虽然易到董事长何毅曾表明，现在易到的融资取得突破性发展，外界所关怀的司机提现问题也将在5月份得到彻底处理，不过后续却有音讯称公司融资受阻，让司机提现问题能否顺畅处理徒增变数。
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为此，《证券日报》记者再次实地造访了易到北京总部，仍有不少司机在周末“考察”易到公司，这次是不能提现的外地司机托付在北京的朋友居多。“北京地区司机能够来公司挂号，而广阔的易到外地司机提不出钱只能干着急”。
事实上，除上述危机外，易到还面对着能否顺畅拿到车资质的难题，约车新政过渡期完毕之后，北京地区将在5月21日正式实施。现在，只剩不到半个月时刻，易到在危机四伏的情况下，能否取得车牌还悬而未决。
易到客服电话溃散
易到用车因司机难提现问题，引发的系列后续问题还并未完毕。
4月22日，易到用车新任处理团队就任时，易到董事长何毅表明，现在易到的融资取得突破性发展。不过，近期有音讯称，融资不顺的易到正在考虑做两手预备，“或许会把易到用户账户资金充乐视会员”。
值得注意的是，与易到融资不顺的疑虑构成比照的是，4月28日，竞争对手滴滴出行却正式宣告公司现已完结新一轮超越55亿美元融资。此轮融资完毕后，滴滴估值到达500亿美元，超越了Uber全球。有投资方泄漏，在此轮融资中，滴滴处理层取得了首要投资方的投票权托付，处理层可进行署理投票。
而易到融资受阻的音讯，直接影响到易到能否顺畅处理司机提现问题。
此前，有音讯称，公司最终处理问题的时刻为5月5日，不过这一说法被易到工作人员否定，其在承受《证券日报》记者采访时表明，董事长何毅说的5月份是指5月底，而问题处理是指易到司机能够经过客户端像以往相同，在上午10点至下午3点时刻内完成正常提现。
董事长的揭露许诺，依然阻挠不了大批司机前往易到坐落我国技能买卖大厦B座18层和19层的工作地址。昨日，《证券日报》记者再次实地来到了易到工作地址发现，在易到19楼工作室玻璃门上早现已没有了关于司机提现的相关流程的阐明。不过在其18楼前台依然贴有相关的字条，提示前来处理线下提现的师傅请勿在司机端点击“提现”功用。
一位在黑龙江从事易到的司机托付在北京的张先生来到易到总部讨要2000多元钱。张先生告知记者，黑龙江朋友从本年年初就提不出钱来了，但他也没太介意，觉得这么大公司不会出事，其时其致电易到，给出的说法是体系故障。
张先生表明，其在黑龙江的朋友最近看到4月17日原易到CEO周航的声明，以及越来越多的司机来到易到总部提现才开端忧虑。更令它忧虑的是，自己曾多次拨打易到之前400最初的官方客服电话，却一向打不通。
《证券日报》记者拨打上述易到官方客服电话，显现为提示为“您好，您拨打的电话为空号”。对此，易到相关工作人员在承受《证券日报》记者采访时表明，400官方客服电话的确打不通了，这是由于之前，易到上线了在线客服，易到会员能够在上面预定，客服人员进行电话回访。
易到方面则表明，公司已投入很多技能人员与资金晋级客服体系，新智能客服体系包含邮件客服、人工智能客服、人工电话直拨、预定人工回拨等多个客服处理方法。易到工作人员表明，现在与易到公司联络只能用app端里边的客服中心联络在线客服，或许经过发送邮件的方法。
关于外地司机怎么提现问题，易到有关工作人员回复称，易到在5月份处理外界所关怀的司机提现问题之后，外地易到司机将能够经过手机正常提现。
约车资质悬念
与资金风云相关的还有别的一个方针上的危险。上一年12月21日，北京市出台《络预定出租车运营服务处理细则》(以下简称《细则》)。连续此前揭露定见稿里对约车驾驶员和车辆资质的要求，清晰了“京人京车”的规则，并给予5个月过渡期。
上述规则之后，本年1月26日，神州专车取得了首张约车车牌;2月8日，首汽约车也取得了约车车牌;3月2日，滴滴也宣告拿到车牌。还剩下易到并没有相关音讯。
此前易到的声明称，公司已在3月24日向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下车牌的请求。
不过，在面对充值金额从几千元到几万元多位易到用户，打不到车无处可退款;被拖欠佣钱几万元到几十万元多家易到租借公司;被拖欠几十万元到上千万元的易到客服外包、APP推行、短信推行等多家第三方供货商的情况下，易到能否顺畅取得约车车牌仍是一个大大的疑问。
对此，易到表明，公司与供货商保持着杰出的协作关系，均按约好还款账期走财政流程。有单个不再持续协作的公司存在剩下尾款未结清情况，这是商业运营中正常情况。
关于约车车牌发展怎么，易到有关工作人员在回复《证券日报》记者表明，易到已依照国家及北京市政府公布的相关法律法规，向有关部门提交线上线下车牌的请求，估计近期将会获发约车车牌。
