云度轿车等来了它的白衣骑士。

近来有音讯称，均瑶集团将收买云度轿车一半以上的股份，成为实践控股股东。对此，红星资本局向均瑶集团和云度轿车发送了采访邮件，到发稿两边均未进行回应。

此前，云度轿车股东海源复材公告，拟2.2折“清仓”持有的云度轿车股份。公告中称，因为资金链开裂，云度轿车于2022年2月开端已处于停产状况。另据每日经济新闻报道，早在2021年元旦往后，云度轿车就开端停产了。现在，公司已有大半年没发工资。

对此，4月27日，云度轿车工作人员、官方客服人员均向红星资本局表明，公司正常出产运营。云度轿车某经销商工作人员也告知红星资本局，云度轿车6月复产，现在没有现车，要车需求预订。

有观念以为，均瑶集团出手，带给了云度轿车决心。但有业内人士剖析称，均瑶集团是造车外行，不清楚还能给云度轿车带来什么，而单纯的资金输血无法处理云度轿车产品力的问题。

股东称云度轿车已资不抵债

云度轿车：资金链未开裂，正常运营

4月13日，海源复材发布公告称，公司将持有的云度轿车11%股份转让给珠海宇诚出资中心(有限合伙)(以下简称“珠海出资”)，转让价款为2200万元。本次买卖完成后，公司不再持有云度公司股权。

云度新能源轿车有限公司当时股东别离为莆田市国有财物出资集团有限责任公司、福建龙头工业股权出资基金合伙企业(有限合伙)、珠海出资、海源复材，持股份额别离约43.44%、30%、15.56%以及11%。

本次买卖完成后，珠海出资的持股份额将提升至26.56%，而珠海出资的履行事务合伙人正是云度轿车CEO林密。

海源复材在公告中曝光了云度轿车面对的问题：云度轿车及各子公司兼并报表各年度净利润均是负数，且亏本态势越来越严峻；资金链开裂，现已于2月开端停产。

公告发表，云度轿车2021年营收6776.32万元，亏本2.13亿元；本年榜首季度(未经审计)营收660.25万元，亏本5571.36万元。到3月31日，云度轿车财物总额约为16.52亿元，负债总额高达16.82亿元，净财物为-3079.64万元，现已资不抵债。

此前2017-2020年，云度轿车净亏本别离为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元。

此外，海源复材还在公告中指出，新能源轿车职业国补、地补逐年下降，对云度轿车运营影响严重且难以猜测；芯片缺少、电池求过于供，对云度轿车的出产运营也构成较大影响。云度轿车未来何时复产、或许的订单数量及收入承认具有很大不确认性，无法对企业的运营状况做出合理猜测，故本次评价选用财物根底法，而非收益法。

另据每日经济新闻报道，知情人士泄漏，早在2021年元旦往后，云度轿车就开端停产了，直到2022年年头才经过2020年剩余的资料出产了100多辆车。现在，公司已有大半年没发工资。

但云度轿车却在媒体采访中否认了资金链开裂的音讯，表明停产首要是因为电池问题，现在新货源现已确认，估计6月就能复产。

4月27日，红星资本局采访了云度轿车工作人员、官方客服人员，两边均表明，公司正常出产运营。云度轿车的经销商四川坤维达新能源轿车有限公司工作人员也告知红星资本局，云度轿车6月复产，现在没有现车，要车需求预订。

海源复材意在止损

均瑶集团成“白衣骑士”

有观念以为，海源复材此刻挑选退出，意在止损。数据显现，云度轿车建立时，海源复材认缴出资0.99亿元。6年后海源复材清空云度轿车股权相当于打了2.2折，亏本0.77亿元。

海源复材方面表明，本次买卖有利于推进公司财务出资及非中心事务财物的出资退出，回收出资资金，添加公司营运资金。

海源复材相关工作人员向红星资本局表明，公司出资云度轿车一向处于亏本状况，且与公司现在的主营事务关系不大。公司聚集复合资料轻量化、机械装备、光伏组件三大主营事务，特别是2020年9月进入的光伏组件职业，正进入快速成长期。他表明，退出云度轿车一事还需待4月29日公司股东大会来做终究决议。

有观念以为，云度轿车有决心6月复产，是因为其将被均瑶集团收买。

据榜首财经，均瑶集团将收买云度轿车一半以上的股份，成为实践控股股东，并在疫情趋缓时，进行相应的工商改变，现在“均瑶派来的人现已就任了，全盘接手云度轿车，还从一家头部车企挖了一个技能团队。”

另据每日经济新闻，均瑶集团已于4月20日前与云度轿车签署了相关协议，将正式接盘云度轿车，成为云度轿车的实践控股股东。

官显现，均瑶集团是一家以实业出资为主的现代服务业企业，创始于1991年7月，现已构成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技立异五大事务板块，位列我国服务业500强企业第181位。

现在，均瑶集团旗下具有吉利航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家A股上市公司。

除此之外，均瑶集团还具有上海华瑞银行股份有限公司、上海东瑞保险代理有限公司、上海均瑶满意文明开展有限公司、上海市世界外国语中小学等工业。

“均瑶集团能为云度轿车处理资金问题，但从事务板块来看，均瑶集团是造车外行，不清楚还能给云度轿车带来什么，而单纯的资金输血无法处理云度轿车产品力的问题。”有业内人士向红星资本局表明：“现在新能源轿车的竞赛越发剧烈，‘蔚小理’现已树立了口碑，挨近年销10万辆的生死线，云度轿车想追逐太难了。”

值得一提的是，均瑶集团跨界造车早有痕迹。上一年11月就有音讯称，爱驰轿车正与均瑶集团取得联系，后者或将出资爱驰轿车，但后续无更多音讯流出。

从比肩蔚来到掉队

创始人回归仅仅声响嘹亮

云度轿车含着国资这把金汤勺出世，算是造车新势力的老大哥。建立之初，云度轿车的脚步迈得飞快：2016年布局完成了新能源轿车出产基地，还在意大利米兰建立了欧洲规划中心；2017年1月就把握了造车双资质；同年4月的上海世界车展，云度π1、π3及概念车露脸；同年10月云度π1上市；2018年3月，云度π3上市。

2018年，云度轿车销量达9300辆，交给率100%，仅次于蔚来轿车(09866.HK/NIO.US)，为当年造车新势力销量亚军。

值得一提的是，这个销量与云度轿车推出的三年回购方案有关。云度轿车表明，用户在运用车辆满三年后能够提交书面回购请求，公司将以用户购车时成交价的50%回购车辆。

尔后因为被曝轿车质量问题、产生自燃事端。2019年，云度轿车的销量跌至2566辆。此外云度轿车再未推出新的产品线，开展堕入阻滞。

云度轿车官显现，从2018年4月北京车展后，云度轿车就没有什么动作，2019年仅推出了在π1、π3的改款pro远行版。

直到2020年，作为创始人之一的林密在脱离云度轿车两年多后回归，出任云度轿车CEO，敞开云度轿车二次创业，当年8月就发布了全新的企业战略。

林密彼时表明，“云度轿车将在2025年跻身国内纯电轿车品牌前三强。云度新能源旗下车型将不再局限于乘用车范畴，还将掩盖商用车产品线，采纳‘商乘并重’双线布局，一起营销途径完成彻底下沉。”

依照规划，2020年云度轿车集中精力研制改款车型，于2021年完成量产；2023年会量产全新车型。

标语喊得嘹亮，但现在云度轿车仅在2020年底推出了π3的改款π3E-SHOCK，续航路程依然只要401公里，此前说的纯电渠道、全新车型都未露脸。云度轿车官上2020年后的开展进程，也仅仅唐塞地标示了“Future/未来”，没有具体内容。

现在云度轿车的在售车型仅有纯电动SUVπ1、π3和面包车V01L，价格都在10万元出面，π1、π3的续航约为400公里，V01L的续航仅为261公里。无论是空间实用性、装备、品牌口碑等方面都不占优势。

乘联会数据显现，2020、2021年云度轿车销量别离约为4700辆和5300辆。本年一季度的月均产值约为200辆。

资金缺少致公司阑珊？

从未取得大规模资金输血

据悉，云度轿车内部人士将“二次创业”失利归于资金缺少。

红星资本局注意到，作为动辄烧钱百亿的造车新势力，云度轿车从未像“蔚小理”那样声势浩大得宣告取得资金输血。建立数年来，云度轿车财物总额并没有大幅度的增加，但总负债上升显着，净财物逐年下滑。

建立之初，云度轿车的注册资金(已全额实缴)为9亿元。依据海源复材发表的信息，2016年-2021年，云度轿车财物总额别离为8.95亿元、14.42亿元、20.08亿元、16.77亿元、17.16亿元、17.12亿元；同期净财物别离为8.58亿元、7.62亿元、6.26亿元、4.28亿元、2.24亿元、0.25亿元。

天眼查APP显现，云度轿车共取得三轮融资，别离为2018年海源复材的A轮，2019年莆田国投、福分集团的股权融资，2021年华兴创业的股权融资。融资金额都未发表，且除了华兴创业，融资方都是云度轿车的股东。

2019年3月，海源复材在互动渠道表明，云度轿车正在活跃推进登陆科创板事项，但再无下文。2021年4月，云度轿车被传与小米协作造车，但云度轿车否认了该风闻。2021年7月，有音讯称康迪科技正在与包含云度轿车在内的多家造车新势力触摸、洽谈收买事宜，现在也无揭露发展。

红星新闻记者吴丹若