重卡一般指总质量在12吨以上的货车，包含牵引车、自卸车、载货车和专用车等。从上一年开端，国内重卡商场销量继续添加，本年1到2月份，更是呈现出火爆的态势。

到现在为止，重卡的月销量现已接连11个月改写纪录，各重卡出产企业在新年期间就早早开工，全力出产。

1

继续火爆重卡月销量接连11个月改写纪录

在吉林省长春市一家重型货车出产企业的厂房里，出产线上一片繁忙，通过冲压、装焊、涂装、总装等过程，一辆辆货车被出产出来。工作人员告知记者，本年他们大年初三就康复了出产，比较从前要提早了将近一周，不仅如此，出产节拍也由本来的每四分半钟下线一辆重卡整车缩短到现在三分半钟就能下线一辆重卡整车。

一汽解放货车厂总装车间出产工长赵佳：整个产能的爬坡到达每天单天产值600辆，2020年咱们也有过一次产能爬坡到达了550辆，现在到达了600辆之多。

据介绍，缩短这一分钟的出产节拍，通过把职工工位均匀化，让出产线上的管理人员也直接着手担任总装货车的详细出产环节来完成。本年以来，他们企业的重型货车销量接连了上一年下半年的火爆态势，2021年1到2月份共出售10.81万辆重卡，同比添加68.5%，商场占有率到达34.9%。

一汽解放出售公司总经理王志才：咱们现在的订单都现已排到4月份了，一季度的订单现已都确定完了。

依据我国轿车流转协会的计算，本年2月份，我国重卡商场出售各类车型约12.6万辆，同比爆发式上涨超越200%，已接连第11个月改写当月销量纪录。2021年1-2月重卡累计销量约30.94万辆，比2020年1-2月添加超越100%，比2019年1-2月添加超75%。

福田轿车副总经理宋术山：上一年咱们重卡销量发明了前史新高，本年一二月份接连了上一年的杰出气势，一二月份的累计产销翻倍，现在每天都是满负荷加班加点出产，估计这个气势还会接连几个月。

2

基建物流环保多重要素推进重卡需求添加

重型货车的销量为什么继续大涨，有哪些要素在提振重卡的商场需求？这种添加气势是不是能接连下去呢？

在位于吉林省长春市的一家重型货车出售门店，从事运送职业的赵山签订了合约，购买货车。他告知记者，他的车队首要为各种建筑工地运送原材料，3月份开端，跟着各种工程逐渐开工，他们的事务也进入了旺季，这次他直接就买了8辆牵引类重卡。

新年往后，许多当地的新基建项目会集发动。一起，新年前后民生物流需求供给根本支撑，加上新年期间工业企业罢工时刻较短，工业产制品运送需求上升。一起，管理超载、超限也趋于常态化、动态化，这些要素都扩展了重卡商场的需求。一些重卡的经销商也纷繁添加库存，提早收购。

此外，环保晋级加速推进老旧柴油货车作废更新，2021年下半年，柴油车国六排放法规行将施行，也在必定程度上影响了重卡商场的需求。而跟着国内轿车金融职业日益老练，大大降低了用户购买重卡的资金门槛，让重型货车销量添加有了支撑。业界人士以为，2021年重卡商场销量添加应该首要会集在上半年，下半年会趋于平稳。

3

智能联电动轻量重卡迈向高端化

在各种要素的叠加下，重卡产业链上各个环节关于2021年上半年的商场都十分看好，各重卡企业也都推出了局面即决战的竞赛战略和产销方案。除了商场规划的扩展，实际上近年来，国内重型货车也逐渐向高端化、智能化晋级。

近来，在北京一家重型货车出产企业，第50000辆主动挡重卡正式下线。和传统的手动挡货车需求频频换挡不同，主动挡重卡操作便利、简略，能够让驾驶员把更多注意力放在安全驾驶上。据介绍，这家企业2020年主动挡重卡销量到达了36000辆，占他们整个重卡销量的30%左右。

据我国轿车工业协会数据，主动挡重卡占有重卡商场份额已从2019年的0.67%提升到2020年的3%。除此之外，磕碰预警、自适应巡航、主动刹车等智能辅佐系统，都开端在重卡上使用。智能联化、电动化、轻量化，成为当时重型货车的发展方向。

现在我国现已成为全球最大的重卡商场。2020年，国内重卡销量到达了创前史的160多万辆，占全球重卡销量的60%以上。面临规划如此巨大的商场，简直一切世界闻名货车企业都把目光投向了我国，2020年，斯堪尼亚和奔驰纷繁宣告要在我国建厂，完成本土化出产。业界专家以为，进口重卡国产化也使得国内重卡商场竞赛日益剧烈。

我国轿车流转协会商用车分会秘书长钟渭平：咱们国家现在重卡的保有量现已打破600万辆，这种竞赛必定会带来在服务系统、产品设计、安全以及舒适等方面的优化。所以在未来我国重卡商场上，这些产品或许品牌假如没有很好的设计能力、金融服务系统、配件供给系统，将会逐渐退出商场。