3月23日，一艘重型货船在通过苏伊士运河时，因遭强风突击违背航道，停滞并卡住了运河，形成航道拥堵。到27日清晨，已有近300艘船舶被堵在运河两边等候通行。

在运河被堵后，苏伊士运河办理局随即派出多艘拖船紧迫救援，本来表明两天内就能处理，随后苏伊士运河办理局却推迟了对该巨轮从头起航的预期。与此同时，该组织宣告，从25日起暂时暂停一切船舶的飞行。

依据航运数据和新闻公司劳埃德船级社的清单，货船阻塞苏伊士运河形成的丢失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币)。

交易信誉保险公司EulerHermes的微观经济研究负责人AnaBoata表明：

巨轮堵住苏伊士运河的每一天，都或许发生高达100亿美元的全球交易丢失。

华尔街见识对此次苏伊士运河黑天鹅事情事情做了一系列盯梢专题。其间，《十万火急！如安在一条小运河里捞出一艘大船？特别全球12%的交易要通过这儿》具体写了EverGiven号货船和苏伊士运河的故事。

怎么让一条联通欧亚大陆的国际水路停工？不用暴雨飓风，一条船就可以——当一条400米长的巨轮卡在205米宽的运河里，运河发现，自己从未如此藐小。

此前有音讯称，依据苏伊士运河办理局于3月24日直接供给的信息，一旦将货船拖到另一方位，船队和航道交通将在很短的时刻内康复正常。

但停滞货船所属的船务办理公司BernhardSchulteShipmanagement已承认货船仍未移动：

周五再次测验令该货船脱浅，但仍然无法移动。咱们仍在等候有关拖曳方向的承认信息。

假如这次拥堵时刻过长，有或许导致苏伊士运河和巴拿马运河对过往船舶限重限长，航运恐怕迎来剧变。