今天天齐锂业股票行情观念：根本面差，走势较强，可考虑波段操作
6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐
今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...
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002466天齐锂业28.15-0.87-2.99829.0228.6428.728.091963.5955699.53以下天齐锂业股票相关新闻资讯：
汇丰晋信3产品跌超5%垫底10月份股基 重配新动力板块
我国经济北京11月7日讯 （记者 李荣 康博） 回忆刚刚完毕的10月，虽然A股商场接连震动行情，但一般股票型基金全体成绩体现仍然不错，农业、医药和消费主题基金仍旧领跑，而资源、动力化工主题产品则成绩欠安。
Wind数据显现，在能够获得可比成绩的近400只一般股票型基金中，10月份获得正收益的基金超越340只，亏本产品仅占比15%。其间，跌幅超越5%的基金仅3只，且悉数出自汇丰晋信基金公司，别离是汇丰晋信智造前锋C、汇丰晋信智造前锋A、汇丰晋信低碳前锋。
依据我国经济记者查询，上述3只基金有相同的基金司理，财物装备也较为类似。到三季度末，3只基金的股票仓位占净值份额均超越90%，首要装备了新动力设备、新动力轿车和国防军工等职业，均重仓持有迈为股份、捷佳伟创、东睦股份、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、新泉股份、寒锐钴业、凯众股份、中环股份。其间，迈为股份、东睦股份、华友钴业、天齐锂业、寒锐钴业等在10月的股价跌幅均超越5%。
汇丰晋信3只基金跌超5% 垫底10月份股基排行榜
依据我国经济记者计算，10月份一般股票型基金跌幅榜前三名悉数被汇丰晋信基金公司旗下产品占有，汇丰晋信智造前锋C、汇丰晋信智造前锋A、汇丰晋信低碳前锋单月别离亏本5.21%、5.19%、5.05%。这样的跌幅远远超越沪深主板指数，从数据看，虽然10月份商场冲高回落，但沪指仍然有0.82%的上涨，深成指也上涨2%。
从天天基金数据来看，汇丰晋信智造前锋C与汇丰晋信智造前锋A本年来成绩走势动摇较大，其一季度涨幅与沪深300涨幅类似，但二季度涨幅却显着落后，进入三季度后，在沪深300略有跌落的状况下，两只基金却上涨超越19%。成绩动摇较大与其不断调仓换股有关，数据显现，其上半年基金换手率高达829.36%。
全体来看，本年来汇丰晋信智造前锋C与汇丰晋信智造前锋A仍然跑赢沪深300涨幅，可是，劳累于上一年的成绩大跌，两只基金的累计单位净值仍处于低位水平，到10月31日收盘，其累计单位净值别离为1.0137元、1.0337元。
与之比较，汇丰晋信低碳前锋的前史成绩更为堪忧，该基金近3年阶段成绩接连亏本，2016年、2017年及2018年该基金别离亏本23.92%、3.87%、39.11%，均大幅跑输同期沪深300水平。而且该基金本年来的成绩体现也欠安，到11月5日收盘，在沪深300大涨32.95%的状况下，该基金涨幅仅为16.25%。
从累计单位净值走势来看，2013年至2015年上半年期间，汇丰晋信低碳前锋净值增加较快，自2015年下半年以来其净值一向以震动跌落为主，到10月31日，该基金的累计单位净值为1.1383元。
汇丰晋信低碳前锋在最新发表的三季报中标明，在财物装备上，当时股票商场危险溢价处于前史的高位，无危险利率大概率持续下行，股票财物存在较大的吸引力。所以，该基金会坚持组合较高的仓位。在风格挑选上相对重视小盘股。经过十分严厉的根本面和估值研讨后，相较于部分大盘股，其发现不少中小盘个股呈现出成绩增速更快，估值更低，职业根本面危险更小的特征。
汇丰晋信低碳前锋称，2019年以来，新动力轿车职业在补助退坡和全体轿车需求偏弱的大布景下，销量不及预期。可是，新动力轿车职业开展方向清晰，而且当时浸透率不到5%，跟着新动力车型持续推出以及轿车需求回温暖本钱持续下降，2020年新动力轿车职业有望迎来较快开展，相关工业链公司将会获益。在职业挑选上，低碳前锋基金将要点装备新动力设备、新动力轿车和轿车零部件等职业。
新任基金司理陆斌遭受开门黑 重配新动力板块惨遭回调
依据我国经济记者查询，汇丰晋信智造前锋C、汇丰晋信智造前锋A与汇丰晋信低碳前锋有相同的基金司理，财物装备也较为类似。其间，汇丰晋信低碳前锋现在由陆彬独立掌舵，汇丰晋信智造前锋C、汇丰晋信智造前锋A现在由陆彬和吴培文一起办理。
陆彬于本年8月17日起参加汇丰晋信低碳前锋办理队伍，起先与方超一起办理，方超从2015年9月起便参加办理汇丰晋信低碳前锋，直到本年9月6日退出，方超长时刻要点重视小盘股，新动力轿车工业链，办理该基金4年期间任职报答为-34.55%，基金规划从10亿元一路跌至2亿元。方超退出后，由陆彬独立办理该基金，陆彬至今独立办理该基金2个月，其任职报答也仅为-1.88%。
至于汇丰晋信智造前锋C与汇丰晋信智造前锋A，陆彬于本年5月18日参加其办理队伍，与原基金司理吴培文一起掌舵，两人一起办理该基金期间的任职报答为18.04%。吴培文自该基金成立起便一向参加办理。
材料显现，陆彬曾任汇丰晋信基金办理有限公司助理研讨员、研讨员，现任汇丰晋信基金办理有限公司助理研讨总监。值得留意的是，陆彬任职开端日期为2019年5月18日，至今累计任职时刻缺乏半年。
吴培文曾任宝钢股份研讨员、东海证券股份有限公司研讨员、安全证券股份有限公司高档研讨员、汇丰晋信基金办理有限公司研讨员、高档研讨员。
方超历任汇丰晋信基金办理有限公司买卖员、高档买卖员、买卖副总监、研讨员。现任汇丰晋信基金办理有限公司高档研讨员。
到三季度末，上述3只基金的股票仓位占净值份额均超越90%，首要装备了新动力设备、新动力轿车和国防军工等职业。数据显现，10月份有色金属和国防军工总市值加权跌幅均超越5%。
三季报显现，汇丰晋信智造前锋C、汇丰晋信智造前锋A与汇丰晋信低碳前锋的前十大重仓股完全一致，仅持股份额略有不同，其前十大重仓股包含迈为股份、捷佳伟创、东睦股份、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、新泉股份、寒锐钴业、凯众股份、中环股份。其间，迈为股份、东睦股份、华友钴业、天齐锂业、寒锐钴业等在10月的股价跌幅均超越5%。
而在这些新动力职业上市公司中，多只个股都与轿车职业联络严密，但在轿车销量接连下降之际，这些职业面对出售滑坡与产能过剩的双面压力。
还有业内人士指出，上述基金在10月份的欠安体现也与当时资源品和动力板块的走势偏弱相关。从职业根本面来看，资源品景气量显着下降，大都职业价格呈现调整，钢铁煤炭价格显着跌落，有色化工大都产品价格走势也较为疲弱。动力化工方面，由于近期原油价格回调，供需预期仍然较弱，而原油价格回调也将直接施压化工品，全体板块压力仍存。
特斯拉上海超级工厂已竣工 全新晋级驾驭体系露脸进博会 供应链公司纷繁获益 赢家财富
11月6日上午，特斯拉概念涨幅居前，到发稿，文灿股份(603348)涨停，新宙邦(300037)、当升科技(300073)大涨逾6%，杉杉股份(600884)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)等其他多股均有不同程度的拉升。
11月6日，第二届我国国际进口博览会举行期间，特斯拉携旗下车型Model S、Model X和Model 3露脸，还带来了全新晋级的V10.0版别体系。向海表里顾客展现了其在“加快国际向可持续动力的改变”愿景下的立异效果。
11月5日，特斯拉董事会主席罗宾·德霍姆在第二届虹桥国际经济论坛人工智能与立异开展分论坛上标明，特斯拉上海超级工厂现已竣工，正在测验出产并请求制作许可证，估计将于本年年底投产。
从特斯拉内部得悉，现在，我国在售的Model 3包含三款车型：Model 3高性能全轮驱动版、Model 3长续航全轮驱动版、Model 3规范续航晋级版（我国制作）。其间，Model 3规范续航晋级版（我国制作）近期刚刚发动预定，其标配根底版辅佐驾驭功用。
此次特斯拉还带来了全新晋级的V10.0版别软件。该版别软件增加了文娱化方面的体会，一起对Autopilot主动辅佐驾驭功用进行了细节方面的优化。针对我国顾客，本次晋级全新引入了用户脍炙人口的多媒体资源，进一步进步了特斯拉车机体系在我国本乡化音频内容方面的服务才能。
一起针对我国杂乱的交通路况，V10.0版别软件将可视化驾驭和主动辅佐变道进行了细节优化。可视化驾驭能够更直接且更漂亮地显现主动辅佐变道的动画进程，一起还能显现车辆周围多种不同物体和车道线，而且能对其进行缩放、拖动和调整方向，然后完成不同视点调查实时路况，避免受视界和盲区的影响，进一步进步行进的安全性。
“依据特斯拉超越78万辆车队的数据，咱们发现，在有Autopilot主动辅佐驾驭功用的参加下，特斯拉每434万英里的行进中才会产生一次事端。比较之下，依据美国国家公路交通安全办理局（NHTSA）最新数据，全国均匀每50万英里就会产生一次事端。因而，主动辅佐驾驭相较人类驾驭更为安全。”特斯拉董事会主席罗宾德霍姆标明，“未来，特斯拉的神经络体系能够使车辆跟着时刻推移而不断学习驾驭员的习气和技巧，进一步确保用户的出行安全。”
罗宾德霍姆一起标明，特斯拉上海超级工厂现已竣工，正在测验出产并请求制作许可证，估计将于本年年底投产。10月29日，特斯拉全球副总裁陶琳就在上海城市推介大会新闻通气会上标明，特斯拉上海超级工厂现已具有出产才能，现在正在等候相关批阅流程，流程完毕后立刻能够正式出产和出售。第一期的估计周产值将到达 3000 辆。
特斯拉10月发布了本年第三季度的营收陈述，陈述显现，特斯拉在美国本乡的出售额从上一年同期的51.3亿美元锐减至31.3亿美元，跌幅近39%。这是近两年多以来，特斯拉在美出售额初次呈现下滑。而另一方面，特斯拉同一时期在我国商场的出售额同比增加了将近64%，增速适当惊人。对此，韦德布什证券剖析指出，美国商场对电动轿车的中心需求正在削弱，特斯拉未来的事务重心有或许会更多地转移至我国商场。
不要错失2020年的钴，也相同不要错失2020年的锂
微信大众号“格隆汇研讨”
上星期我写了一篇《遗忘区块链吧，不要错失2020年的钴》，这周钴大涨了一波，连同涨的还有锂。
锂钴都是用来做电池的，钴的出资逻辑也相同适应于锂，这篇文章再把这个逻辑讲下。
出资钴和锂，要害变量便是钴价和锂价。
锂跟钴相同，阅历了2017年的张狂后，都进入了深度调整，现在的价格都在前史低位上。
长时刻调整的背面有哪些要素？
相同的，先讲之前大跌的原因。
跟钴差不多，供应面都由于锂价一路上行，产能扩张就比较快，然后供应就超预期了，这是许多职业产生过的事。
锂作为电池范畴要害质料之一，在需求旺盛的一年产能敏捷扩张，形成供应端有许多溢出。
从整个工业链来看，上游锻炼端首要依托盐湖挖掘及锂矿石提炼，矿价决议锂价，资源决议本钱。锂盐提炼进程对工艺有很大要求，锂盐现金本钱的差异首要来自精矿收购价格。而在2017年之前，我国锂矿石的供需较为平衡。由于我国新动力轿车产值忽然迸发，商场对锂及碳酸锂的需求敏捷上升，前期产能相对有限，导致2017年锂价飙升，全球锂矿库存持续增加，供应过剩的压力逐渐转移到矿山。
供应过剩形成的结果也是显着的。澳矿放量过于急进，Altura为许多出货已在一季度首先降价，其他矿山的出货价也在二季度呈现显着下降，部分矿山还呈现了产销脱节的现象，进一步阐明下流对锂矿增量的承接力限，矿石锻炼产能开端呈现错配，估计澳矿会在2019年三、四季度持续压低价格以到达出货意图。工业供需脱节直接影响着企业的运营效益。
下流层面需求首要来自传统工业、3C数码产品、新动力轿车三部分。
传统工业关于下流需求较为安稳，近年来手机销量逐渐下滑，人们关于新手机的需求逐渐下降，当下一步智能手机的运用年限比以往高许多，3C数码产品下滑进一步对锂电池的消费下降，难以坚持股价。新动力车也是由于近年来的补助退坡要素导致需求端并不达观，全体而言，下流需求并不旺盛。
而作为电池质料的碳酸锂价格也一向承压，现在仍然在供货商去库存的压力下不止，下流以少数屡次收购为主，备货志愿并不显着而碳酸锂商场供应竞赛剧烈，厂家均以快速出货为方针，估计短期内价格恐将仍处于低位运转，后市上涨稍显乏力。
现在来看，在需求端不断下滑，上下流价格逐渐跌落的状况下，现金流状况欠安的矿山或锂盐厂可都会堕入生计窘境。
这是糟糕的时刻，却也往往是黎明前的漆黑。
未来供需层面状况怎么
未来两年低产能龙头成为全球新增锂资源供应首要来历，其间泰利森矿业（天齐锂业持股51%、雅宝持股49%）、SQM、Nemaska Lithium、Mt Marion 锂矿是边沿增量奉献最大的低本钱供应，所以价格康复与否还得看职业首要龙头的供应程度。
估计2019-2020年全球锂资源需求折合碳酸锂当量别离为32.3万吨、43.7万吨。
从全球碳酸锂供需上来看，2016年至今供应小于需求距离越拉越大，2016-2019别离过剩0.2万吨、1.1万吨、6.6万吨以及6.6万吨。
而作为能与碳酸锂出产线彼此转化的氢氧化锂状况也不太妙，近年来产能仍然是供大于求。
之前先推的是钴，首要是由于钴的供应面有嘉能可关厂的显着改进，锂的供应面或许还要等时刻出清。
不过，从IDC猜测的数据来看，到2020年需求层面好像有显着进步。
前面说过，锂和钴的需求端十分类似，首要依托3C消费电子和新动力轿车产值而得以影响价格。
数据标明，3C范畴手机逐年下滑，5G手机发布至少要比及2020年之后开端被逐渐认可，手机有一个迸发期这点是确定性的。
2020年之后，国内新动力轿车商场也将开端进入后补助年代，国家逐渐把要点放在电动轿车的普及率上，未来新动力轿车商场的竞赛将以产品和技能为主，补助退坡短期虽对整个职业形成必定冲击，但长时刻是有利的，车企产品和技能上去，顾客更乐意买单。还有一个信息能够留意一下，特斯拉的上海厂现已开端试产了。
所以说短期来看虽然新动力车价格销量承压，但从各国大的方向来看，在未来仍然坚持较大时机，在需求端逐渐进步的状况下，待供应逐渐消化、方针愈加明亮之后，锂价格才有康复的或许性。
如果说未来5G和新动力车是有确定性方向的，那么关于锂的需求则会有一个量级的进步。
关于有色金属的成长性和周期性，我在钴那篇文章现已讲理解了，锂跟钴相同，兼具成长性和周期性。现在，供应面虽然看不到改进的显着痕迹，但需求面的改进确定性是比较大的。而锂价跌至此，往下的空间应该也不大了。
买卖层面看锂上市公司
锂上市公司首要有两家，具有优质矿山质量以及矿山资源的天齐锂业与赣锋锂业。
年头的一波行情是商场盈利带来全体大盘走势向好促进锂板块走强，不过由于锂价持续下行，所以上市公司反而是创出了新低。
之前说到钴上市公司的磨底区间，虽然从5月开端，钴价持续下行，但钴上市公司的股价却进入了磨底区间，并没有呈现新低。这暗含了当时商场买卖者对两家公司的观点，钴价现已离底不远了，两家公司最漆黑的时刻点现已曩昔。
锂上市公司有一点不相同，5月份今后跟着锂价持续下行，锂上市公司持续创出新低，并没有呈现像钴上市公司相同一个显着的磨底区间。不过能够看到，从8月底开端，虽然锂价持续下行，锂上市公司并没有持续跟着往下走，这儿或许将是锂上市公司的磨底区间。
锂这个职业，拼的是本钱，谁的矿山质量更好，谁的储量更大、杂质更少，就能在周期底部活下来，这点天齐与赣锋都具有。但要挣钱，最终是看天吃饭，锂价涨不涨。
放远看，锂兼具成长性，在5G手机带来的手机新增加点以及新动力轿车大趋势下，下一年需求改进的弹性比较大。可是，由于现在碳酸锂价格仍然没有见底，锂上市公司或许还要阅历一个磨底的进程。
所以，放长看，出资锂的逻辑跟钴相同，确定性比较大。但放短看，考虑碳酸锂还没见底，这儿或许是个反反复复的磨底区间，涨多了，会有回撤危险，而逢低，是能够进的。