国内三大国资航企不约而同宣布购机“大手笔”，提前“确认”航空业复苏回暖的节奏。

7月1日晚间，南边航空、我国国航和我国东航先后公告与空客的签定购机协议，估量拟斥资372亿美元(超2000亿人民币)，购入292架A320NEO系列飞机。

372亿美元大收买

三大航企此次购买的A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，通过装载新一代大涵道比发动机及鲨鳍小翼，A320NEO系列飞机较上一代机型的小时油耗可下降约15%、发动机噪音水平下降50%。

A320NEO系列飞机的揭露商场报价(依据空客公司2020年1月的目录价格)为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。

我国国航公告，公司及全资子公司国航进出口公司与空客公司签定国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机；公司控股子公司深圳航空向空客公司购买32架飞机。前述96架飞机的底子价格估量约为122.13亿美元。

我国国航购置的飞机方案于2023至2027年分批交给；深圳航空拟购买的飞机方案于2024至2026年分批交给。

南边航空拟购买的96架飞机，底子价格约为122.48亿美元，将于2024年至2027年分批交给公司，其间2024年交给30架，2025年交给40架，2026年交给19架，2027年交给7架。

我国东航拟购买100架A320NEO系列飞机，底子价格估量约为127.96亿美元，将于2024年至2027年分批交给。

三大航企均公告标明，飞机购买合同生意金额是经合同签定两头以公平商议厘定。实践生意中空客公司会给予航司较大优惠崎岖，因此本次购买飞机的实践价格将低于上述底子价格。

提前规划机队运力

查阅公告，本次向空客的订单是三大航有史以来排在前列的“超级大单”

年报闪现，到2021年12月31日，我国东航具有A320系列358架，其间自有113架；南边航空具有A320系列334架，其间自购飞机116架；我国国航共有A320/A321系列287架，其间自有96架。

我国东航预估，在本次引进飞机交给期间将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分公司自有飞机也将因机龄等要素连续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

公告闪现，我国东航将把本次引进飞机首要投进至国内干线络商场，用于加密高收益航线，展开潜力商场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线。

南边航空公告，本次购入飞机使公司运力添加约13.0%；我国国航称本次生意将使公司运力添加约10.4%。

三大航企拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资东西所得资金为本次生意供应资金，均称估量不会对公司现金流状况和业务运营产生严重影响。

依据公告，三大航的“团购”大单估量抢夺到不少优惠。

我国东航公告，在航空商场没有完全恢复的状况下，公司引进飞机有利于抢夺更优的商务条件，本次生意公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。

我国东航一同标明，依据我国民航局发布的《“十四五”民用航空展开规划》，估量至2025年，我国居民人均年乘机次数将2019年的0.47次提升到0.67次，我国航空商场添加潜力仍然巨大。依据关于民航业未来展开的决计，公司需提前对机队运力进行规划和贮藏。

航空复苏态势显着

6月底，连续多个防疫政策信号影响民航商场，三大航此时抛出292架飞机订单，刚好踏准我国民航业的复苏节奏。

6月24日国务院联防联控机制再次重申9不准，要求各地严峻实行疫情防控9不准要求，不准随意延伸中高风险区域管控时间。

6月28日出台的第九版新冠防控方案缩短了对密接人员、入境隔绝人员的隔绝管控期时间。其他，为便当宽广用户出行，工信部6月29日宣告，即日起吊销通讯行程卡“星号”符号。

民航局相关负责人标明，跟着疫情防控形势全体向好、多轮民航纾困政策落地，航空运输商场复苏态势显着，商场决计进一步提振。

据民航局数据，6月24日至26日，民航单日航班量连续3日打破10000班，分别抵达10609班、10083班、10198班，全体恢复至疫情前约60%；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次，恢复至疫情前约49.4%。

据国信证券研报数据，国内线客运航班量现已从4月份的底部区域灵敏反弹，现在现已抵达每天8000班以上。暑运将至，估量北京上海四机场航班量有望显着上升。2022年6月28日首都两场的航班实行率约为35%，上海虹浦两场实行率前进至15%左右。

国信证券认为，现在我国民航国内线商场航班量处于爬坡期，也是常态化防疫方法进一步优化后的第一个旺季查询期，如需求恢复顺利，7月中旬后国内线航班量就有望靠近甚至跨越2019年同期水平。连续的运力低添加为民航业供需反转创造先决条件，如有朝一日需求恢复，民航运价向上弹性大，成果有望创前史新高。