3月10日，京东物流发布了上市以来第二份成绩陈述。

财报显现，2021年上一年京东物流总收入为1046.9亿元，同比添加42.7%。这一收入由一体化供应链客户收入和其他客户收入所构成。从收入结构看，一体化供应链客户收入711亿元，同比添加27.8%，是京东物流营收的重要支撑。来自其他客户的收入到达336亿元，同比添加89.5%，包含快递、快运等标准化产品。此外，京东物流在财报中表明，2020年8月完结收买的跨过速运在2021年全年收入奉献到达113亿元，收入大部分归于“其他客户”收入分类。

净利润方面，京东物流经调整后的Non-IFRS（非世界财务陈述原则）净亏本为12.3亿元，上一年同期则盈余17.9亿元。京东物流表明，亏本是因为长时间加大网络基础设施、供应链技能研制等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩展工作规划等，亏本首要集中于2021年上半年。

而从近几年数据改变看，京东物流的亏本在逐年添加：2018年、2019年、2020年以及2021年发生的净亏本为28亿元、22亿元、40亿元和158亿元。京东物流表明，2021年亏本添加的原因在于可转化可换回优先股公允价值变化亏本添加、COVID-19相关政府支撑优惠削减、加强物流基础设施建造等原因所造成的。

虽有亏本，京东集团仍然在加强物流方面的布局。近期有音讯称京东集团行将收买德邦，业内人士表明京东长时间以来的优势在仓配一体化的才能，“运”的才能还不充沛。跟着京东物流要构建一体化供应链服务才能，需要在干线快运上强化自主资源，出资德邦物流能完成快运事务规划的快速赶超。

京东物流CEO余睿在财报中表明，2021年京东物流的外部客户全年收入占总收入份额初次超越50%。一起，在海外事务上2021年京东物流在英国、美国、澳大利亚、荷兰等6个国家新建了自动化海外仓。

本钱方面，2021年全年京东物流经营本钱达989亿元，同比添加47.4%，京东物流表明这一数据添加与同期收入的快速添加相一致，经营本钱添加亦因为COVID-19相关政府支撑优惠削减所造成的。

支出上，2021年京东物流研制费用为人民币28亿元，同比添加36.9%，占总收入的2.7%。职工开支上，参加仓储办理、分拣、拣配、打包、运送、配送及客服等运营职工的职工薪酬福利开支由2020年的261亿元添加37.3%至2021年的358亿元，首要是因为参加供给服务的职工数量添加。

毛利率方面，2021年同比有所下降。京东物流2020年、2021年的毛利分别为63亿元及58亿元，2020年及2021年的毛利率分别为8.6%及5.5%。京东物流表明毛利率下降首要是因为COVID-19相关政府支撑优惠削减且公司努力加强和扩展物流网络，包含添加运营人员数量、库房面积、归纳运送线路数量及其他物流基础设施。毛利削减首要集中于2021年上半年，并于2021年下半年大致康复。

到2021年12月31日，京东物流运营超越1300个库房，一年新增了400个库房。京东物流运营人数达30.3万人，占总职工的95.8%。

上市不到一年，京东物流的股价体现并不达观。上一年5月28日，京东物流正式在香港联交所挂牌买卖。到3月10日，京东物流股价为19.56港元，较40.36港元的发行价现已跌去51.5%。