凯原基金会主席和美国世界软件屋公司(SHI)的兴办人和主席。2022年，67岁的廖凯原以60亿美元的财富，位列《2022年福布斯全球亿万富豪榜》第424位。

特斯拉被剔出标普500ESG指数

马斯克发火：这简直是圈套

当地时间5月18日，规范普尔道琼斯指数公司在官宣告了每年例行的指数调整，剔除了特斯拉、伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等；加入了推特及菲利普斯；苹果、微软、亚马逊、英伟达、埃克森美孚等再次当选。

标普道琼斯指数公司称，曩昔一年，特斯拉公司在环境、社会和管理规范方面的得分坚持“适当安稳”，但与不断改进的全球同行比较，它的排名有所下滑。特斯拉弗里蒙特工厂曝出的作业环境恶劣与种族歧视，对主动驾驭有关伤亡查询的处理，以及缺少低碳战略和商业行为准则都对它晦气。

上述音讯发布后，特斯拉股价跌幅扩展，到18日收盘，特斯拉股价重挫6.8%，报709.81美元，市值缩水至7354亿美元。马斯克大为动火，他在推特上称，ESG是一个“离谱的圈套”，标普道琼斯指数公司真可耻！马斯克弥补称，“(美国能源巨子)埃克森美孚竟被标普500评为ESG(环境、社会和公司管理)前十名，而特斯拉没有上榜！”他还表明，不会再支撑民主党，将把票投给共和党。

马斯克着重，虽然特斯拉现已为环境做的比任何公司都要多，但其实ESG评分更垂青一些其他的政治要素。马斯克写到：“未来几个月针对我的政治进犯将急剧晋级。”

美国监管组织查询特斯拉致3人逝世事端

别的一件事，也困扰着这家全球电动车巨子。据华尔街日报报导称，5月18日，美国轿车安全监管组织已对一同触及特斯拉车辆的事端打开特别查询，这起事端已形成三人逝世。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表明，已派出查询组，对5月12日在加州的一同事端中形成3人逝世的特斯拉轿车打开查询，以确认其是否敞开了辅佐驾驭功用。事端车辆为2022年产的特斯拉ModelS，事发地为纽波特比奇的太平洋沿岸公路，其时这辆车撞上路旁边施工设备，形成车内3人逝世，3名施工人员受伤。

就涉事特斯拉轿车其时是否处于主动辅佐驾驭形式，纽波特比奇警方18日回绝谈论，称查询仍在持续。特斯拉方面暂未做出回应。

2016年以来，NHTSA已派人查询34起相关运用或能运用高档辅佐驾驭体系的事端，这些事端总计形成10余人丧生，至少15人受伤，其间28起涉特斯拉轿车。此外，NHTSA还在查询特斯拉轿车在主动辅佐驾驭形式下撞上路旁边停靠车辆以及忽然刹车等状况。

报导指出，近年来，轿车制造商推出了一系列新的主动驾驭功用，以减轻驾驭车辆的担负。这些所谓的高档驾驭员辅佐体系中依然需求驾驭员坚持参加，但它们在美国并未遭到严厉监管。

此前，特斯拉已正告用户，运用全主动或部分主动辅佐驾驭体系的特斯拉轿车不能自行在路途行进，车主须做好预备随时介入。

召回超十万辆国产Model3、ModelY电动轿车

因质量问题频频召回轿车，也是特斯拉面对的重要问题之一。

据商场监管总局站5月16日音讯，日前，特斯拉(上海)有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例施行办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model3、ModelY电动轿车，合计107293辆。

本次召回范围内的部分车辆在预备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息文娱体系的中心处理器或许没有充沛冷却，导致中心处理器运转速度减慢及中心接触显现屏显现愚钝，严峻时中心处理器或许重启然后形成显现屏无法显现。上述毛病产生时，倒车印象、风挡(除霜、除雾及雨刮)功用的设置、驾驭档位显现和指示灯等将无法正常运用，极点状况下会添加车辆产生磕碰事端的危险，存在安全隐患。

特斯拉(上海)有限公司将经过轿车长途晋级(OTA)技能，为召回范围内的车辆免费晋级至2022.12.3.3或后续版别软件，晋级后的车辆在预备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中心处理器温度的上升，以避免其运转速度减慢或重启的状况产生。关于无法经过轿车长途晋级(OTA)技能施行召回的车辆，特斯拉(上海)有限公司将经过特斯拉服务中心联络相关用户，为车辆免费晋级软件，以消除安全隐患。

值得注意的是，这是4月7日以来，特斯拉第三次召回，三次召回总量挨近25万辆。其间，4月29日，特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司宣告，自4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model3高性能版电动轿车，合计14684辆。4月7日，特斯拉宣告，自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model3电动轿车，合计127785辆。