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本报记者方海平上海报导6P

第三轮商车费改现已正式发动，越来越多的公司在试点区域履行新的规矩，自主定价。P

21世纪经济报导记者了解到，试点区域现已呈现了&;白菜价&r;车险产品。一份由阳光产业稳妥公司陕西分公司下某支公司出具的车险保单闪现，包括一年期50万第三者责任险和车上人责任稳妥在内的一份车险产品仅178元。P

&;差不多是之前价格的一半。&r;上海区域一位车险人士对记者表明。P

商业车险费率变革历经2015年的试点先行、2016年的全面推进、2017年的二次费改，现在再次进入新阶段，其节奏不可谓不快。P

&;方向上便是越来越商场化，将车险产品定价权逐渐交由公司自主确认，未来不同客户的车险定价会越来越差异化，优质客户会愈加廉价，常常出险的客户的产品则更贵，乃至被拒保。&r;一位产业险公司人士对21世纪经济报导记者表明。P

这一思路的变革布景是，此前车险职业因为产品形状简略，易于仿照，整个职业一直处于同质化竞赛中，价格战硝烟弥漫下，车险事务处于严峻亏本状况。而监管变革期望到达的意图是：经过变革倒逼稳妥公司完成精准定价，推进商场由&;费用战&r;、&;价格战&r;，向以产品和服务为中心的良性竞赛改变，完成稳妥职业的可继续发展。P

车险产品差异化闪现6P

4月11日，原保监会正式下发公函，商业车险自主定价变革试点确认。第一批试点为广西、陕西、青海三省区，各家稳妥公司能够自行确认自主系数调整规划。P

随后试点变革作业逐渐提速，9月中旬，商业车险自主定价变革新产品系统将正式上线，越来越多的稳妥公司被同意在试点区域开展事务。到现在，已有人保、太保、安全、天安财险、都邦财险、北部湾、阳光等多家产业险公司接连开展事务。P

广西保监局的一份试点变革公告闪现，商业车险自主定价变革试点将给广阔车主带来三个方面的影响：顾客的挑选权更广，公司自主定价，同一辆车在不同公司定价不同，顾客挑选空间大；危险和价格愈加匹配，&;危险越低，价格越低&r;的效应将凸显；顾客保证水平更高，平等保费条件下，顾客或可享用更高的保证额度和服务。P

这是商车费改让利于顾客的表现，可是关于稳妥公司和整个职业而言，则意味着&;技术含量更高&r;的竞赛。P

据21世纪经济报导记者了解，在费改前，因为自主定价空间较窄，车险产品同质化问题杰出。各家公司仅依托出险次数区别好坏事务，遍及没有精准定价的概念；费改后，精准定价成为绕不过去的论题，各家公司自主开发或引进咨询自主定价系统。P

原有形式下，车险作为产业险最重要的一部分，多年来稳妥公司为了争夺商场不惜牺牲赢利，全职业深陷费用战之中。依据上市公司本年半年报中发表的数据，安全产业险事务手续费及佣钱开销同比增加61.6%，占保费收入份额同比上升6.3个百分点至21.7%；太保产业险事务手续费及佣钱开销同比增加57%，占稳妥收入份额同比增加5.7个百分点至21.5%。P

&;大公司能够走规划化道路，可是中小公司无力参加这样的竞赛。整个职业可能会进入新一轮洗牌。&r;一位中小型财险公司人士对21世纪经济报导记者表明，在看到上述&;白菜价&r;车险保单后，他表明，&;费用连快递费都不行，无法做。&r;6P

车险或进入微利年代6P

从监管的视点来看，在一边推进费改逐渐将定价权放开给稳妥公司的一起，另一方面，关于职业乱象的整治决计也十分之大。不只专门发布《我国保监会关于整治机动车辆稳妥商场乱象的告诉》，并且在新一轮变革的过程中，还初次明确要求稳妥公司报送商车险手续费率。P

一位大型产业险公司人士对21世纪经济报导记者指出，在变革和监管的布景下，将来车险职业的格式将是，大公司以规划化完成微利，小公司有必要走专业化和精细化道路。P

一位稳妥职业分析师对21世纪经济报导记者表明，第三期商车险费率变革将推进相关区域商车险保费下降，车险赢利进一步摊薄，困扰职业多年的&;价格战&r;有望得到遏止，顾客的重视重心也将从&;价格&r;重心回归到服务和用户体会。P

值得一提的是，不少产业职业人士指出，费改可能会利好互联网稳妥。&;互联网稳妥公司，更具有从客户视点动身的产品思维和大数据实力，费改对互联网稳妥而言或将是一个&;弯道超车&r;的时机。互联网公司轻财物、扁平化的优势可能会凸显出来。&r;众安稳妥车险工作群负责人表明。P

近来，互联网车险的规划重新开始快速增加。中保协数据闪现，本年上半年互联网车险累计保费收入180.35亿元，同期增加15.38%，坚持接连6个月正增加。改变2016年至2017年的继续负增加状况，在所有互联网财险事务中占比为55.25%。以众安为例，到2018年6月30日，轿车生态总保费为约人民币4.629亿元，复合月增加率高达25%，客户数为26.6万。P