11月锂电数据剖析——特斯拉正式进入我国商场工业链“隆冬”仍在继续

2019年已挨近结尾，新能源轿车职业的定局好像已定。去年同期还如火如荼的职业，在本年却在年中就早早进入“隆冬”，体现远低于职业预期。虽然职业在11月出了少许利好音讯——外资车企纷繁更新电动化规划，正式转入电动化开展轨迹，一起将加大对我国新能源商场战略的布局；此外，最新发布的《新能源轿车工业开展规划(2021-2035年)》征求意见稿，里边说到2025年新能源轿车销量占当年轿车总销量25%(按2018年轿车职业年销量2800万辆核算，约700万辆)，也标明国家坚决开展新能源轿车的决计未变，但关于国内现货商场来说，比起重燃对职业未来开展的期望，怎么度过当时的“至暗时间”更为重要。

据新能源数据库显现，11月新能源轿车合格证产值为10.8万辆，环比添加30%，其间新能源乘用车产值8.9万辆，占比82.5%，新能源客车产值0.83万辆，占比7.7%，新能源专用车产值1.06万辆，占比9.8%。

11月动力电池装机量为6.3，环比添加54.1%，同比削减24.7%。

从动力电池类型来看，三元电池装机量3.8，占比60%，占比环比削减14%；磷酸铁锂电池装机量2.5，占比39%，占比环比添加13%。

从装机车型来看，新能源乘用车装机量3.9，其间纯电乘用车装机量占比96%；新能源客车装机量1.8，纯电动客车装机量占比98%；新能源专用车装机量0.64。

数据来历：

从各电池企业装机的车型来看，装车数量最多的企业分别是宁德年代、国轩高科、比亚迪、力神以及年代上汽。

其间，新能源乘用车、客车、专用车上均完成装车的电池企业有：宁德年代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、盟固利。

仅在新能源乘用车上装机的电池企业有：孚能、中航锂电、捷威动力、松下、欣旺达等。

再来看看11月动力电池商场占有率状况。月动力电池装机量排名中，宁德年代商场占有率略有提升至54.9%。月动力电池装机量商场会集率微降，10为89.5%，5为78.5%，3为69%。

12月6日，工业和信息化部发布第326批《路途机动车辆出产企业及产品公告》，同意在《公告》内建立纯电动乘用车出产企业，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌70000纯电动轿车当选2019年第11批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》。这不只意味着我国制作特斯拉能够享用政府补助，一起也代表着我国制作3能够出售而且交给用户了。就此，外资工业链正式进驻我国商场，关于国内新能源工业的开展是更好的推进仍是短时间内的冲击？咱们将拭目而待。