溢价债券（Premium Bond）：以高于面值出售之债券。当商场利率低于息票率时，债券通常以溢价方法发行。在其他条件相同的情况下，关于溢价发行的债券，期限越长，债券价值越大。关于溢价发行的债券，加速付息频率，其价值上升。

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盈盈一水间，脉脉不得语。

渤海湾隔海相望的南北两头情况或将在不久的将来完结。

记者得悉，渤海海峡跨海通道(下称渤海通道)项目研讨计划近来已获得阶段性效果，渤海通道的计划开始确认。

渤海通道的两边登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。详细而言，旅顺侧登陆点设在老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底地道后引进沈大客专终点站新大连站。

蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底地道引进青荣城际铁路。依照现行的规划计划，渤海湾地道总长将达122公里。

渤海通道出资匡算按现行有关方法进行预算，出资约为2000亿元人民币，借款额度暂按预算总出资的50%核算，借款利率取6.8%。

该研讨项目负责人王梦恕表明，上述出资总额是依照现在规划的施工计划来预算的，未来不扫除规划和施工计划产生调整，出资额也将有所改变，此外，由于渤海通道的开工时刻和工期还没有终究确认，假如未来人工和资料本钱上涨，终究的工程造价或许会比开始匡算要高。

关于这笔巨大的出资总量，计划以为，单靠政府的出资既不实践也不经济，因而将多途径、多方法筹措资金，融资的整体思路是：中心和当地出资引导，各类出资组织、境内外企业法人运作的多元出资主体，筹措途径应从中心财政性资金及国内借款为主，拓宽为财政收入、企业投入、商场融资、使用外资等多途径融资结合。计划称，实践的融资方法或将选用现在国际上遍及通用的BOT或PPP方法。

渤海通道工程方法将选用全地道方法。计划以为，尽管用桥梁计划最为经济，但考虑到其对海洋和岛屿环境、蓬莱阁、空中楼阁景象有较大影响，且桥梁抵挡地震等自然灾害才干不如地道，故决议选用全地道计划。

计划主张，能够使用沿途的岛屿设置施工竖井及运营通风竖井，防止在海上设置人工岛而添加本钱及建造难度。

在运送方法上，渤海地道将一起满意铁路运送和公路运送要求。由于通风问题，公路地道在长度规划上不及铁路地道，且公路地道有必要扩展断面，添加通风设备，并在海峡中心建筑多个人工岛屿作通风竖井，添加了施工难度和造价，且轿车在地道内长时刻行进，事端率远高于铁路地道。

因而，计划主张渤海通道选用铁路地道方法，铁路地道能够一起运转高速列车和络绎列车，轿车则能够搭乘络绎列车担负式经过地道。

王梦恕称，渤海湾地道工程现在还处于中国工程院课题研讨阶段，终究课题组将向有关部门提交咨询陈述和定见，等终究决议后才干决议是否兴修。