欧洲当地时刻周二，德国动力公司E.ON与澳大利亚Fortescue未来工业宣告联合声明，宣告将一起建造一个绿氢出产和向欧洲分发的途径，远期方针是在2030年时每年能供给500万吨绿氢。

(来历：公司官)

Fortescue董事会主席AndrewForrest对媒体表明，500万吨的绿氢约等于现在德国从俄罗斯每年进口动力热量165太瓦的三分之一。2021年德国动力进口来历中，来自俄罗斯的化石燃料占比到达55%。

这个项目的逻辑并不杂乱，Fortescue未来工业运用澳大利亚的太阳能和风能制作氢气，并以液氨(NH3)的方式运往欧洲，然后在当地的工业设备内从头转化为氢动力。

两家公司并没有泄漏详细的收购价格，以及这一巨大动力转型方案所需求的基建投资规模，仅表明两家公司将一起努力剖析或许的处理方案，用来处理基础设备问题并树立安全的价值链，预期中最快能见到澳大利亚氢气到达德国港口的日期也要比及2024年。

尽管绿氢被视为比天然气更环保的替代品，但也存在出产成本昂扬、运送不方便等问题。即便如此欧洲仍然将其视为潜在的未来动力，一些航空器制作商现已开端测验运用燃料电池驱动飞机。

遭到动力紧缺和近期由付出钱银引发的新一轮争端影响，留给欧洲的选项和时刻原本现已不多了。德国经济部长哈贝克关于E.ON的新项目点评称，大规模出产和运送绿氢的比赛现已开端，E.ON和Fortescue未来工业的协议是向前迈出的重要一步，使他们在向德国工业供给绿氢方面处于领先地位。