五大新城是指上海“十四五”时期提出建造的五座新城，分别是：
1、南汇新城：
南汇新城是上海2021年提出建造的五大新城之一，也是我国（上海）自由贸易试验区临港新片区的主城区，是临港新片区建造具有较强世界市场影响力和竞争力的特别经济功用区和现代化新城的中心承载区。
2、青浦新城：
青浦新城是上海市市域空间布局结构中“多核”的一个节点，是上海市城市总体规划的上海五大新城之一，新城坐落青浦区中心、区政府所在地，是全区的交通会聚点和工业集中点。
3、奉贤新城：
奉贤新城，是上海2035城市总体规划中要点推动的五大新城之一，在上海“十四五”规划中，奉贤新城规划成为上海南部滨江滨海开展走廊上具有显着工业特征和共同生态禀赋的节点城市。
4、松江新城：
松江新城是上海市城市总体规划 的上海五大新城之一，是沪杭廊道上的归纳节点城市，也是21世纪松江的政治、教育、文明和寓居中心。
5、嘉定新城：
嘉定新城是上海“十四五”时期提出建造的五大新城之一，将聚集嘉定新城中心区和科技城自主立异工业承载区两大区域建造，首要打造远香湖中心活动区、嘉宝才智湾未来城市实践区、西门历史文明街区三大演示样板区。
上海五大新城是哪几个？上海五大新城是：嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇。
1、嘉定新城重视空间“耦合”战略，以横沥时空轴串联古今，以紫气东来轴打造新城区功用骨架，以远香湖新城中心构成服务辐射嘉昆太区域的中心活动区，经过重塑“两轴专心”强化嘉定新城各类开展要素在功用与空间上的彼此呼应和复合衍生，刻画“亘古通今、大气规整、双轴簇心”的城市意象。
2、青浦新城聚集空间“叠合”战略，以水作为安排青浦新城空间的重要枢纽，有机叠合路、绿、公共服务等要素，要点沿东大盈港、上达河、淀浦河等构建“上”字开展轴和特征岛链，将城市中心功用与岛链空间相结合；重视依水塑城、构筑“高颜值、最江南、立异核”的城市意象。
3、松江新城在功用、文明、环境和交通等要害要素上，强化不同功用片区的空间“缝合”战略。建造南北双中心，强化生态和文明的浸透、功用和交通的连通，营建“山水间、上海根、科创廊”的城市意象。
4、奉贤新城聚集绝无仅有的中心生态林地资源，在空间上杰出“聚合”战略，以“中心森林”和“公民之环”作为重要空间载体，经过聚合多元要素，破解新城中心特征不行、九宫板块功用切割等问题，全体刻画“森林极核、疏朗有致、九宫簇芯”的城市意象。
5、南汇新城优化环滴水湖相对涣散均质的空间布局，强化功用、空间和交通的“集合”战略，全体构成“世界风、未来感、海湖韵”的城市意象。
五大新城是哪几个新城？五大新城是嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城、南汇新城。
相关信息
1、“五大新城”是上海在“十四五”期间关于未来开展的重要方案，也体现出上海想要更进一步的大志。从世界级的巨型城市来看，上海具有一个相对密布的中心区域和十分涣散的市郊外延。
2、方针要求是“产城交融、功用齐备、职住平衡、生态宜居、交通便当”，定位是独立的归纳性节点城市。新城自成一体，不是附特点的存在。这是上海破解大城市病，从单中心向多中心改动的重要一招。
3、五个新城的发力兴起，将进一步优化城市空间格式，加速构成“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格式。
4、五个新城的建造、未来之城的终究容貌遭到万众瞩目，等待它们未来更现代、更生态、更便当、更昌盛，更有质量和温度。
上海五大新城，你最看好哪一个？
上海五大新城，你最看好哪一个？先后排名：青浦、嘉定、松江、奉贤、临港。首要，江浙沪一体化不是一句废话，大虹桥这么多年实实在在的投入，而青浦新城是五大新城里边最直接获益于江浙沪一体化进程的。而且，除了自住，相关于嘉定和松江的老练，青浦的开展建造空间仍然巨大，未来可期的改动使其还具有比较好的出资价值。其次，嘉定、松江差不太多，这两个当地都开展的很早，阐明这两个当地合适寓居。嘉定的危险在于，主导工业过于依靠轿车，而代表轿车行业开展方向的新能源轿车范畴最受重视的特斯拉项目，却没有被嘉定拿下，传统轿车行业的式微，是嘉定未来开展的一个巨大危险。
再次，奉贤。区位问题是奉贤最大的一个问题，既享用不到上海市区的辐射（隔了一个闵行），又和浙江不接壤（隔了一个金山），归于两端不沾的典型，而内生的开展动力又很缺乏，再加之奉贤老县城也很老练，再搞个新城怕是人口都填不满。终究，临港。搞市场经济都这么多年了，我们应该知道：规划方针不能改动经济规律自身，只能顺势而为，不能逆势而动。临港那个方位便是个死角，交通上的不方便，靠工业方针和规划改变不了。洋山深水码头的建造，表明晰航运业是临港仅有可行的主导工业。
我总觉得，“五大新城”的提法有点打马虎眼，“新”必定要是“新建”，但松江嘉定奉贤其实开展的挺充分了，有很强的“凑数”嫌疑。高层真实想开展的新城，怕是只要青浦和临港。80年代初国家搞了包含深圳在内的“五大特区”，终究真实搞成的其实就一个深圳，其他四个根本算是陪跑，其实这种顶层规划，便是一种方针备份，搞五个终究能成功一个就不错了。所以激烈置疑，上海并不是真的要搞成“五大新城”，而是希望能真实的搞成一个就很满意了，从先天条件看，青浦显着最具优势。
临港真的想“跨越式”开展，发生打破，有条路或许能够测验一下：便是在行政上脱离上海市，建立临港市，但各种福利待遇和上海市相同。以航运工业为主导，大力开展世界贸易、港口机械、离岸金融、科教文明、邮轮旅行等工业，打造成“我国的横滨市”。究竟，临港之于上海的间隔，便是横滨之于东京的间隔。假如“RMB离岸金融中心”这个车牌，国家真想扶持临港，能把这个给临港，肯定便是个王炸。而且临港假如能独自建市的话，能够脱节“人口老龄化”这个担负，轻装前行。靠现在的这个规划，至少20年内，难上加难。为啥？由于现在一切的新城都在谈“间隔市区远近程度、遭到市区辐射、去市区的交通状况、当上海睡城”等概念，而临港在这方面却是最差的。只要跳出这个圈子，才干有巨大的起色。
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