近期，航运价格相关目标“高歌猛进”的脚步好像有所放缓，波罗的海干散货指数(BDI)持续回落、我国出口集装箱运价指数小幅回落。不过，《证券日报》记者在采访中注意到，“箱愁”仍是许多外贸企业的心病，乃至还有部分出口货品抵达目的港后，因港口停留费用高级问题遭弃货。
承受《证券日报》记者采访的专家表明，当时海外对我国出口产品的需求依然旺盛，未来我国出口集装箱运价中枢或依然偏高。
集装箱运价仍处高位
《证券日报》记者查询相关数据显现，到11月16日波罗的海干散货指数(BDI)为2591点，跌至近五个月低位，相较于10月7日的高点已回落51.14%。
中信证券FICC首席分析师分明对《证券日报》记者表明，近期波罗的海干散货指数快随回落，首要原因是受铁矿石需求回落带动。详细调查该指数细分项，降幅最为显着的是好望角型运费指数(BCI)，10月7日至今跌超60%。该船型首要运送铁矿石、煤炭等大宗产品，因为全球铁矿石需求呈现显着回落，带动相关船型需求下滑，从而使得运价跌落。
另据上海航运交易所最新数据，11月12日，我国出口集装箱运价归纳指数为3232.37点，比上期跌落1.6%。
中美航线海运价格在近一个月内也呈现较大起伏改变。据FBX数据显现，10月22日，我国/东亚至北美西海岸海运价格为16884美元/FEU(40英尺集装箱)，持续上涨至11月5日抵达近一个月高点18730美元/FEU，尔后开端直线下滑，到11月12日已跌至14885美元/FEU；此外，我国/东亚至北美东海岸的海运价格也从10月22日的20291美元/FEU跌至11月12日的16671美元/FEU。
某海运公司相关人士对《证券日报》记者表明，“近期美国运价稍有回落，可是仓位严峻。”
不过，运价指数的改变传导至外贸企业身上，影响好像并不显着。“现在，公司付出的海运费与以往比较下降不显着。”北京达凯乐进出口贸易有限公司总经理李海飞对《证券日报》记者表明，公司运营石油钻井设备，因为海运费仍处于高位，公司部分外贸订单丢失。
GLA全球物流联盟创始人孙文芳对《证券日报》记者表明，现在欧美线和中东线的货代订单都在削减，东南亚线略有上升。从全球商场来看，货代公司的接单量遍及回落。
此外，孙文芳向记者泄漏，当时还时而呈现出口货品抵达目的港后无人提货的状况，“一些目的港存在货品停留，货品抵达后，因额定发生的码头费、仓储费、滞箱费等停留费用过高，部分国外客户会挑选弃货。”
商务部研究院国际商场研究所所长白明在承受《证券日报》记者采访时表明，波罗的海干散货指数更多是指散货邮轮，而外贸企业更多感知的是集装箱运价指数。当时集装箱“一箱难求”现象依然存在，乃至有一些当地已投入相对廉价的一次性集装箱。
在分明看来，我国出口集装箱运价指数虽然小幅回落，但肯定水平仍处高位，未呈现大幅回落。现阶段全球供应链阻塞依旧严峻，无论是美国仍是欧洲的首要港口，都存在工作效率低下、劳动力紧缺的问题。当时海外对我国出口产品的需求依然旺盛，因而未来我国出口集装箱运价中枢或依然偏高，这也对外贸企业防危险和本钱管理能力提出了更高要求。
出口有望保持高景气
当时，我国外贸复苏态势杰出。海关总署发布的数据显现，今年前10个月，我国出口17.49万亿元，同比增加22.5%，比2019年同期增加25%。其间，10月份出口增加20.3%，比上月加速了0.4个百分点。
分明表明，10月份我国出口再超预期，外需依旧微弱，要点出口产品连续杰出体现，机电产品保持高增，服装及穿着附件、轿车增速涨幅显着。此外，提价效应必定程度上也为出口数据构成支撑。
各大港口最新数据显现，前10个月，河北港口吞吐量打破10亿吨；厦门港集装箱吞吐量达1000.15万标箱，同比增加6.4%；山东省沿海港口集装箱吞吐量累计完结2885.0万标准箱，同比增加10.3%；泉州港货品吞吐量完结7050.79万吨，同比增加26.96%；湖州市完结港口货品吞吐量1.08亿吨，同比增加12.6%；武汉港集装箱吞吐量完结206.06万标箱，初次打破200万标箱；宁波舟山港完结货品吞吐量10.28亿吨，同比增加4%。
分明估计，今年年底乃至下一年上半年，出口仍有望持续保持高景气，一方面，前期订单较为旺盛，欧美企业仍有部分需求，对我国中心品、资本品和消费品出口持续构成支撑。另一方面，我国与东盟在工业链上既有上下游联系，也有平行代替联系，估计东南亚的经济修正先是对我国中心品出口有所支撑，待其产能修正后才对我国出口发生代替影响。
一起，分明表明，虽然我国集装箱海运价格仍处高位，但已呈现松动。后续跟着赢利的开释和海运价格的企稳，能够缓解外贸企业此前“有单不敢接”的压力。因而，外贸企业应该捉住当下赢利开释、外需旺盛的窗口期，进一步扩展接单规划，合理安排好订单完结时刻，以连续外贸的高景气量。
在白明看来，接下来应从五方面着手对外贸复苏构成进一步支撑：一是稳固好疫情防控效果，为杰出的生发日子次序打下坚实根底；二是不要容易“吊销”对外贸出口企业的方针扶持；三是夯实外贸开展的工业根底，加速工业晋级，扩展研制、增强竞争力；四是优化自贸试验区、国家级新区等营商环境；五是活跃拓宽“一带一路”商场。