近来，调研公司GuidehoseInsights发布了一份陈述，对16家从事自动驾驭技能研制的知名企业进行排名。

　　在排名中，Guidehouse权衡了多种要素，对公司的远景、上市和出产战略、合作伙伴、技能、商业预备程度等不同规范进行剖析。

　　Guidehouse将这16家公司划分为四种类型，包含领导者、竞争者、挑战者和追随者。

　　Guidehouse本年特别重视的是为轻型到中型车辆开发自动驾驭技能的公司的排名，而非终究或许在其轿车中布置自动驾驭技能的轿车制造商。

　　详细来看，领导者包含Mobileye、Waymo、百度和Cruise。大部分公司都会集在竞争者这一层级，其间包含Motional、英伟达、Aurora、文远知行、Zoox、Gatik、Nuro和安途。

　　第三层的挑战者包含三家公司，分别是AutonomousA2Z、MayMobility和小马智行。

　　追随者这一层级只要一家公司，便是长时间因“全自动驾驭”和自动驾驭技能而遭到打击的特斯拉。在Guidehouse2020年和2021年的评比中，特斯拉也因相似的原因排名垫底。

　　在参加排名的多家企业中，Mobileye的体现最为超卓，不管是策略性仍是执行力，Guidehose都给出了极高的点评。Mobileye此前就现已在根据视觉的ADAS商场中现已确立了领导地位。

　　相同处于领导者层命的其他三家也有着较为超卓的体现，不管是Waymo、Cruise仍是百度旗下的自动驾驭事务，都现已开端了其商业化进程，在部分地区面向顾客供给无人驾驭出租车事务。

　　而其他的几家公司现在依然处于测验阶段，不少厂商的车辆没有完成自动驾驭出租车彻底无人化，仍需在装备安全员的情况下才干上路。乃至一些自动驾驭公司现在只可以供给L2级其他辅佐驾驭服务。

　　这类公司就包含排名垫底的特斯拉。Guidehouse在陈述中表明，特斯拉的“彻底自动驾驭包”本钱高达15000美元，但依照当下规范，特斯拉只能供给L2级其他自动驾驭服务。

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