近来，有媒体人在网络平台上爆料称，极星2双电机长续航版车主黄先生投诉，他的车辆在驾驭过程中产生交通事端，车辆大灯与底盘受损，电池板被撞洼陷。看上去损害并不严峻的车辆，却需求“天价”修理费用。

在修理过程中，黄先生被4S店奉告，由于底部铝板无法独自替换，需求替换整个电池组，悉数修理费用报价竟高达54万元，这让黄先生无法承受。

揭露材料显现，极星轿车由沃尔沃和吉祥一起创立于2017年，同年极星轿车发布了榜首款产品极星1，但该车型定量发行。于2020年年中正式交给的极星2算是极星轿车首款真实量产在售的车型，价格为25.78万~33.8万元。

(材料图片仅供)

上述产生事端的极星2是价格33.8万元的顶配车型，但其时该车辆的实践开票价仅24.9万元，54万元的修理费用现已超出了实践车价的2倍。

对此，极星轿车方面向榜首财经记者表明，现在上述用户车辆现已全损作废，而且由保险公司全额赔付，不存在修理的问题了。

尽管事端车辆现已全损作废，但为何会呈现“天价”修理费用的原因仍在网络上引发了热议。对此，极星轿车方面并未给出详细解说。

事端后车辆是车头大灯和底盘受损。在视频中，黄先生表明，车头部分定损9万余元。这意味着在54万元的修理费用中，替换底盘加电池包的费用超40万元。而有媒体征引杭州某极星4S店出售人员介绍，现在替换整个电池组的价格大概在40万元左右。

对此，某动力电池内部人士向记者表明，单就动力电池价格而言，大约40万元替换电池组费用有点“离谱”。尽管现在由于原材料提价问题让电池组比此前贵，但也不会超出那么多。

有材料显现，极星2电池供货商包含宁德年代和LG，最大的电池包有78度电。现在，三元锂电池每度电的价格一般在1500元以内，按此价格核算，极星2电池包本钱在11.7万元。

现在，市面上“蔚小理”遍及换电价格在10万元上下，如小鹏P7的整车电池包替换价格小于12万元，小鹏P5为9万余元，而抱负ONE45度电池包的换电价格在7万元以下。蔚来不带75度电池包的车辆价格可减免7万元。

有剖析称，极星2电池包替换费用高企，和其电池包结构有直接的联系。极星轿车此前介绍称，极星2的电池包由铝制外壳包裹，并选用了H型散布方法，分上下两层，这与常见的一整块平铺的电池包存在着一些结构上的差异。这种结构可进一步下降电池损坏的危险，但价值便是“修不起”。

事实上，跟着新能源轿车不断引进新技能，“修车不如换车”的音讯现已层出不穷。

今年年初，江苏一位车主的特斯拉ModelY在进行倒车时意外撞向了后方的墙体，导致右后侧车尾部分损毁。这辆原价才28万元的ModelY修理费用竟高达20万元。其时不少业内人士剖析，该车超高的修理费用跟特斯拉新选用的一体式压铸技能有关，该技能下打造的全体车死后地板只能全体替换。

此外，新能源轿车上不少零部件价格并不廉价，这也进一步推高了新能源轿车的修理费用。不久前，一辆小鹏P5产生了细微磕碰，但最终修理费用挨近2万元，这首要是由于此次磕碰刚好撞到了小鹏P5左前方的激光雷达，而一颗激光雷达价格近9千元。