美媒：“电动轿车之都”柳州给国际的启示

彭博社6月27日报导，原题：我国电动轿车之都的经历可供国际其他国家学习在我国南方城市柳州，初来乍到的游客会注意到当地的安静。这儿没有全球大都城市那种不绝于耳的发动机轰鸣和齿轮的磕碰声。原因是：上一年柳州售出的轿车中近30%是电动车，是我国平均水平的5倍多。这个城市因而成为国际最大电动轿车市场，我国的电动轿车之都。在全球规模，这座城市的电动车遍及率仅次于奥斯陆。不仅如此，柳州的空气和水的质量在我国也是最好之一。

这个绿色红利是当地政府推进柳州成为电动车制作中心的意外收成，也是为战胜对电动车续航才能、可靠性和电池安全性的忧虑而共同努力然后取得的报答。此类忧虑正在全球规模阻止电动车的遍及。他们与当地轿车制作商协作，推出一系列鼓舞办法，包含大规模试驾、免费泊车、树立数以万计充电点、供给奖赏等，以鼓舞人们购买电动轿车。全球许多城市都正试图压服车主抛弃燃油车，以完成雄心壮志的减排方针，柳州的做法或许能为它们供给一张蓝图。虽然从德国到美国，许多国家政府都在为购买电动车供给补助，但除了挪威和瑞典等欧洲少量区域，全球电动车销量仍远落后于传统轿车。柳州的做法对轿车制作商也具有指导意义。这些公司正投入数百亿美元，豪赌未来是电动轿车的全国。

柳州市有关负责人说：“一开始人们对电动车有许多顾忌，比方安全性、充电是否便当等。咱们所做的是保证民众感到运用电动轿车很舒适。人们意识到其经济、便当，越来越多电动车上路后，这儿的空气也变洁净了。”现在在柳州，微型电动车随处可见。政府因而能在全市制作1.5万个额定泊车位。这也是招引30岁银行工作人员张家耿的当地。他说，开这种车每公里开销约0.1元，还能在指定泊车场无限期免费泊车。张有一部燃油车，但几乎不开了。

与西方不同，柳州拥抱电动轿车主要是为加强当地轿车工业，但环境效益随之清楚明了。咨询公司Automobility的首席执行官比尔·鲁索说：“假如你制作的电动车价格合理且便当，它们将替代自行车、摩托车或其他通勤东西。”

责任编辑：邓健

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