17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的“越买越跌”现象，合理的解说是，那两天存在很多的会集抛盘，对冲了沪股通的买入效应。那么抛盘来自哪里?一些痕迹显现，此前现已深化A股商场的QFII组织或许扮演了重要人物。

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沪港通起航三日，北上南下的资金意向牵动人心。

来自买卖所的信息显现，首日经过“沪股通”出资上海A股的资金到达130亿元，次日再接再厉出场48.45亿，第三日则出场26.12亿。“港股通”也显现了相同的规则，首日额度运用17.67亿元人民币，次日进场3.51亿，第三日进场进一步降至2.53亿。资金流速呈现显着递减趋势。

还有个风趣的现象，纵观三日，无论是沪股通仍是港股通，凡跨商场流入资金热心的个股，当日往往跌落。且往往当日进场资金买得越多，该日个股调整起伏越大。沪股商场的贵州茅台、伊利股份、大秦铁路。港股商场的腾讯等莫不如此。

应怎么看待两市资金的流速之变?在刚过去的三天里，南下北上的资金主体又是谁?他们的买卖方针是什么?后续的资金流向还会有怎样的改变?沪港通3个买卖日资金活动的背面，是一个个问号，也是一个个值得考虑的现象。

独特的“越买越跌”现象

假如要推选沪港通前三日资金面的最大悬疑，莫过于北上资金关于部分股票的“越买越跌”现象。这一点让不少老牌的A股组织出资者也有点摸不着头脑。

买卖所发布的信息显现，11月17日，沪股通单向买入130亿元人民币。其间大秦铁路成交1.81亿元、贵州茅台成交1.37亿元、上汽集团成交1.02亿元、我国安全成交0.85亿元、伊利股份成交0.51亿元，上述个股为北上资金最热心的五只个股。

与之对应，上述五只个股无一例外呈现“高开低走”。贵州茅台以6.81%涨幅开盘，收盘涨幅回落至1.75%，盘中回落超越5%，大秦铁路盘中回落近1%、上汽集团盘中回落超越6%、我国安全盘中回落超越5%、伊利股份盘中回落3%以上。

次日，北上资金关于要点个股的买入心情更为高涨。

头号热门股大秦铁路，当日取得沪股通账户净买入额超越10亿港元，以当日汇率核算，沪股通买走了当天大秦铁路总成交的40%以上。但如此会集的增量买盘彻底没有起到推高股价的效果，大秦铁路当日股价大跌4%。

相似状况也发生在贵州茅台身上，沪股通18日对贵州茅台的净买入额超越2.5亿港元，当日成交占比超越20%，但贵州茅台当日也大幅跌落近3%。我国安全、我国太保、伊利股份、工商银行等个股都在演出简直相同的故事。在沪股通活跃买入的一起，相关个股却在拉出阴线，甚至大阴线。

整体来看，18日沪股通买入最活跃的前八只个股中，仅上汽集团呈现小幅上涨，其他均有显着调整。

QFII组织或成重要沪股通买家

“这样的走势从买卖数据上是很隐晦的。”上海一家基金公司的买卖总监表明，“在A股商场上，一旦增量资金(比方组织)买入的规划超越个股当日成交量10%至20%，该股的股价通常是大幅上涨，甚至会呈现涨停。”

他以为，鉴于香港商场组织为主的出资者结构，17日至18日发生在大秦铁路、贵州茅台身上的继续买入行为本应推进股价显着上升。而现在的继续跌落则彻底不符合这个规则。