世界环保安排绿色平和(Greenpeace)周四表明：在一项关于销量排名前10的轿车制造商应对气候变化所做尽力的研讨中，日本轿车公司丰田轿车(TM.US)、本田轿车(HMC.US)和日产轿车(NSANY.US)排名靠后。其间，丰田排在最终一位，与上一年的排名相同;日产和本田别离位列第8和第9，均比上一年的排名下降了三位。

该安排指出，丰田零排放轿车在其销量中的占比不到1%，而且供应链脱碳发展缓慢。

绿色平和日本办公室气候与动力项目主任DanielRead表明，丰田在12月将其2030年纯电动轿车的年销售方针从200万辆上调至350万辆，但这还不行，仍远远落后于其他全球轿车制造商。

丰田讲话人在一份声明中称，该公司正在尽力削减二氧化碳排放，将持续尽全部尽力为全球客户供给尽可能多的电动轿车和其他多动力系统的挑选。

一些绿色出资者和环保安排指出，丰田应该更快推出纯电动而不是混合动力轿车。

丰田于5月推出了首款量产电动轿车bZ4XSUV，但由于存在车轮松动的危险，不到两个月即被召回。该公司上星期称，将在日本和美国出资高达7300亿日元，用于出产纯电动轿车的电池。

关于本田，绿色平和安排表明，该公司没有完成零排放轿车和燃料电池轿车的新销量占100%等方针的路线图。而日产轿车虽然被认为是纯电动轿车市场的前驱，但它的零排放轿车销量并未明显增加。

本田讲话人表明，该公司将持续尽力在2050年前完成碳中和。日产讲话人拒肯定该报告宣布谈论，但表明该公司将持续加速电气化进程。