智能交通职业概念股 二三线城市时机增多经济兴旺城市建造已初具规划，而中西部区域城市内部的智能交通体系有待完善。智能交通建造将加大开展力度深化二三线城市，估量未来5 年内，我国将在200 个以上大中型城市树立城市交通指挥中心。 城市智能交通大项目增...

智能交通职业概念股

二三线城市时机增多经济兴旺城市建造已初具规划，而中西部区域城市内部的智能交通体系有待完善。智能交通建造将加大开展力度深化二三线城市，估量未来5 年内，我国将在200 个以上大中型城市树立城市交通指挥中心。

城市智能交通大项目增多2012 年我国城市智能交通商场千万级项目数量235 项，同比添加26%，千万级项目商场规划算计68.1 亿元，同比添加46%。

资金要求进步 2012 年BT、BLT、BOT 项目占一切项意图17%，采纳BT 方法建造的项目，回购期一般在2-4 年，集成商前期垫资以及周转资金的比例约为工程总金额的30%左右，大项意图增多BT方法的盛行，加大了对企业资金量的要求。

对服务需求添加现在体系集成及软件服务仅占商场总出资23%，跟着开展的深化，需求丰厚的软件应用来最大化智能交通收益，很多的设备也需求专人保护调试，对软件开发和运营服务的需求正逐渐上升，该事务也已成为相关企业开展的方向之一。

工业链整合现象增多职业界公司逐渐经过并购等完善工业链，不只可以添加企业毛利率，还为将来供给高层次的交通信息服务打下根底。如易华录收买天津京翔将工业链延伸至智能交通信号操控范畴。

现阶段仍处高速建造期，出资时机首要会集在体系集成商和设备供给商。综上，主张出资者从商场布局、资金实力、企业工业链布局等方面挑选企业。咱们引荐的公司包含：银江股份、皖通科技和大华股份。一同主张重视：易华录、中威电子等。

全国布局的体系集成商有望成为职业整合者

相关A 股上市公司：

城市道路交通——易华录、银江股份、川大智胜、数字政通、捷顺科技

城市轨道交通——赛为智能、宝信软件、众合机电、键桥通讯、同方股份

高速公路——皖通科技、中海科技、亿阳信通

自2011 年以来，依据相关事务上市公司的合异性质与合同金额，以总包方法建立智能交通编制的项目数量和金额占比越来越大。总包方法是指公司掌管出资、建立、运营的方法，硬件、软件等都由总承包商掌管。

因为现在智能交通职业资金量要求愈大大、项目愈趋杂乱、技能实力要求更高，职业面对洗牌。2011 年我国城市智能交通十大最具影响力体系集成商里上市公司包含易华录、银江股份两家，我国智能交通建造投入大、持续性强，且后续服务商场巨大，职业界有望呈现做大做强的全国性龙头企业，易华录、银江股份有望成为职业整合者。

工业链整合晋级，如集成商向设备生产商延伸，向后建造期的信息服务商延伸。

重视：易华录、银江股份

视频监控体系和电子警察占智能交通设备商场过半比例

相关A 股上市公司：海康威视、大华股份、中威电子、英飞拓、威创股份、中兴通讯、迪威视讯

依据我国交通技能《2011 年我国都会智能交通商场研讨呈报》计算数据，2010 年我国都会 ITS 的商场总出资在交通信号操控、交通视频监控、电子警察、体系集成及软件服务几个细分范畴，项目数量占比分别为33.2%、23.4%、20.4%和23%。

视频监控和电子警察占出资比近50%，设备供给商中A 股上市公司也多会集在此范畴，前端、中后端的巨大需求为设备商供给机会。据tranbbs 计算，2011 年我国城市智能交通8个范畴总规划到达131.4 亿元，同比添加31.1%，年添加率创前史新高。估量到2015年，国内视频监控设备的产量将超越1100 亿元，较2010年400 亿元的规划添加186%，CAGR 到达23%。

1、前后端：

视频监控体系络化、高清化和智能化趋势带动整个工业的晋级换代。前端向高清摄像头晋级，DVR 未来向NVR 搬迁的趋势可证，DVR 虽然依然占有后端商场干流但，NVR 布线简略、数据传输安全性高、全办理、可利用存储空间大等长处更能适视频监控体系高清化、络化、智能化的要求。

高清化：国家强制性标准《民用闭路监督电视体系工程技能规范》（GB50198-2011）已于2012 年6 月1 日起正式施行，其对视频安防监控体系图画质量和技能指导提出了更高要求。智能交通现在所运用摄像头绝大部分仍是标清产品， 2012 年前三季度高清摄像机全国总销量达270 多万台，总产量近50 亿元，占摄像机总商场的15%的比例，较2011 年同期添加了85%。

络化：①需求施行视频监控的规模愈加宽广，由传统的安防监控向办理监控和生产经营监控开展，并且对同一套体系的覆盖面和施行间隔也提出了更高的要求，模仿视频安防监控体系前端摄像机的间隔越远，传输衰减越大，而选用现有的技能改动这种情况的费用很高（如广电级体系）。②要求监控体系与办理信息体系、络体系结合，完成对很多视频数据的紧缩存储、传输和主动处理，然后到达资源共享，为各级办理人员和决策者供给方便、方便、有用的服务。

智能化：体系络化今后，其前端设备少则成百上千，多则上万乃至几十万，只靠人力监控是不或许的，必需要交给计算机去对前端设备的图画资源进行剖析、分类处理、辨认、盯梢与预/报警，这便是智能化，所以智能化是络化开展的高级阶段，也是络化开展的必定。

2、终端显现：

在智能交通调度室商场中，DLP 的干流位置依然安定，LCD 则在中低端视频监控商场大显神通，这两个商场并不高度堆叠。因为LCD 拼接边缝较大，会呈现5mm 巨细缝隙，如果把它用于交通指挥调度，此缝隙或许和屏幕上显现的交通“线”混在一同。在DLP 拼接墙上，拼缝只要“棉线”巨细，在远处简直看不出来，画面就可以完整地显现出来。因而，虽然DLP的价格比LCD 高，但高端用户仍是不会放弃DLP。

3、重视：

前后端设备：大华股份

传输设备：中威电子

数字拼接墙：威创股份

斗极导航体系民用有利地舆信息工业开展

当时首要是导航软件和LBS 服务，包含GIS 根底软件、丈量与地图、导航等应用软件供货商，地舆信息是交通信息体系里重要组成部分，也是车联建造的组成部分。据我国地舆信息工业协会初步计算，估量12 年末，全国地舆信息工业总产量将达2000 亿元，同比添加超30%。到“十二五”晚期，工业总产量有望超越4000 亿元。地舆信息工业触及国家机密，国产地舆信息体系软件占有率已达70%，数字拍摄丈量软件国产化率到达90%。为了不依赖国外GPS，我国自主研发了斗极导航体系，现已完成民用，9 个演示省市80%以上的大客车、旅行包车和危险品运送车辆，将在3 月底前安装上斗极车载终端。跟着普及率的进步，地舆信息工业的开展将更为达观。