大连5月12日电(记者杨毅)由中交一航局承建的大连湾海底地道首个全曲线管节11日晚装置成功。至此，大连湾海底地道和光明路延伸工程海底段路程到达2591米。

大连湾海底地道是继港珠澳大桥之后，又一项技能条件杂乱、环保要求高的跨海交通集群工程，该地道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底地道建成后，将为大连新增一条直通南北的快速通道，关于缓解交通压力、优化城市功用、推动大连湾两岸一体化建造具有重要意义。

E15管节为全线首个全曲线段管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，管节斜度到达0.65%，为曲线段管节中斜度最大。

11日上午6时，浮运装置作业正式发动，在先后完结拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于11日19时26分顺利完结与E14管节的对接，用时约13.5个小时。经测控体系显现，E15管节装置精度满意规划要求。

大连湾海底地道有限公司总工程师潘立文介绍，面临曲线段管节占有航道宽度大、拖轮站位不对称、船管姿势操控协同难度大等技能问题，项目团队经过严厉通缆作业要求，优化装置沉放进程，调整对接端着床间隔，严厉核算管节沉放预备压载进程，操控管节姿势，终究完成了精准对接。

潘立文表明，E15管节装置完结后，大连湾海底地道和光明路延伸工程海底沉管段建造将迎来建造加速度，项目团队将全力推动剩下三个管节和终究接头的装置作业。(完)