财联社讯，生意预案没有宣布，股价现已先涨40%，新力金融拟对深圳市比克动力电池有限公司进行的重组收购，从一初步就疑点重重。
11月28日晚间，新力金融公告，收到上交所下发的问询函，需要对关于是否逃避重组上市、标的公司盈利才干、债务诉讼，以及底细信息等多个问题作出说明并补偿宣布。此前，新力金融公告称，拟以严峻资产置换、发行股份购买资产的办法，将金融业务置出上市公司，买入比克动力75.62%的股权并搜集配套资金。事实上，比克动力在本钱商场并不陌生，此前曾因被众泰轿车拖欠其货款，导致比克动力对多家上市公司难以支付应付款而引爆“连环雷”。对效果方面的情况，公司证券部人士对财联社记者标明，比克动力的效果赔本，首要是遭到供货商影响，现在现已明显好转。上交地址问询函中还要求公司说明比克动力与首要竞争对手的优劣势情况，以及列表量化比克动力在研和已量产产品与国表里商场同类可比产品在中心参数及技术指标等方面的优劣势等。
转型动力电池
新力金融前身是巢东水泥。2015年，巢东水泥结束对五家金融类公司收购，并在同年置出水泥相关资产，新力科创集团成为巢东水泥第一大股东，安徽省供销社成为实践控制人。次年3月，巢东股份正式更名为新力金融，主营业务也由水泥出产变为金融服务。
不过，当年业务转型却并未能让上市公司结束二次重生。从效果上看，2015年至2021年，新力金融经营收入从13.72亿元降至4.92亿元；净获利方面，2020年则呈现赔本约800万元，较上年同期减少124.7%。
效果疲软的新力金融，此次转型政策为锂电池工作。材料闪现，此次拟被收购的比克动力成立于2005年，首要从事锂离子电池的研发、出产及出售。比克动力本年3月曾泄露，正与国内和海外多个客户协作进行全极耳大圆柱电池的运用开发，4680电芯样品估量年内结束批量下线。
具体来看，本次生意方案包括严峻资产置换、发行股份购买资产及搜集配套资金三部分。新力金融在预案中标明，本次重组有利于上市公司探求新业务转型、寻求新的获利增长点。
不过，现在比克动力的股份大部分都已被质押或冻住，若无法革除则或许导致生意受阻。公告闪现，大股东深圳市比克电池有限公司持有的29.1434%股权、西藏浩泽持有的22.6369%股权、中利集团持有的8.29%股权和陈建亚持有的1.5%股权等均处于质押情况。一同比克电池和西藏浩泽所持全部公司股份以及陈建亚持有的3.1028%股份均处于司法冻住情况，占公司总股本的54.8831%。
股价乖僻先涨被质疑
在碳中和和碳达峰的双碳政策指引下，新能源车渗透率超预期，而在需求端的影响下，锂电工业也呈现供需两旺格局。表现在本钱商场，工业链股票纷乱走强，锂电池指数年内涨幅逾越80%。
以融资担保、小额贷款等为主业的新力金融，股价在本年头履历重挫，此后长期横盘在6元到7元的区间。可是，在搭上比克动力后，公司也摇身成为锂电概念股。公司于11月10日晚间宣布策划重组公告并于次日停牌，11月25日复牌后连续录得两个涨停。
值得注意的是，假设仅是复牌后涨停，只能说是公司因搭上锂电风口而乘势大涨。可是，在初度公告宣告前，股价现已连续多日异动，不仅在11月10日当天涨停，从10月下旬至重组停牌前，公司股价累计涨幅现已靠近40%。
严峻信息宣布前，股价乖僻大涨，商场质疑其是否存在底细信息泄露。因为连续两个生意日收盘价格涨幅违反值累计逾越20%，公司于11月26日发布生意失常不坚定的公告，一同发布的还有来自控股股东安徽新力科创集团和实控人安徽省供销协作社联合社的回函，均标明未存在应宣布未宣布的严峻信息等。
不过，两份回函无法消除商场质疑。在股吧中有出资者称，停牌前十一个生意日上涨40%多，而同期上证指数从3597.64下跌到3492.46，且终究一天以涨停收盘，从4000多家上市公司能找到第二家吗？
在最新的问询函中，监管部门要求公司补偿宣布停牌前策划严峻事项的具体进程，包括接触、洽谈、签订协议等首要节点和参与知悉的相关人员，说明是否存在底细信息泄露的现象，并核实报送的底细信息知情人名单是否真实、准确、无缺。
关于相关质疑，上述公司人士对财联社记者标明，股价改变首要是商场行为。现在不存在因为底细信息泄露导致生意改变的情况，此前公司已将底细知情名单和生意备忘录等文件全部报备给生意所，程序合规。
有商场人士对财联社记者标明，底细生意是阻止本钱商场公正生意的毒瘤，也是监管部门“零忍耐”查处的首要方针。假设经查确实存在重要生意信息提前泄露，相关生意能否继续进行下去也或许成为疑问。
标的存在许多未决诉讼
比克动力处在锂电池的风口赛道之上，却未必是志向的标的。问询函闪现，比克动力最近两年及一期经营收入分别为13.83亿元、15.64亿元和16.9亿元，净获利连续赔本，分别为-7.7亿元、-10亿元、-736.28万元。
事实上，这现已是比克动力第三次冲击A股。2017年，长信科技曾发布公告称，公司拟以13.60元/股发行约2.84亿股，并支付现金28.91亿元，估计作价67.5亿元，收购比克动力75%的股权；2018年2月，中利集团曾宣告公司拟作价100亿元收购比克动力。
上述生意均未能结束，现在长信科技和中利集团分别对比克动力持股11.6470%和8.2927%。
值得一提的是，出资比克动力还面临多种风险。在业务方面，除了上述净获利连续赔本外，比克动力仍然有多项财务风险傍身，包括许多未决诉讼，触及客户、供货商及股东等，首要包括申诉客户、因拖欠供货商货款被申诉、因触发股权回购及效果补偿被股东申诉等，涉诉金额较大，存在潜在负债事项。
作为本钱商场熟客，比克动力在2019年因受众泰轿车及华泰轿车未付货款影响，导致对多家锂电池材料供货商拖欠货款，触及上市公司包括容百科技、当升科技、新宙邦、杭可科技等。
因此，在此次问询函中，生意所则要求公司列示所欠债务的明细以及首要诉讼的明细。此前，新力金融在预案中标明，比克电池及相关方正活泼与待行使效果补偿权利的股东进行沟通、洽谈相应方案，若相应方案无法得到股东认可，则或许影响标的公司股权安稳，导致资产过户或许转移存在法则阻碍的相关风险。
另一方面，从此前数次的出资方入股来看，比克动力的估值也早年抵达百亿元。可是，根据中利集团宣布，比克动力的估值或早已不同。中利集团于2018年累计出资8.5亿元持有比克动力8.2927%股权，根据2018年、2019年、2020年点评安排对其进行的资产点评效果，已累计计提资产减值4.62亿元，现在中利集团持有比克动力股权账面余额为3.88亿元。
若以此核算，比克动力的估值或已缺少50亿元。中利集团相关人士对财联社记者标明，公司每年会根据对比克动力的价格点评，对应持有的股份，去进行减值核算。现在这部分股权的转让正在进行中，生意价格以及对公司的影响等尚不能承认。