今天长安轿车股票行情观念：成绩疲软，空头趋势，主张调仓换股

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

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长安轿车股票2019年10月03日11时46分报价数据:

000625长安轿车7.410.020.2717.397.457.547.381546.4311546.87

以下长安轿车股票相关新闻资讯：

重庆长安新动力再次挂牌增资 增资条件时隔一年大幅下调 TechWeb

2019年9月30日，重庆长安新动力轿车科技有限公司增资项目的全资子公司在上海联合产权交易所线上挂牌公示。

公告发表增资活动达到的详细条件为：公示期内至少搜集到2家契合资历条件、承受悉数增资条件并经增资人承认的终究出资人(其间，单个出资人出资金额不低于人民币5000万元)，签定增资协议。

早在2018年10月，长安新动力轿车科技有限公司增资项目也曾经在上海联合产权交易所挂牌，但并未成功。

重庆长安新动力成立于2018年5月，股东重庆长安轿车股份有限公司(持股100%)，法人李伟，实践注资9900万元。截止至今公司人数1169人。2019年8月31日，公司发布最近一期财政数据财政核算状况，负债18.7亿，营收29亿，净利润-4.24亿元。

据国内媒体比照发现，挂牌公示中曾表明“至少要引进3家出资者”的门槛，现在则缩减至2家。

明显，再次挂牌之后，增资方案中关于搜集资金以及对应的持股份额等要求则均放宽约束，也便是详细条款中修改为“视搜集状况而定”，增资金额没有详细数字。

中兴：无人驾驭技能获得阶段性打破 IT之家

IT之家10月2日音讯据中兴官方音讯，近来，在坐落北京的信通院试验室，中兴通讯的V2X-OBU完结了包括三大部分的V2X协议一致性(PC5接口安全、络层和音讯层的协议一致性)测验用例共66条，试验成果悉数经过。

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V2X-OBU为车载单元，V2X意为Vehicle to Everything，指在自动驾驭框架下轿车将与一切的路途参加者进行通讯。中兴表明，这标志着V2X-OBU经过了最要害的一个里程碑，并已为10月上海“四跨”互联互通演示活动做好了预备。

图源：中兴官方

据悉，中兴现在在全球已发布多款车载模组和终端，针对C-V2X方面已推出C-V2X全系列产品：V2X模组、V2X OBU以及RSU路侧单元。

此外，天津、山东、江苏、雄安等多地现已接连展开了车联和自动驾驭的外场测验，场景包括辅佐驾驭、长途操控、智能泊车、长途监控等多种典型智能联场景。

长安新动力轿车公司重启增资：不达时宜的香格里拉方案还需多少钱 金融界

“此前曾方案增资不低于12亿元，但并未成功。”

据报道，2019年9月30日，重庆长安新动力轿车科技有限公司增资项目的全资子公司在上海联合产权交易所挂牌公示。本次公示的截止时刻为11月28日。

公告还发表增资活动达到的详细条件为，公示期内至少搜集到2家契合资历条件、承受悉数增资条件并经增资人承认的终究出资人（其间，单个出资人出资金额不低于人民币5000万元），签定增资协议。

在2018年10月，长安新动力轿车科技有限公司增资项目也曾经在上海联合产权交易所挂牌，但并未成功。

风趣的是，在上一次挂牌公示中，曾表明至少要引进3家出资者的入门数。现在则缩减至2家。

就增资金额来说，依据上一次挂牌条款中关于募资金额及持股份额等要求核算，若挂牌成功，增资金额则不低于12亿元。

在6月份，长安轿车宣告暂时停止该项募资。

再次挂牌之后，增资方案中关于搜集资金以及对应的持股份额要求，则均放宽约束，详细条款修改为“视搜集状况而定”，增资金额也没有方法核算出详细数字。

此前，长安轿车发表称，2018年10月22日在上海联合产权交易所挂牌以来，长安新动力增值项目招引了200余家出资者参加商谈，长安轿车也与各方出资者进行了深化坦白的沟通。

关于前次增资未能成功，长安轿车方面对外解说称公司将对新动力科技公司的混改方案进行优化，择机引进社会资本，增强新动力科技公司中心竞赛力，稳步推动公司新动力战略“香格里拉方案”。

香格里拉方案是长安轿车在两年前主导的未来5-10年的集团发展规划蓝图，详细来说便是到2020年完结三大新动力专用渠道的打造，2025年全面停售传统含义的燃油车，完结全新电动车产品21款，插电式混合动力禅林12款。不过这两年遭受轿车市场隆冬以及品牌竞赛里消弱等原因该庞大方案甚至要面对停滞的危险。

2018年完工投产的重庆工厂正是这一方案的重要棋子。不过2018年年报显现该重庆子公司的首要财政指标都不抱负：利润总额和净利润均告负，负债总额高达15478万元，最近一期财政数据（截止该公示发布日核算）又上升到186955.34万，比照该分公司的财物总额不过241882.76万。

从集团层面来看，2019年长安轿车的日子也不好过，2019年1-6月，轿车产销别离完结1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期别离下降13.7%和12.4%，至6月末，产销已接连12个月出现同比下降。不只新动力车卖不动，就连传统强项燃油车的出售不断下滑，断了财源的长安轿车让自家香格里拉的大计更是无以为继。

这也使得长安新动力寄予于揭露挂盘增资扩股引进战略出资者，以增强决心去推动新动力战略香格里拉方案的初心。

可是眼下的状况在出资人看来，新动力的出资风口已过，方针利好也已衰退，从出资人数的门槛下降这点看，关于香格里拉方案并无太多感兴趣者。关于此次增资的发展，咱们也将坚持重视。