阳江12月29日电(记者郭军)12月29日上午，跟着长31.5米、重800吨的箱梁在广湛高铁第七标段连塘口大桥14号墩和15号台上慢慢落下，广湛高铁全线箱梁架起作业正式发动，广湛高铁建造进入线上施工阶段。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路中时速350公里滨海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来出资最大的高铁项目。该项目正线从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长400.111公里，项目出资预算998亿元。其间，由中铁十局承建的广湛高铁第七标段正线长46.938公里，需建筑特大桥10座、大桥16座、中桥2座，制运架箱梁665孔。

广湛高铁开工以来，项目主导方广东省铁投集团全程把控，统筹出产和疫情防控，强力推动项目施工。据中铁十局广湛项目部二分部司理张永介绍，此次箱梁架起，项目部经过优化施工计划、强化安全技术培训、排查架梁设备功能、执行岗位职责等方法夯实办理根底，并提前完结了提梁和运梁作业，有用保证了箱梁架起满有把握。估计2023年6月完结悉数箱梁架起。

据了解，广湛高铁有望在2024年建成通车，到时广州中心城区至湛江中心城区可完成一个半小时互达，粤西区域阳江、茂名、湛江三地真实跨入高铁年代。广州与粤西区域以及海南之间也将构成最快捷的高铁通道，关于完善区域快速铁路布局，加速粤西区域高速融入粤港澳大湾区联动开展，促进沿线经济社会协调开展具有重要作用。(完)