2月7日，韩国商场研究机构SNEResearch发布2021年全球动力电池装机量排行榜。2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德年代、LG新动力、松下、比亚迪、SKOn、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、前景动力、蜂巢动力。

最新数据显现，宁德年代新动力科技股份有限公司(300750，下称宁德年代)上一年在动力电池范畴的全球装机量到达96.7GWh，商场占有率为32.6%，位列全球榜首。

数据来历：SNEResearch，图表制造：OFweek锂电

据了解，这已经是宁德年代接连第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。到2月7日收盘，宁德年代报579.44元/股，当日跌幅2.22%，总市值约1.35万亿元，位居A股市市值排名第四。

宁德年代日前发布的成绩预告显现，估计2021年净赢利为140亿元-165亿元，同比增加150.75%-195.52%，打破了该公司2018年上市以来的最高赢利记载。

该榜单中位列第二的是韩国动力电池巨子LG动力解决方案公司(LGEnergySolution，下称LG新动力)，上一年动力电池装机量为60.2GWh，商场占有率为20.3%。LG新动力由LG化学电池事务拆分而成，是宁德年代最大的竞争对手。

本年1月，LG新动力在韩国证券交易所正式上市，成为韩国有史以来规划最大的IPO，共征集12.75万亿韩元(约合人民币683亿)。

据LG新动力招股书发表，LG新动力2019年至2021年前三季度净赢利分别为-22.69亿元、-23.75亿元和45.38亿元。该数据标明，LG新动力在2019年和2020年均处于亏本状况，直到2021年才开端盈余。

LG集团副会长兼LG新动力首席执行官权英寿(KwonYoung-soo)在本年1月的发布会上曾表明，考虑到现在的电池订单积压量，LG新动力的全球商场比例有时机赶超竞争对手宁德年代。但从现在的数据看来，该预期间隔完成尚有必定间隔。与2020年数据比较，宁德年代的商场占有率提高了8个百分点，而LG新动力的商场占有率下降了3个百分点。

除了中韩两国两大动力电池巨子以外，日本电池企业松下位列全球动力电池装机量第三名。该企业上一年的装机量为36.1GWh，商场占有率为12.2%，比较2020年下降超越6个百分点。日资企业的商场占有率全体呈下降趋势，低于商场平均水平。

该榜单数据显现，全球动力电池装机量最高的前十家企业大多来自我国和韩国，其间共有6家中企、3家韩企。

3家韩资企业的全球商场总比例为30.4%，LG新动力排名全球第二，SKOn排名全球第五，三星SDI排名全球第六。3家韩企电池装机量均完成了两位数以上的增加，但商场占有率并未完成显着增加，乃至稍有下滑痕迹。

数据来历：SNEResearch

受我国商场快速增加的推进，中资企业的商场比例均呈上升趋势，宁德年代、比亚迪、中创新航(原中航锂电)、国轩高科、前景动力和蜂巢动力入围榜单。比亚迪排名第四，装机量为26.3GWh，商场占有率为8.8%。其他四家中企占有了榜单的第七位至第十位，市占率合计7.2%。

6家中资企业之中，除了以配套世界车企为主的前景动力以外别的五家公司的增速均超越100%。其间，宁德年代和比亚迪的电池装机量同比增加超越167%，蜂巢动力装机量同比增加430%以上。

据SNEResearch计算，2021年全球各国挂号的电动汽车电池总量为296.8GWh，同比增加了一倍以上(102.18%)。虽然遭到半导体供给缺少和冠状病毒再次传达等不利因素影响，但动力电池范畴从2020年第三季度开端复苏，至今保持稳定的高增加趋势。

此外，SNEResearch还发布了2021年12月全球动力电池装机量数据，合计43.7GWh，同比增加53.2%。这标志着全球动力电池装机量接连18个月增加。

数据来历：SNEResearch

据SNEResearch猜测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将到达406GWh，动力电池产能估计为335GWh。