新华社上海１２月２２日专电题：油价下调为航空公司注入“热流”

新华社记者贾远琨

在饱尝世界油价大幅动摇、航空商场需求疲软等一系列冲击之后，航空公司总算迎来阶段利好音讯。１９日，国家开展变革委宣告下调制品油价格，其间，航空火油出厂价下调约３２％。

航空公司反映，油价下调关于航空公司下降航油本钱是有利的，可是航空商场需求的康复才是最大利好音讯。

油价下调让航空公司“喘口气”

国家开展变革委宣告自２００８年１２月１９日零时起，下调制品油价格，其间航空火油出厂价由每吨人民币７４５０元调整为５０５０元，每吨下降２４００元，降价起伏约３２％。而且，制品油价格调整已含进步制品油消费税单位税额的要素，因而，２００９年１月１日施行制品油税费变革方案时，国内制品油价格水平将不会进步。

油价下调总算让在恶劣的经济形势下困难维生的航空公司“喘口气”。本年６月２０日国家上调制品油价格，将航空火油出厂价由每吨５９５０元增至７４５０元，每吨进步１５００元，上调起伏达２３％。之后，尽管世界油价一路跌落，乃至跌破每桶５０美元，但国内航空火油价格一直未有改变。此次航空火油价格大幅下调，给航空公司带来暖意。坐落上海的东航、春秋航空等航空公司均表明，油价下调将有利于航空公司削减燃油本钱，改进运营情况。

一同，世界航油价格也处于下降态势。依据世界航空运输协会（ＩＡＴＡ）和Ｐｌａｔｔｓ公司最新发布的全球航油价格，到２００８年１２月０５日，全球航油均匀价格为每加仑１３９．７美分，合每桶５８．７美元，比一周前下降１８．８％。

可是，以２００８年全年航油均匀价格每桶１２９．４美元核算（由２００８年１月１日至１２月０５日价格均匀核算得出），相较２００７年航油开销的１３６０亿美元，全球航空公司在２００８年将添加７１０亿美元的航油本钱投入，到达２０７０亿美元。

燃油本钱下降和燃油收益削减一同效果

东航董秘罗祝平告知记者，对航空公司而言，国内航油价格下调将下降航空公司的燃油本钱。油价走高的阶段，东航的航油本钱占总运营本钱的份额超出４０％，此次油价下调会使得航油本钱所占份额有所下调，但下调份额或许并不大。

以东航为例，东航国内航线占５１％，世界航线占４９％，国内航线的航班在国内加油，依照国内航空火油的价格核算；而世界航线航班在国外加油，或许在北京、上海浦东、广州、深圳和天津五大机场依照世界航线和区域航线的规范加油，因而，国内航空火油价格下调对航空公司的影响在于国内航线。

春秋航空公司新闻发言人张磊说：“尽管现在国内航油价格与世界油价还存在必定的价差，可是航油定价是要存在一个缓冲机制的，变化不会太剧烈。全体来看，关于航空公司是利好音讯，可是一般来说，油价下调之后，燃油附加费的下调也会跟进。”

国金证券交通运输职业研究员曾旭以为，国内航空火油价格下调应当结合世界油价下调一同来看。国内航空火油出厂价格下调２４００元每吨，但世界油价下调额要高于国内，因而，以国内世界油价均下调２４００元每吨的规范看，国内一切航空公司一年可节约２７５亿元的航油开销。可是，航油附加费也将下调，而且下调起伏有或许高于航油下调起伏，因而这会折抵部分航油收益。此外，世界油价仍在下调之中，国内航空公司航油套期保值的账面浮亏也将形成航油收益的削减。

现在，全体来看，航空业的职业基本面仍不看好，而且商场已将更多的注意力转移到需求层面。

商场需求康复才是最大利好

罗祝平表明，相关于油价，航空公司更重视航空商场，由于航空公司不或许由于油价下降而空飞，因而，国内航空商场需求的康复关于航空公司而言才是最大的利好。

张磊告知记者，一般来说，油价下调之后，燃油附加费的下调也会跟进。因而，这关于下降旅客出行本钱，然后添加商场需求量是有优点的。一同，关于航空公司而言，油价下调后，也为航空公司调整机票价格供给了空间。前不久，航空公司频频推出超低票价以招引客流，但以这样的票价航空公司是不或许盈余的。整体而言，油价下调后，票价会缓慢上升，对上座率也会有促进效果。

接下来春运就要到来，航空公司将迎来一次出行顶峰。而航空公司对此轮顶峰持慎重达观情绪。张磊说，春运期间，春秋航空估计上座率会在８０％以上，但以往“一票难求”的巅峰状态难以出现。（完）