作者丨曹恩惠实习生操心懿

修改丨林虹

图源丨图虫

“我国神船”我国船舶的最新动作，点着了旗下上市公司的“一众热心”。12月29日，我国船舶旗下上市公司股价团体飘红。

利好音讯来自于我国船舶的一则财物重组。12月28日晚间，中船科技（600072.SH）发布公告称，直接控股股东我国船舶集团现在正在谋划与公司相关的严重事项，该事项估计触及发行股份购买我国海装100%股权、中船风电开展88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少量股权、凌久电气10%少量股权，并拟征集配套资金。

与此同时，我国船舶旗下另一家上市公司中船动力（600482.SH）也宣布公告，称为进一步标准我国船舶集团旗下柴油机事务同业竞赛，其拟于中船工业、我国船舶一起组成合资公司。

21世纪经济报导记者注意到，在此次我国船舶财物重组中，风电财物占到了无足轻重的位置，颇受外界重视。公告显现，此次财物重组触及的五家标的公司的运营范围均触及风力发电相关的设备软硬件开发和制作事务。其间，我国海装为国内风电整机龙头企业。

“本次财物重组标明，中船集团在国企改革及财物证券化方面开端了更为实质性的动作。这也契合国企改革三年举动计划的时间表要求，提高国企财物证券化率是主要使命之一。”一位券商分析师告知记者。

“当家花旦”终临A股

此次财物重组的中心财物——我国海装是全球陆优势电整机厂商前十强，可以供给陆上、海上、海外风电商场以及风电运维商场的解决计划、且正在为200多个风场供给优质运维服务。

依据《2020年我国风电整机商新增吊装容量排名》，我国海装上一年新增吊装容量2.92GW，排名第九，国内商场份额为5%。揭露材料显现，作为专业从事风电配备系统集成规划及制作、风电场工程服务及新动力系统集成服务的风电企业，我国海装现在在国内先后布局了十大总装基地。

但最引外界重视的，莫过于近期该公司“贱价”接连中标多个海优势电项目。

本年11月，我国榜首批平价海优势电项目发布中标状况，我国海装别离以折合单价3830元/kw、4061元/kw（含塔架）的最低招标报价，中标中广核象山涂茨280MW海优势电项目、华润苍南1号海优势电项目。

此外，我国海装持续发力海优势电项意图并网，于12月11日完结本年江苏如东区域悉数海优势电项目并网；12月23日，该公司又顺畅完结国电浙江象山1号海优势电项目全容量并网。

事实上，当我国海装以最贱价中标上述海优势电平价项目时，外界相同议论纷纷。由于在2020年，海优势电项目折合单价约7000元/kw。对此，该公司党委书记、董事长王满昌表明，“我国海装打响了海优势电平价年代的榜首枪。”

不可否认的是，我国海装在海优势电范畴确实走在前列。本年12月10日，由我国海装牵头联合我国船舶集团内多家成员单位自主研发的“扶摇号”浮式风电机组浮体渠道成功下线。该项目下线标志着，工信部《海上浮式风电配备研发》项目获得里程碑式的效果，为我国海优势电走向深远海奠定坚实基础。

不过，虽然我国海装近些年来在事务运营上颇具收成，但外界关于其何时能登陆本钱商场更为关怀。

本年11月份，海力风电登陆深交所，A股风电上市公司再添一员。除此之外，9月份，另一家风电头部企业三一重能科创板IPO过会，等候注册批文。而与这两家风电公司比较，我国海装也是早早敞开了IPO之路——2017年7月，其与保荐组织签订了上市教导协议，并于当年年底向证监会提交了招股书。

但在2018年6月份，证监会披露了IPO停止检查的企业名单，我国海装位列其间。彼时，有音讯称，该公司停止IPO的原因极有可能与其时的北船财物整合相关。

此次中船科技拟收买我国海装100%股权，若买卖顺畅，后者时隔三年后从头敲响了A股本钱商场之门。只不过，经过财物整合后，未来我国海装究竟是寄予中船科技这一上市渠道的“篱下”，亦或是持续拆分独立上市，还有待调查。

央企刮起了新动力财物整合风

“我国神船”系由南北船兼并重组而来。在本年7月份，我国船舶正式进一步启动了实质性整合——7月1日，中船集团旗下九家上市公司团体发布公告，中船集团经过国有股权无偿划转方法获得中船工业集团和中船重工集团100%的股权，然后成为九家上市公司实控人。

据中船科技2021年半年报显现，该公司全资子公司中船九院先后承接了我国海装象山大型海优势电配备产业园总装基地建造项目（EPC）工程等一系列专业工程项目。而结合此次股权收买计划，业界以为，未来中船科技有望因而成为承载我国船舶集团旗下相关风电财物的仅有本钱渠道。

事实上，在新动力财物整合范畴，我国船舶并非本年发挥动作的仅有央企。

12月23日，我国电建发布公告称，经董事会表决，公司经过了《关于组成我国电建新动力集团有限公司的方案》，对部属控股子公司我国水电工程顾问集团有限公司以及其他部属控股子公司控股的新动力项目公司进行重组整合。

12月17日，华电国际举行股东大会，赞同将第二批新动力财物、新动力股权及新动力前期项目，以总对价约人民币52.89亿元的价格出售给福新开展，而后者则是现在华电集团仅有的新动力事务开展与整合渠道。

值得一提的是，提高财物证券化率、盘活财物价值成为央企新动力财物整合的重要意图。

11月份，龙源电力吸收兼并A股上市公司*ST平能的严重财物重组项目，在证监会顺畅过会。这意味着，A股将再迎来一家千亿等级新动力上市公司。

央企刮起新动力财物整合风的背面，我国新动力发电量正不断提高。

据国家动力局的统计数据，本年前11月，我国新动力发电量到达10355.7亿千瓦时，年内初次打破1万亿千瓦时，同比增加32.97%，占全国全社会用电量的份额到达13.8%，同比提高2.14个百分点。

现在，我国风电、太阳能发电累计装机容量稳居国际首位，且在本年，海优势电装机容量跃居国际首位。

而21世纪经济报导记者注意到，在国家动力局发布的2022年动力作业的七大要点使命中，下一年即将推进东中南部区域风电光伏就近开发消纳，活跃推进海优势电集群化开发和“三北”区域风电光伏基地化开发，抓好沙漠、戈壁、荒漠风电光伏基地建造。

本期修改黎雨桐实习生王绮彤