（央视财经《正点财经》）近来，财政部、工业和信息化部、科技部、国家开展变革委四部分联合发布《关于2022年新能源轿车推广应用财政补助方针的告知》，2022年，新能源轿车补助规范在2021年基础上退坡30%，那么新能源轿车补助退坡是否会影响到顾客购车的志愿？

2022年新能源车补助退坡30%车企纷繁宣告提价

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在深圳一家轿车4S店，记者见到前来选购新能源轿车的覃先生，他告知记者，新能源轿车补助退坡之后，尽管购车本钱会有必定添加，可是他更垂青的是新能源轿车请求车牌的快捷性以及低价的出行本钱，因而补助退坡不会影响他选购新能源轿车。

深圳市骏源轿车出售服务有限公司总经理黄丽梅表明，其实我们对因为国补退坡，导致新能源轿车的价格（变化）的敏感度，并没有那么激烈。最首要的原因是，在深圳这种限牌的城市，新能源轿车根本请求就可以拿到车牌。

业界人士表明，我国新能源轿车商场已从方针驱动转向商场驱动，面对旺盛的下流需求，补助退坡对新能源轿车全体商场增加影响有限。

业界人士表明，相较于补助退坡给企业带来的影响，现在车企首要的本钱压力来源于原材料提价，据统计，2021年全年电池级碳酸锂价格涨幅超越了400%。

事实上，因为原材料价格大幅上涨，不少车企现已开端宣告提价，1月21日，比亚迪宣告，对新能源车型的官方指导价进行调整，上调起伏为1000-7000元不等，而在比亚迪之前，已有多家车企宣告提价。本年1月，哪吒轿车对旗下车型提价2000元到5000元不等，1月11日，小鹏轿车官网显现，小鹏全系车型上调了补助后价格，涨幅在4300-5900元左右，除了提价以外，也有部分车企以限时保价的方法敦促顾客下单。

2021年车市完结三连降新能源车迎来大迸发

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车企宣告提价的背面底气是上一年新能源轿车商场的大迸发，阅历接连三年下滑后，2021年我国轿车商场总算康复正增加，其间新能源轿车销量大幅增加，为轿车商场奉献了巨大力量。

我国轿车工业协会数据显现，2021年我国轿车出产和出售别离完结2608.2万辆和2627.5万辆，同比别离增加3.4%和3.8%。

在业界看来，在芯片缺少等供应链危机下，国内轿车商场仍旧可以坚持正增加，背面离不开新能源轿车的奉献。我国轿车工业协会数据显现，2021年新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率到达13.4%，高于上年8个百分点。

乘用车商场信息联席会秘书长崔东树：新能源轿车上一年大幅增加的原因，第一个是因为有杰出的产品推出，也便是合适顾客的产品在大幅扩产增量；第二个原因是，在疫情影响下，顾客安全出行的认识在进步，所以凹凸两头车型根本都有较大的增加。

在新能源轿车火爆的行情下，各大新能源轿车企业也在2021年迎来了高速增加，乘联会统计数据显现：

2021年首要新能源轿车厂商销量同比增加皆超越100%，其间销量排名前三的别离是比亚迪轿车、上汽通用五菱和特斯拉我国，其2021年销量别离为58.4万辆、43.1万辆和32万辆，同比增加221.3%、177.3%和133.3%；

在造车新势力阵营中，小鹏轿车全年总交给量到达98155辆，同比增加275.5%；蔚来轿车全年交给达91429辆，同比增加109.1%；抱负轿车2021全年总销量到达90491辆，同比增加177.4%。

从小米、华为、百度的“破圈造车”，到长安、吉祥、长城的“自我改造”，2021年我国新能源轿车职业的热度众所周知，新能源轿车企业也面对更多应战，现在来看，尽管职业遭到芯片缺少、原材料提价等多要素限制，可是业界预期2022年我国新能源轿车商场仍旧坚持高增加。

乘用车商场信息联席会秘书长崔东树：整个来看，在上一年二三季度到四季度产能拉升跟顾客认可度的进步，产销量肯定会得到迸发式的增加，2022年销量能冲刺到达550万辆以上。

新能源板块近期迎来调整2022年是否存在出资时机？

新能源车商场产销两旺，推动了产业链上下流的上市公司2021年成绩大幅预增，然而在本钱商场上，近期新能源轿车相关板块却迎来了大幅调整，那么此轮板块调整的原因终究是什么？进入2022年，新能源轿车板块还有出资时机吗？来听听专家怎么说↓↓↓

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（修改龚新语）