中新社贵阳5月31日电(瞿宏伦)贵州省贵阳至黄平高速公路31日全线通车，标志着作为该段高速公路操控性工程的阳宝山特大桥建成通车，贵州“桥梁博物馆”再添新“面孔”。

贵黄高速公路起于贵阳市南明区，途经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市，总算贵州省黔东南苗族侗族自治州的黄平县，结尾与余凯高速相接，主线全长120.6千米。

贵黄高速公路全线包含桥梁80座，地道(双幅计)14座，桥隧份额超越40%。全线操控性工程包含“三桥四隧两互通”，阳宝山特大桥位列其间。

阳宝山特大桥坐落贵州省黔南布依族苗族自治州的贵定县境内，大桥全长1112米，主跨650米，钢桁梁宽36米，是一座六车道钢桁梁悬索桥，一起也是我国山区最宽的钢桁梁悬索桥。

据贵黄高速公路第六经理部现场技术员牛望介绍，大桥主缆施工选用的“AS”法主缆架起工艺(AirSpinningMepod，简称AS法)是我国内地初次测验运用。

“大桥选用空中纺线法架起主缆，处理了山区场所狭小、路途运送困难的难题，索股装置精度到达三万分之一，远高于万分之一的操控规范。”牛望告知中新社记者，该工艺将有用处理运送条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)悬索桥主缆施工难题。

贵黄高速公路通车后，贵阳至黄平车程从3小时30分钟缩短至1小时20分钟。贵黄高速公路将成为贵阳东出长江三角洲区域最快捷的高速通道，这对改进贵州少数民族区域公路交通络结构，推进沿线资源开发具有重要意义。(完)