今天长安轿车股票行情观念：不具备长时间投资价值，走势较强，可考虑波段操作
6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐
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000625长安轿车10.760.333.16410.4310.4710.8810.472485.0626688.5以下长安轿车股票相关新闻资讯：
中银世界证券研讨
朱朋魏敏
特斯拉国产Model3起价格降至30万以内，有望促进其国内销量添加，并交给榜首批15辆车给职工，跟着上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的继续进步，国产特斯拉本钱有望继续下降，价格有望进一步下探，促进销量进步，配套工业链有望大幅获益，主张重视国产配套单车价值量较高、成果弹性较大的配套企业，要点引荐拓普集团，重视三花智控、旭升股份、广东鸿猷等。12月重卡销8.6万辆，同比添加约4%，2019年共出售116.8万辆，同比添加约2%，再创前史新高，估计受环保加严、筛选国三车与严查超载等多重要素影响，2020年重卡商场仍有望保持高景气量，主张重视潍柴动力、我国重汽、威孚高科。长安轿车转让长安PSA50%股权，长安PSA近年亏本严峻，剥离后有助减亏，长安自主与长安福特都迎来新车周期，加之乘用车商场有望逐渐回暖，长安轿车销量与成果有望迎来拐点，要点引荐长安轿车。
沪指快速上涨，轿车板块全面上涨。上星期上证指数收于3,083.79点，上涨2.6%；沪深300上涨3.1%；中信轿车指数上涨3.2%，跑赢大盘0.1个百分点。其间乘用车、商用车、零部件、轿车出售别离板块上涨3.4%、2.6%、3.6%、1.0%。
特斯拉国产Model3起价格降至30万以内，利好国内销量添加。1月3日特斯拉官宣国产Model3价格由355,800元下调至323,800元（降幅约9%，包括根底版辅佐驾驭功用），考虑购置税及新能源补助后价格为299,050元，较此前35,5800元全体降幅约16%，此外车漆、轮毂等配件价格也有所下降，有望大力促进其国内销量添加。榜首批15辆国产Model 3于2019年12月30日首先交给给特斯拉我国区职工，据路透社报导，特斯拉将于1月7日交给第二批。据特斯拉规划，国产Model 3先期的零部件本乡化率为30%，2020年年中将到达70%，估计年末完结100%本乡化率。跟着上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的继续进步，国产特斯拉本钱有望继续下降，价格有望进一步下探，促进销量进步，配套工业链有望大幅获益，主张重视国产配套单车价值量较高、成果弹性较大的配套企业，要点引荐拓普集团，重视三花智控、旭升股份、广东鸿猷等。关于高端用户来说，电动车的加快等功能更好，自动驾驭等装备也愈加丰厚，能够带来更好的用户体会。国产特斯拉降价或招引其它品牌的潜在顾客，将对相同价格区间的豪华车及新能源轿车销量发生必定负面影响。
12月重卡出售约8.6万辆，全年销量约117万辆。依据榜首商用车数据，2019年12月重卡出售8.6万辆，同比添加约4%，2019年共出售116.8万辆，同比添加约2%，再创前史新高。重卡商场自 7 月起接连 6个月完结正添加，首要是因为多地约束国三柴油车进城或鼓舞筛选更新国三柴油车、提早施行国六排放规范，无锡事情后各地查超力度加强，秋冬季到来运煤车销量也有所进步，2020年新年较早经销商和厂商提早备货。近期财政部提早下达了2020年部分新增专项债款限额1万亿元，跟着基建项目接连发动带动重卡需求，严查超载单车运力下降，重卡需求中枢或将上移，主张重视潍柴动力、我国重汽、威孚高科。
长安轿车转让长安PSA50%股权助减亏。2019年12月30日长安轿车与前海锐致（宝能轿车有限公司，持股份额100%）签署了《股权转让协议》，将所持有长安PSA50%股权悉数转让，转让金额为16.3亿元，估计2020年完结，将添加税前赢利13.52亿元，尔后长安轿车不再持有长安PSA股权。长安PSA销量低迷，2018、2019年前三季度别离亏本8.7、22.3亿元，长安轿车剥离长安PSA后有助于削减亏本。长安轿车11 月出售 17.6 万辆（同比+9.2%），体现显着优于职业，估计跟着长安福特、长安乘用车品牌迎来新车周期，长安马自达引进 CX-3，转让长安 PSA 股权，长安新能源引进战投，自主与合资公司都将迎来改进，销量与成果有望迎来拐点，乘用车商场也有望逐渐回暖，要点引荐长安轿车。
整车：乘用车销量有望逐渐回暖并迎来拐点，要点引荐长安轿车、上汽集团、长城轿车等；受环保加严、筛选国三车与严查超载等要素影响， 2020年重卡有望保持高景气量，重视潍柴动力、我国重汽、威孚高科。
零部件：重视产品晋级、客户拓宽等高添加细分范畴，引荐华域轿车、万里扬、伯特利、凯众股份等，重视银轮股份、精锻科技等。
新能源：新能源轿车短期承压，长时间仍有较大开展空间，要点重视技能及本钱实力较强的龙头企业比亚迪，以及获益特斯拉及群众MEB国产的拓普集团、华域轿车等。
智能联：辅佐驾驭有望加快浸透，5G推进车联开展，引荐伯特利，重视均胜电子、德赛西威、保隆科技。
首要危险
?1）轿车销量不及预期；2）交易抵触继续晋级；3）产品大幅降价。
长安全新SUV曝光 本乡车企演出高端轿车争夺战 重庆商报
1月6日，商报记者从长安轿车官方得悉，在2019年10月初次发表的内部代号为S202的紧凑型SUV，正式定名为UNI，并有望在2020年日内瓦车展中正式露脸。至此，长安轿车打响了本乡车企新年进军高端车型的“榜首枪”。
全新紧凑型SUV曝光命名UNI
近来，一组长安全新轿跑SUV现身解放碑的谍照图曝光。据悉，这正是此前记者在长安轿车汽研总院捕获到的内部代号为S202的全新紧凑型SUV。
从曝光的新车谍照看，这款长安S202车型真的是从头假装到脚，就连轮毂都没有放过，其假装选用黑色底色并由“弹幕式字体”掩盖，比如“赛道级”、“注目礼”、“力气”等词汇。
而厚重的假装仍然难掩其炫酷、科幻的规划元素。新车轴距与如今的长安CS75同为2.7米，但选用了与最新宗族式规划言语不同的造型，前脸愈加扁平，大灯也愈加细长，底部用上了贯穿式进气口规划。别的，新车引擎盖上还有两条凸起的线条，视觉效果极具力气感。
外观方面，新车选用更为运动的轿跑规划。与CS85COUPE不同的是，S202车身每一道线条简直都是从后往前呈一种爬升状，一起车顶从B柱之后就开端向下倾斜，看起来更为动感。坐落车顶左右双段式扰流板造型夸大，合作双五辐轮圈，其还将选用隐藏式门把手，尽显前卫。动力方面，长安轿车UNI或将搭载全新蓝鲸1.5T发动机及2.0T蓝鲸发动机。
据了解，该款新车不再是曩昔的“CS”系列，而被正式定名为UNI。长安官方表明，该车姓名寓意为与独立思想者同行，打破成规，用想象力探究未来的轿车和轿车的未来，赋予轿车才智与生命，成为更懂你的同伴。与此一起，长安轿车近来还规划申请了多个车标，它们中的胜出者或将成为这款新车的独立标识。据悉，新车方案将在2020年日内瓦车展上首发露脸。
进军高端车型打响新年“榜首枪”
新年伊始，长安轿车便再接再励地为这款新车“助威”，足见该款车型的重要重量。早在2018年4月，长安轿车发布的“第三次立异创业方案”中就说到：公司将对旗下品牌进行从头整理，打造出长安轿车、中高端品牌、欧尚轿车以及凯程轿车4大品牌。
但随后因大环境的急剧改变，让长安轿车策划的中高端品牌“石沉大海”。吉祥、长城、奇瑞早已别离推出了自己的独立高端品牌领克、WEY、星途。而商报记者从知情人士处得悉，这款名为UNI的新车，极有或许成为长安轿车高端系列的首款车型。其定位显着高于现有的CS系列和轿车系列，未来将导入轿车和SUV多款产品，对标干流合资车企的高端品牌。
业内人士也表明，从某种意义上说，长安轿车此次举动算是打响了新年进军高端车型的“榜首枪”。事实上，不止是长安轿车，重庆轿车职业转型晋级的大幕早已摆开。“从上一年开端，全国轿车工业面对着极大的应战，重庆因为整车、零部件都处于中低端，面对的局势更为严峻。重庆轿车工业有必要转型晋级。” 重庆市经信委副主任杨丽琼揭露表明。
对此，重庆在推进制造业高质量开展、轿车工业高质量开展方面进行积极探究，出台了以大数据、智能化为引领的立异驱动战略，在轿车工业方面大力开展新能源轿车和智能联轿车。近年来，重庆先后出台了一个定见(《重庆市关于加快轿车工业转型晋级的辅导定见》)、两个方针(《重庆市支撑新能源轿车推广应用方针措施(2018-2022年)》《重庆市加快新能源和智能联轿车工业开展若干方针措施(2018-2022年)》)，经过体系策划、体系布局，构成产学研协同立异气氛，并致力于打造“智能联轿车先导区”。
各大车企纷繁加大研制投入
各大车企也纷繁加大研制投入，加快迭代推新，欲离别以价换量年代，不少车企现已“初战告捷”。
2019年，作为长安轿车SUV车型的更新大年，全新CS15、CS75、CS95、CS85COUPLE接连上市，CS35、CS75、CS55等也在PLUS的加持下，多款车型完结了更新。至此，长安轿车CS宗族已累计出售230万辆。尤其是被誉为“明日座驾”的CS75PLUS，更是创下了2个月近4万辆的出售成果。
长安欧尚X7自上一年11月29日在北京人民大会堂正式宣告上市后，短短1个月即收成了3.5万辆的订单，可谓车市黑马。
重庆小康工业集团股份有限公司首席技能官、智能轿车工作群CO-CEO许林也表明，得益于坚持以用户为中心、以商场为导向，推进轿车工业转型晋级，进步智能化、绿色化、品牌化开展的成效，积极探究混合所有制变革，与春风轿车集团全面深化战略合作关系，重庆小康集团旗下的春风小康和春风风景品牌整车销量已完结了接连4个月逆市上扬，而且每月的同比增速均到达了两位数。上一年12月25日，春风小康中高端智能联轿车项目，项目规划面积约1350亩，总投资25亿元，拟建年产10万辆智能联轿车项目。
(长安全新SUV曝光 本乡车企演出高端轿车争夺战)
扶不起的阿斗，北汽蓝谷再获3亿补助 搜狐财经
作者说：扔掉补助和资金支撑，新能源车企比年亏本是普遍存在的现象与问题。
近年来，跟着电动化趋势日益显着以及方针的扶持，传统车企和新造车企业纷繁入局新能源范畴。但是经过十余年的开展，很多新能源企业仍旧靠政府补助和继续不断的融资才干保持开展，北汽新能源作为头部企业也不破例。
1月2日，北汽蓝谷发布公告称，收到来自北京经济技能开发区财政局拨付的高精尖工业奖赏资金3亿元人民币，该补助将归入其他收益科目并对2019年度赢利总额构成影响。
经过查询北汽蓝谷的公告材料发现，上一年8月北汽蓝股就曾收到来自北京经济技能开发区财政局拨付的高精尖工业奖赏资金5亿元，该金钱已被计入北汽蓝谷第三季度赢利计算中。