日本日立那珂市6月10日电（记者冯武勇）全国际的客户在等候!走进日本瑞萨电子公司那珂工厂园区,一条写有上述字样的横幅跃入眼皮。 这并非傲慢之言。瑞萨是全球名列前茅的微控制器和高档半导体解决方案供货商。依照日本轿车业人士的说法,没有一家日本车企不使...

日本日立那珂市6月10日电（记者冯武勇）“全国际的客户在等候!”走进日本瑞萨电子公司那珂工厂园区,一条写有上述字样的横幅跃入眼皮。

这并非傲慢之言。瑞萨是全球名列前茅的微控制器和高档半导体解决方案供货商。依照日本轿车业人士的说法,没有一家日本车企不运用瑞萨出产的半导体部件。其间,在轿车制造业不可或缺的微控制器商场,瑞萨占有全球比例的40%,而其间四分之一产能又会集在坐落茨城县日立那珂市的那珂工厂。

但在“3·11”大地震中,间隔东京约100公里的那珂工厂严峻受损,成为全球轿车业要害零部件供给链的重要瓶颈,直接导致丰田等首要轿车厂商震后产值急剧下滑,且迟迟未能拟定康复震前产能的日程表。

地震近三个月后,那珂工厂6月初总算重开出产线,令微控制器等车用半导体零部件库存日益见底的各大轿车厂商长舒了一口气。瑞萨总裁赤尾泰10日在那珂工厂举办的新闻发布会上宣告,那珂工厂200毫米微控制器出产线已于6月1日从头投入出产,300毫米微控制器出产线于6日复工。

这是瑞萨第四次提早那珂工厂复工日期。此前三次估计的复工日期分别是9月1日、7月15日和6月15日。赤尾说,那珂工厂比原方案大幅提早复工,首要归功于来自海内外相关企业和客户的大力援助。

震后,那珂成为国际各轿车厂商和相关企业的重视焦点。日本很多轿车厂商、半导体厂商以及日本经济工业省等政府机构派出很多技术人员驰援那珂工厂重建出产线,援助人数前后超越8万人次。近三个月来,那珂工厂每天最多投入2500人重建厂区和出产线,并施行一周7天、一天24小时连轴作业。

赤尾说,估计到本年9月底,那珂工厂本身出产加上托付出产的总产能将康复到该厂震前水平,比从前估计的产能康复日期提早了一个月。瑞萨其他几个受地震影响的主力工厂,如群马县高崎工厂、山梨县甲府工厂、山形县山形工厂、青森县津轻工厂等,已在本年3月下旬至4月上旬期间复工。

即便如此,瑞萨微控制器的出产和供给远景仍不能令上游厂商和商场彻底定心。“3·11”地震后,日本东北和关东区域一向余震不断,那珂工厂地址的茨城滨海一带更是余震频发地带。日本政府地震查询委员会9日说,东北至关东沿岸一带往后仍有产生里氏7级以上余震的或许性。

那珂工厂厂长青柳隆介绍,工厂康复重建时采取了新的抗震办法,如对车间首要供电线路选用新的架线方法,避免电缆在强震中再次掉落,车间的部分墙面、玻璃、机械设备也采取了加固或防震办法。此外,那珂工厂储藏了满足的零部件库存,即便产生较强余震,也能在数日内从头修正出产线。

在复工后的那珂工厂300毫米微控制器出产车间,记者注意到里边一干二净,机器外表树立,底子看不出三个月前的遭灾容貌。由所以全自动出产线,偌大的车间内只要寥寥几名工作人员,不时在电脑前查看出产流程。

但青柳供认,假如再次产生“3·11”那样的激烈地震,工厂或许再次遭到严峻危害。他说,针对日本规范“震度6强”以上的地震,还需求花时间拟定相应的防灾和安全办法。

夏日电力缺少是瑞萨面对的另一应战。总裁赤尾说,依据政府的“限电令”要求,瑞萨与其他大企业相同,需求削减15%的用电量。瑞萨现在一方面向日本经济工业省提出申请,要求在需求持续电力供给的出产环节上放宽节电方针,另一方面经过装备发电机、从其他发电厂集结电力、削减照明和工作用电、调整休息日等方法,设法削减节电方针对工厂出产的冲击。

不只是瑞萨,电力缺少同样是许多日本企业的心腹大患。福岛核泄漏事端形成的严峻后果,不只影响东北和关东区域的电力供给,也涉及日本关西、神州等其他区域。关西电力公司10日宣告,因为当地集体和市民的对立,坐落福井县的核电站四个机组在完结正常点检后无法从头工作,今夏关西的电力供给呈现缺口,要求在关西区域推广15%的节电方针。神州电力公司也正在研讨今夏节电方案。

此前,为减轻关东电力缺少给出产带来的影响,一些日本企业有意把部分出产搬运到关西甚至神州区域,但涉及日本列岛的电力紧缺迫使不少日本企业从头审视出产搬运方案。

日本首要轿车厂商高层和经济工业省官员10日在东京谈判后一致同意,为进步轿车工业的供给链安全性,往后将共同研讨零部件规范化、涣散出产地址等可行办法。

瑞萨现在的出产首要会集在日本国内。总裁赤尾表明,这次地震后,瑞萨需求从头审视“事务可持续方案”,比方考虑在不同出产线出产同一种零部件的可行性。此外,有必要进一步清晰和细化日本国内和海外出产分工,包含持续扩展在中国内地工厂的出产能力等。

当有记者提及,海外厂商或许趁机添补日本震后电子零部件供给缺口时,赤尾着重,现阶段,瑞萨主力产品不或许被其他厂商代替。不过,他的表情并不轻松。

究竟,“全国际的客户”不会死等。(完)