中新网合肥8月23日电(刘鸿鹤张跟平苏诗洋)8月22日清晨，跟着最终一方混凝土浇筑完毕，由中铁四局四公司承建的黄(山)千(岛湖)01标昌源河大桥顺畅完成主跨合龙，该标段率先在全线完成主体悉数贯穿。

据介绍，黄千高速起点与徽杭高速公路相接，结尾止于皖、浙两省交界处与千黄高速淳安段相接，全长25.54公里，选用四车道高速公路规范建造，规划速度80公里/小时。由中铁四局四公司承建的01标起于黄山市歙县境内的呈村降东纽带互通，结尾坐落风池尖地道出口，线路全长9.258公里，包含呈村降东纽带、五渡互通、深渡服务区在内的路基、地道和桥梁工程，桥隧份额近70%。

此次合龙的昌源河大桥主桥长280米，规划跨径(70+130+80)米，桥梁下部结构为双肢薄壁墩，主梁选用单箱室预应力混凝土接连箱梁，上部结构立异选用钢构悬索组合系统减小大跨径接连刚构桥的跨中下挠，该组合系统为国内首创。本次浇筑部位为大桥右幅中跨合龙段，合计浇筑混凝土33方。为保证顺畅合龙，项目部编制了谨慎的合龙操控计划，拟定了跨中劲性骨架最低温度确定、预压水箱浇筑接连卸载、混凝土浇筑人员旁站等办法，保证结构受力平衡，使桥梁线性更靠近规划线性。

据了解，黄千高速是安徽省高速公路网中“五纵九横”的纵向联络线，是衔接黄山和千岛湖两大国家重点风景区的“黄金道路”，也被称为“最美高速”，承载着融入长三角一体化的重要战略意义，建成后将极大地推进古徽州区域的经济开展，关于辐射周边小型旅游业的开展也具有重要意义。(完)