昨日，全球性市场调研组织IHS Automotive Insight发布一份陈述估计，地震或致日本轿车产值两周时间内缩水近34万辆。陈述指出，假如按日本轿车日均正常产值为3.72万辆预算，出产瘫痪两周的总产值为52.1万辆。其间，丰田占日本轿车产值的44%，其次为日产，占总...

昨日，全球性市场调研组织IHS Automotive Insight发布一份陈述估计，地震或致日本轿车产值两周时间内缩水近34万辆。陈述指出，假如按日本轿车日均正常产值为3.72万辆预算，出产瘫痪两周的总产值为52.1万辆。其间，丰田占日本轿车产值的44%，其次为日产，占总产值的12％。

到3月21日，日本之外的区域轿车现已减产了1万辆左右，因为越来越多的轿车工厂和零部件厂商因零件供给短少而出产受阻，减产数字估计将剧增。

日本地震对全球轿车产业的影响开端闪现。现在已有欧美干流轿车厂商宣告，因受日本零部件供给中止的影响，不得不暂停部分工厂的出产。

通用轿车在全球规模内有三家工厂因零部件短少而停产，停产工厂别离坐落美国、德国和西班牙。通用韩国工厂的出产也将因相同原因放缓。福特轿车在俄罗斯的一家工厂也被逼停产。

沃尔沃在瑞典和比利时的两家工厂因短少来自日本的轿车电子配件都已停产。这些配件用于导航和音响系统。沃尔沃约有10％的轿车零部件来自日本。

此外，美丽雪铁龙在日本的一家轿车电子配件供给商在地震中受损，使其不得不从23日起，放缓柴油发动机的出产。

虽然大多在美国出售的日本品牌都在美国本乡出产，但节能和混合动力等车型均由日本进口。因为地震罢工，在美出售的丰田普锐斯等日本进口车大多仅有两个月的存货。一家站的检测显现，这款车型比较一周前的价格上涨了169美元。彻底依靠进口的斯巴鲁仅有30天的库存，价格涨势更为敏捷。

（梁静晶 谢涛）