3月15日，航空板块逆势大涨。

到收盘，南边航空涨停，报7.06元/股；东方航空涨7.92%，报5.45元/股；我国国航涨4.93%，报8.72元/股。

来历：Wind

深圳机场涨4.35%，白云机场涨4%，厦门空港涨3.41%，上海机场涨0.96%。

终究什么原因让航空股团体大涨？

多重利好影响

3月15日，民航局运送司司善于彪在民航局新闻发布会上表明，2021年民航开展基金征收规范在此前下降50%的基础上再下降20%。

于彪表明，依照国务院减税降费的决议计划布置，为支撑民航业开展，2019年7月1日起，将航空公司应交纳民航开展基金征收规范下降50%。2020年，为支撑民航企业抗击疫情，实行了全年免征。本年政府工作报告中提出，基金征收规范在此前下降50%的基础上再下降20%，关于协助航空公司渡过疫情难关，快速康复开展含义严重。

于彪以为，一方面，直接减轻了航空公司本钱担负。此次调整后，航空公司交纳民航开展基金规范较2019年之前下降了60%，正常情况下每年减轻企业本钱开销约80亿元。另一方面，释放了国家支撑民航实体经济开展的活跃信号，增强了职业开展决心和动能。

此外，民航局发布的最新出产数据显现，因为2020年同期基数较低，2月份，民航出产运送首要目标同比均出现高速添加，全职业共完结运送总周转量、旅客运送量、货邮运送量别离为50.2亿吨公里、2394.8万人次、45.9万吨，同比别离添加99.3%、187.1%、54.7%。

去哪儿数据显现，3月首周，乘坐飞机出行的旅客量比2月首周添加1倍；机票均价也有小幅添加，3月以来，国内机票均匀付出价格为637元，与2月同期相比添加约一成。

去哪儿大数据研究院院长兰翔猜测，商旅用户出行添加的一起，跟着国内大部分区域继续升温，旅客出游需求也会不断添加，估量民航发送旅客量将进一步上升，现在清明假日国内机票预定量现已挨近2019年同期水平。

值得一提的是，3月12日，北京市人民政府新闻办公室发布音讯，自3月16日零时起，国内低危险区域人员进返京不再需求持抵京前7日内核酸检测阴性证明。业内人士表明，出行铺开利好航空业加速复苏。

下一步看供需弹性逻辑能否实现

3月15日，南边航空、吉利航空、春秋航空发布了2月份运营数据。数据显现，2月份，航空公司国内航线旅客周转量同比大增，基本面逐渐得到修正。

2月，南边航空及所属子公司客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升65.14%，其我国内同比上升138.48%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升127.06%，其我国内同比上升236.71%；客座率为64.77%，同比上升17.66个百分点，其我国内同比上升19.27个百分点。

2月，吉利航空客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升78.76%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升150.52%，其我国内航线旅客周转量同比变化为185.70%；客座率为69.67%，同比上升19.95%。

春秋航空2月份运力投入(按可用座公里数计)同比添加75.09%，其我国内同比上升129.93%；旅客周转量同比添加101.15%，其我国内同比添加158.73%；客座率为73.17%，同比添加9.48%。

中金公司研报称，交通运送业2020年受疫情影响较大，跟着各国疫苗接种继续推动，全球有望加速复苏，或将迎来较好出资机会。航空方面，一季度受春运要素影响，职业成绩估量仍承压，但商场已有预期。往后看，估量世界线需求下半年或有所康复，未来两年航空需求复苏确定性高，当时估值依然较低，若航空股在一季报后有所回调，板块或将有更好的介入时点。

方正证券表明，跟着基本面复苏，航空股估值修正现已挨近完结，接下来进入下半场，首要看供需弹性逻辑能否实现。