(两会速递)全国人大代表张兴海：唱好川渝新动力轿车工业“双城记”

北京3月5日电(张燕马佳欣)轿车是成渝两地重要的支柱型工业，且互补性非常强。川渝两地怎样乘势抢抓时机，整合资源禀赋，唱好“双城记”，一同打造川渝万亿级新动力轿车工业链？

全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康集团”)创始人张兴海在2022全国两会期间建言：推进川渝新动力轿车工业一体化展开，构成集群效应，做大做强川渝新动力轿车工业。

张兴海称，川渝两地轿车工业资源禀赋各异。重庆整车及制造业实力雄厚，且具有包括发动机、变速器、制动体系等各大总成在内的无缺供应体系；四川在智能联、轿车零部件方面具有工作抢先性优势，在智能联轿车查验检测途径、信息安全、感知传感器、芯片级导航定位模组、组合导航技术及软件/算法等技术领域具有较大优势，一同具有高校和科研院等丰盛的智力和科技资源。

数据闪现，现在川渝两地人口逾越1.2亿，成渝双城轿车保有量均逾越500万辆，高居全国第二和第三，轿车市场仍有巨大展开潜力。川渝两地现有轿车整车企业45家，轿车零部件企业达1600多家，年产值逾越6000亿元，2021年两地轿车产值272万辆，全国占比逾越10%。

在新动力轿车急需的动力(电能、电池、氢能)方面，四川优势明显。如：2021年川渝两地水电装机9700万千瓦(重庆仅有791万千瓦)，发电量约占全国水电发电量26%，鉴于此，我国新动力轿车电池巨擘宁德时代和蜂巢均在四川落地制造电池工厂；川渝两地风能、太阳能资源技术可开发量1800万千瓦、8500万千瓦，2021年风电、光伏发电装机分别为721万千瓦、259万千瓦(重庆仅分别为165.3万千瓦和63.4万千瓦)。

张兴海建议，以川渝新动力轿车展开一盘棋的角度，根据两地资源禀赋，从以动力为主的工业链一体化、中心技术研发一体化、运用场景一体化三个维度推进川渝新动力轿车一体化展开，一定能产生1+1>2的效果，推进川渝新动力轿车工业构成集群效应，做大做强川渝新动力轿车工业。

张兴海标明，具体可从三方面着手推进“一体化”展开。

支撑工业链(尤其是动力)一体化。加强两地在新动力轿车工业链的全面协作，强链补链，优势互补，在区域内构成优质且无缺的新动力轿车工业集群。在“双碳政策”要求下，新动力轿车面临碳足迹寻找，要求所运用电池有必要确保是绿电，也就是电能来源于水电、风电及太阳能等清洁动力。支撑清洁动力优先在“双城经济圈”消纳，支撑川渝电一体化展开，让新动力轿车充电及运用均选用碳足迹层面的清洁动力。

支撑中心技术研发及运用一体化。支撑川渝两地在智能联、中心三电、信息安全、软件及算法、导航等领域中心技术研发及运用方面的一体化推进，包括对氢能要害中心技术的研发攻关。

支撑新动力轿车运用场景一体化。川渝地产新动力轿车，均天公地道归入两地的租赁、同享出行及租赁领域，均天公地道归入两地政府公务用车收买目录。

“关于新动力轿车企业而言，本年政府工作报告提到将连续实施研发费用加计扣除政策等内容提到了企业的心田上。”张兴海谈到，这些方法极大促进企业立异驱动，也就是说科研投入越多，得到的政策优惠也越多。以他地址的小康集团为例，连续6年来，小康每年以整个集团销售收入的10%投入立异研发，下大力气，以滚石上山的决计和毅力来培育中心竞争力。

经过努力，小康集团培育构成了高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，打造了具有自主知识产权的纯电驱智能增程技术途径(DE-i)，推出了高端新动力轿车产品赛力斯华为智选SF5和赛力斯AITO问界M5，成为重庆制造高端新动力轿车及中心三电产品的领头羊。

“就在3月5日，小康集团的高端新动力轿车赛力斯AITO问界M5正式批量交给用户，这是重庆造高端新动力轿车展开的一个里程碑。”张兴海标明，注重立异引领，数字技术与实体经济加速融合，增强了科技立异企业展开决计。(完)