据香港经济日报报导，港铁(00066)沙中线丑闻发酵，出资界担忧会影响政府与港铁未来在沙中线工程的商洽，最严峻料会丢失托付协议内全数管理费用78.93亿元，累股价昨跌2.6%，收41.7元，市值单日蒸腾67亿元。

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

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归纳券商陈述，普遍以为短线不会对港铁构成严重的财政影响，但或许因而延长港铁与政府就沙中线项目造价预算上调的商量时刻，加上港铁股息率只有约2.7厘，低于其他共用股的股息率，大部分均给予‘沽售‘或’跑输大市’评级。

美银美林表明，港铁人事变动是可控的危险，加上事务性质安稳，对日常营运不会有影响，财政方面，最坏状况是港铁需求抛弃沙中线全数的项目管理费用78.93亿元，及承当30%的超标费用，意味会对港铁每股盈余构成2元的影响。港铁早前发布，沙中线超标约165.01亿元，工程费用上升70%与外围要素有关。

短线无严重财政影响

摩根士丹利以为，沙中线工程事情或引致更深入调查，潜在财政影响变成困扰股价的不明朗要素，或令出资者止步。该行续称，港铁股价反映商场预期地价保持高企，但周二截标的黄竹坑站3期项目，港铁只收到5份标书，较1期及2期项目显着削减，反映中资地产股不再在港进步拿地。

现时地产股的股价均匀较每股财物净值(NAV)折让约30%至50%，股息率约3.7厘，但港铁现价仅折让约5%，股息率只有约2.7厘，反映估值并不廉价。

港铁最新遭星展降目标价，由47.4元降至41.8元，评级由买入降至持有。

花旗陈述称，港铁(00066)昨日(7日)指董事会获知会，向政府提交之沙中线工程陈述显着前后有矛盾，董事会对此感到绝望。就此，行政总裁梁国权将提前退休，也留任至继任者就任，工程总监黄唯铭请辞获接收，即时收效。

该行称，港铁人事变动后事务如常。依据港铁所发布材料，暂时未能评价沙中线工程相关事宜对其财政体现形成的影响多大。依据2015年财政报表，关于广深港高铁延期和超标，港铁并没有承当任何财政结果。

港铁现价较财物净值折让24%，比前史均匀水平低挨近一个标准差，保持“买入”评级，目标价56.5元不变。