25日，一份华为内部文件闪现，华为智能轿车解决计划业务单元的统辖联络，正式从ICT（信息与通讯）业务管委会调整到顾客业务管委会。一同，华为还重申不造整车，而是调集ICT技术，帮忙车企造好车，成为智能联轿车的增量部件供应商。
据了解，华为车联络统首要通过“麒麟+鸿蒙OS+HiCar+5G车载模组”赋能轿车智能座舱，现在协作生态伙伴逾越30家车厂，协作车型逾越0款。华为具有极强的工业引领作用，定位为车厂的智能联技术协作伙伴，将为国内车厂注入健壮的技术才干，关于国内智能联轿车工业的打开尤为重要。
相关上市公司：
启明信息：专门从事电子轿车产品和轿车业处理软件，与华为协作探求车路协同联合解决计划；
四维图新：与华为的协作领域首要在面向B端的导航电子地图、自动驾驶地图、V2X等方面。
[2020-10-23]启明信息(002232):启明信息前三季度净利润同比添加110.94%
启明信息(002232)10月23日晚发布2020年三季报。前三季度，公司结束运营收入9.65亿元，同比添加22.27%;结束归属于上市公司股东的净利润8846.53万元，同比添加110.94%。
启明信息调集轿车业IT，盘绕启明星云FusionCloud一个基础途径、企业数字运营和智慧营销及智慧轿车两个中心业务，打造轿车工作一流的数字化解决计划供应商。
今年以来，启明信息结束组织机构调整和优化，从头定义部分职责，削减处理层级，高层直达业务，构成以客户为中心、以产品为主线、以技术为驱动的活络组织;引导人才注重技术和产品，强化鼓舞捆绑机制，翻开点缀上升通道，不断提高处理功率。此外，公司进一步调集产品，整合资源，全面提高产品力和技术竞争力。
启明信息标明，公司2020年估量结束归属于上市公司股东的净利润1.13亿元至1.58亿元，同比添加24.45%至74.39%。关于成果预增原因，启明信息标明，公司坚持“以客户为中心、以产品立异为主线、以技术前进为驱动”的运营路途，以高绩效政策为引导，明晰各业务事业部及部分年度绩效政策，层层分解任务，激起团队和个人干事创业动力，鼓舞各业务事业部一同到达公司政策，底子消除疫情倒霉影响，确保公司全年经运营绩稳步添加。一同，公司为增强中心竞争力，打造中心产品，根据战略规划及本年度研发投入的实践情况，添加了年度研发投入。
[2020-11-19]四维图新(002405):Q3成果显着批改,长期成长空间可期-2020年三季报点评
公司发布2020年三季报:前三季度结束营收15.3亿元,同比下降0.4％;归母净利润为-1.9亿元,同比下降904.4％;扣非净利润为-2亿元,同比下降3789.4％,首要为疫情期间轿车市场势态低迷的负面影响累积所构成的,成果内短期承压。前三季度结束4203万元净流入,同增244％。
Q3成果批改出色,现金流情况向好。第三季度结束营收5.7亿元,同比上升25.9％;归母净利润为-3138.4万元,同比上升48.9％;扣非净利润为-3623.4万元,同比上升45.8％。营收增速较Q1及Q2的-24.4％及0.91％大幅上升,成果逐季批改,我们估测为车联和方位大数据业务接连高景气量,同比大幅上升贡献盈利。费用方面,Q3单季度出售/处理/研发费用率为5.4％/15.7％/0.6％/44.7％,均有所下降。Q3贡献运营性现金流2459.6万元,同比添加692.9％,现金流量充沛。
研发再加码,40亿增发计划拟投入智能联轿车芯片等业务。公司不断加码研发投入,短期成果承压情况下前三季度研发费用仍坚持5.53％同比增速。2020年8月公司发布非公开发行A股股票预案,拟搜集不逾越40亿元出资于智能联轿车芯片研发项目(.40亿元)、自动驾驶地图更新及运用开发项目(10.43亿元)、自动驾驶专属云途径项目(7.24亿元)和补偿流动资金项目。此次增发将安定技术壁垒,进一步打造"数据+云+AI+芯片+软硬一体化"解决计划。
各业务开展出色,稳步推进"智能轿车大脑"战略。1)高精度定位:获益于斗极导航体系全球组成功,参股公司六分科技推出厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品,可掩盖全国29个省市自治区。2)高精度地图:本年新增多个先导示范性项目,包括联合承建工信部、发改委"2020年工业技术基础公共服务途径-车联先导运用环境构建及场景检验验证途径制作项目"等,并参与雄安新区绿色智能交通先行示范区项目。此外,公司7月参与了NDS.Live首个联合开发项目,助力这一全新地图分发体系数据格式树立标准。
与松下合办子公司,签约国家物流信息途径,发力商用车物流领域。9月,公司将与松下树立合资公司,旨在为物流配送工作供应新能源商用车运营相关解决计划,并在未来供应相关支撑途径,以结束在物流工作、特别是城市配送方面新能源商用车的广泛。11月,公司旗下中寰卫星与国家物流信息途径签署战略协作协议,将盘绕物流业务打开中的物流大数据、云核算、供应链可视化、络货运、物流诺言体系制作等方面打开协作。两大动作充沛发挥自身技术优势与协作方案例阅历,有望帮忙公司正式进军商用车物流领域后持续发力。
2020H1疫情对下贱客户需求构成的冲击仍未彻底消化,但Q3成果显着批改,增发在即,"智能轿车大脑"战略稳步推进,公司长期成长空间可期。我们引入2020～2022年盈利猜想,估量2020/2021/2022年将结束营收24.19/31.60/41.04亿元,结束归母净利润3.25/4.21/5.41亿元,EPS分别为0.17/0.21/0.28元,对应PE分别为91/71/55倍,坚持公司"增持"评级。
疫情重复导致下贱车市需求不及预期研发投入变现速度不及预期