历时近一年，中远海发收买配套定增总算落地。

12月20日晚间，中远海发发表，公司此次募资总额为14.64亿元，定增发行价格为2.76元/股。其间，公司控股股东我国海运获配近6亿元，我国国有企业混合所有制变革基金有限公司获配4.5亿元。

此次募资将用于技改、晋级及补流等项目。中远海发表明，经过本次买卖，公司集装箱制作资源及布局将得到有用弥补，提高全体事务竞争力。

跟着集装箱出租率继续保持高位，本年前三季度，中远海发完成净利润42.06亿元，同比添加138.53%。

8名出资者认购定增

此次定增始于本年初，1月28日，中远海发发布公告，公司拟以2.51元/股的价格，向中远海运出资发行股份购买其持有的寰宇启东100%股权、寰宇青岛100%股权、寰宇宁波100%股权、寰宇科技100%股权。中远海运出资为公司直接控股股东我国海运的全资子公司，标的公司首要从事集装箱制作事务。一起，公司拟向包含我国海运在内不超35名特定出资者定增征集配套资金。

12月20日晚间，中远海发发表配套募资成果，本次定增终究确认的发行目标共有8家，别离为我国海运、混改基金、UBSAG、财通基金办理有限公司、华夏基金办理有限公司、广西宏桂本钱运营集团有限公司、华泰证券股份有限公司、赵玉兰。

其间，我国海运获配约6亿元、混改基金获配4.5亿元、UBSAG获配1.5亿元、财通基金获配1.34亿元、华夏基金获配4099.99万元。

据悉，混改基金是继我国国有本钱风险出资基金、我国国有企业结构调整基金之后，国务院国资委主导、托付国有本钱运转公司树立的第三只国家级基金。上一年年末，该基金落地，基金总规划达2000亿元人民币，聚集中心范畴、中心技术两大出资方向。

本次发行后，我国海运算计持有中远海发45.46%股权，仍为公司的直接控股股东。中远海运集团仍为公司的直接控股股东，国务院国资委仍为公司的实践操控人。

而本次发行征集资金在扣除发行费用后，拟将1.94亿元用于寰宇启东生产线技术改造项目、2亿元用于寰宇青岛集装箱生产线技术改造项目、9200万元用于寰宇宁波物流配备改造项目、8800万元用于寰宇科技信息化系统晋级建设项目、8.9亿元用于弥补公司流动资金。

集装箱制作事务收入占比超74%

中远海发1997年树立，是传统的集装箱班轮运营商，2004年在港股上市，2007年又登陆A股商场。不过，因为航运归于周期性职业，公司的成绩状况一向以来不算安稳，2007年-2015年一向处于盈亏替换的状况。

2016年，中远海发进行重组，公司定位航运金融，主业转变为航运财物租借。与此一起，公司向多元化开展，15亿元参加定增，携手五矿集团打造旗下金控渠道，打响了出资事务板块的榜首枪。

当年，公司的扣非净利润亏本从上年的30.69亿元收窄至16.42亿元，并在2017年完成扭亏，到达14亿元。2018年，因为职业周期性，公司净利润、扣非净利润稍稍回落，为13.86亿元、10.94亿元，随后的2019年、2020年再次连续添加，别离完成净利润17.43亿元、21.31亿元，净利润16.23亿元、19.63亿元。

现在，中远海发致力于打造以航运及相关工业租借、集装箱制作、出资及服务事务为中心的工业集群，树立产融结合、融融结合、多种事务协同开展的“一站式”航运金融服务渠道。

中远海发主业优势仍旧凸显，公司的船只租借事务规划居于国际前列，到2021年6月30日，公司运营租借租出船只为95艘，较上一年末添加11艘;集装箱租借事务规划为国际第二，集装箱制作事务产能位居职业前列。

本年以来，获益于我国疫情操控状况杰出，外贸局势较好，商场对集装箱的需求急速添加，致使集装箱制作板块量价齐升。

尽管上半年，因为公司74艘船只由期租事务变更为光租事务，导致公司租借事务营收41.7亿元，同比下降26.57%。可是，因为集装箱职业全体景气，公司集装箱制作事务完成经营收入为107.44亿元，较上一年同期添加339.5%，占公司总收入的74.71%。

跟着集装箱事务景气连续，2021年前三季度，中远海发完成净利润42.06亿元，同比添加138.53%。12月16日，中远海发还在出资者互动渠道表明，公司集装箱出租率继续保持高位。