与一汽“分手”在即的海马轿车，却受到了二级商场的追捧。
7月21日开盘不到非常钟，海马轿车便被许多买单封至涨停板。到早盘收盘，海马轿车报收于5.53元，封单逾30万手。
此前一晚，海马轿车公告，我国第一轿车股份有限公司(以下简称“我国一汽”)拟将持有的公司控股子公司一汽海马轿车有限公司(下称“一汽海马”)49%的股权、海南一汽海马轿车出售有限公司(下称“一汽海马出售”)50%股权，无偿划转给海南省打开控股有限公司(下称“海南控股”)。
据悉，一汽海马和一汽海马出售分别为海马轿车的控股、参股子公司。本次股权划转完结后，海马轿车持有一汽海马股权比例仍为51%、一汽海马出售股权比例仍为50%。
海马轿车标明，本次股权划转不影响公司对一汽海马出售及一汽海马的持股比例和参、控股方位，不会导致公司吞并财务报表规模内主运营务、资产、收入等发生变化。
同行20余年即将“独立”
海马轿车与我国一汽的渊源要从上世纪90年代说起。
1992年，日本马自达与海南轿车制造厂树立了海南马自达轿车有限公司，但由于其时海南轿车制造厂没有出产资质，只能在海南省内出售轿车。
1998年，财政部以资产划转办法，将海南轿车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，公司更名为一汽海南轿车有限公司，海马轿车也借此获得了轿车出产资质。
海马轿车打开进程，图片来历：海马轿车官
2000年，民营海马集团树立，便与日本马自达协作，收购“*ST琼金盘”，并将民营海马轿车公司的资产注入。
2004年，海马集团与一汽集团签定结构协议，树立了一汽海马。2007年，海南省将其持有的一汽海马轿车有限公司2%的股权转让给了海马轿车，由此，海马轿车完结了对一汽海马的并表。
早在此次一汽与海马“分手”消息官宣前，商场已对海南国资接手一汽海马的股权有所等候。
虽然背靠一汽集团，但是海马轿车早已有寻求“独立”的计划。2007年，海马轿车“北上”收购郑州轻型轿车制造厂，即现在的海马新动力轿车有限公司。随后数年间，海马轿车不断在郑州加码，从整车项目、发动机项目到零部件工业园等，持续布局。
据海马轿车2020年年报及公司官闪现，现在，公司轿车产品由全资子公司海马轿车有限公司、全资子公司之子公司海马新动力轿车有限公司及控股子公司一汽海马出产。一汽海马现有年产能15万辆整车和15万台发动机，具有3个整车工厂、1个发动机工厂、2个研发中心、2个零部件工业园。
2020年，一汽海马全年完结境内外销量超7000台/套，同比增加70%以上。期内，一汽海马完结运营收入约7.18亿元，净利润1443.7万元。
迎接海南自贸港制造时机
“我国一汽将所持一汽海马股权划转给海南国资委，恰当所以国有资产的重新分配，类似的股权划转在轿车职业也曾发生过。”北方工业大学轿车工业立异研讨中心研讨员张翔对记者标明，此次股权划转完结后，一汽海马有望把握更大的自主权，寻求更好的打开。
资料闪现，此次接手我国一汽所持一汽海马股权的海南控股，为海南最大的省属国企。海南控股树立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金出资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济打开而树立的综合性出资控股国有独资公司。到2021年6月底，海南控股资产总额996亿元，净资产461亿元。
跟着自由贸易港制造持续推进，新动力轿车工业已成为海南关键打开领域之一。
此前，海南省政府办公厅印发的《海南省高新技术工业“十四五”打开规划》中提到，在清洁动力轿车领域，海南将关键打开电动轿车、氢燃料电池轿车以及智能轿车整车组装制造，加强与世界一流车企的协作，开发高端清洁动力轿车。
来历：《海南省高新技术工业“十四五”打开规划》
我国轿车流通协会常务理事贾新光认为，海南岛得天独厚的自然条件非常适宜新动力轿车工业打开。例如，海南环岛高速的长度对电动轿车续航旅程要求不高，有利于下降电动轿车价格。由于整个区域封闭，比较简单建成掩盖全岛、便当的充电络，有利于电动轿车广泛等。作为海南仅有具有传统轿车和新动力轿车资质的制造企业，海马轿车正面临非常好的打开时机。
全面转型新动力轿车和智能轿车
稍早前，海马轿车副董事长卢国纲在接受上海证券报记者专访时谈到，“十四五”期间，海马轿车将全面转型新动力轿车和智能轿车，优先智能轿车，协作电动轿车，“死磕”插混轿车，深耕氢能轿车。
据悉，现在，海马轿车第三代氢燃料电池样车已投入研发，将选用更高功率电堆、更高功率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿数的催化剂，进步车辆整体功用和可靠性。
与此同时，海马轿车在氢能商业化推广也有了进一步的检验。
4月10日，海马轿车与我国航天科技集团有限公司101研讨地址海口签署战略协作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，计划于本年10月前建成并投进运营。未来，公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。
海马轿车曾在6月份接受安排调研时标明，公司规划于2025年投进约2500台氢动力轿车，并打开相关演示工作作业。
“协作期间，一汽并没有给海马什么帮忙，反而阻挠了海马的进一步打开。”贾新光说，此次股权划转对海马轿车而言并不是决定性的举动，只是意味着一汽海马将有更多打开的可能性，比如与海外车企协作、收购其他技术等。但其时关于海马轿车来说，最重要的仍是要拿出中心技术和中心产品，把握眼前的打开时机。
近来，海马轿车发布上半年成果预告，公司估量期内赔本8000万至1.2亿元，较上年同期赔本1.73亿元缩窄。海马轿车标明，轿车产品调整处于攻坚阶段，营销方式立异作用没有完全体现，导致公司经运营绩持续赔本。